JR・国鉄 ~新幹線~

新幹線とは

最高速度は360km/h。鉄道の中でも最も早いのがこの新幹線になります。九州から北海道まで。南国の路線から豪雪地帯まで。各路線に合わせた専用設計の車両が活躍しています。

JR九州 800系 新幹線 「つばめ」 旧ロゴ

JR九州初の新幹線車両で、博多~鹿児島中央駅間を走っています。営業最高速度は260km/hです。 鉄道デザイナーである水戸岡 鋭治氏が手掛け

コメントなし

JR九州 N700S系 新幹線「かもめ」

2022年、九州新幹線で運行が予定される「かもめ」用の新型車両です。 デザインは水戸岡鋭治氏。 【鉄道ニュース】2020/10/28 発表

コメントなし

JR九州 N700系 新幹線 「さくら」「みずほ」

2011年のJR九州全線開通にあわせて投入された新幹線です。山陽・九州新幹線直通運転用として運用されています。 陶磁器の青磁をイメージした塗

コメントなし

JR九州 N700系 新幹線 「九州横断ウェーブ」

2011年のJR九州全線開通にあわせて投入された新幹線です。山陽・九州新幹線直通運転用として運用されています。 陶磁器の青磁をイメージした塗

コメントなし

JR北海道 H5系 新幹線 「青函トンネル30周年」

JR東日本の「世界一の鉄道システムの構築」構想の一つとして登場したE5系。 そのE5を北海道新幹線用に投入したものがこのH5系新幹線です。

コメントなし

JR北海道 H5系新幹線 「はやぶさ」「はやて」

JR東日本の「世界一の鉄道システムの構築」構想の一つとして登場したE5系。 そのE5を北海道新幹線用に投入したものがこのH5系新幹線です。E

1件のコメント

JR東日本 200系 新幹線 リニューアル車

1982年に登場した東北新幹線、上越新幹線用の新幹線車両です。営業最高速度は製造時期によって異なっており、210~240km/hになります。初期は0系に似たラウンドノーズ型の先頭形状でした。

2 comments

JR東日本 200系 新幹線「とき」 ピンストライプ塗装

1982年に登場した東北新幹線、上越新幹線用の新幹線車両です。 営業最高速度は製造時期によって異なっており、210~240km/hになります

コメントなし

JR東日本 200系 新幹線「東北新幹線開業30周年」

1982年に登場した東北新幹線、上越新幹線用の新幹線車両です。 営業最高速度は製造時期によって異なっており、210~240km/hになります

コメントなし

JR東日本 200系200番台 新幹線「やまびこ」

1982年に登場した東北新幹線、上越新幹線用の新幹線車両です。 営業最高速度は製造時期によって異なっており、210~240km/hになります

コメントなし

JR東日本 200系初期車 新幹線「とき」

1982年に登場した東北新幹線、上越新幹線用の新幹線車両です。 営業最高速度は製造時期によって異なっており、210~240km/hになります

コメントなし

JR東日本 400系 山形新幹線「つばさ」

1992年に導入された山形新幹線用の新幹線車両です。在来線も走行するため、車体長は20mと小柄になっています。 大きさ 車体長 23m(20

コメントなし

JR東日本 400系 新幹線「つばさ」 旧塗装

1992年に導入された山形新幹線用の新幹線車両です。在来線も走行するため、車体長は20mと小柄になっています。 大きさ 車体長 23m(20

JR東日本 925形 「ドクターイエロー」

1979年に製造された新幹線線路用の検査測定車両です。200系新幹線の原型ともいわれています。 「East i」の登場で2001年に引退とな

JR東日本 952形・953形 高速試験用新幹線 「STAR21」

JRが開発したた高速試験用新幹線電車です。環境対策、高速度試験などに用いられました。

コメントなし

JR東日本 E1系「MAX」

JR東日本 E1系「MAX」 JRが開発した2階建て新幹線です。 1編成あたりの座席数は1235人分に及びます。 作例 組み立て動画 ※登録

コメントなし

JR東日本 E1系「MAX」 旧塗装

JR東日本 E1系「MAX」 旧塗装 1994~1995年にかけてJR東日本が製造した2階建て新幹線です。 編成されるすべての車両が2階建車

コメントなし

JR東日本 E2系0番台 新幹線「あさま」

JR東日本 E2系0番台 新幹線「あさま」 「こまち」と連結可能な長野、東北新幹線用車両です。「あさま」「はやて」「やまびこ」「なすの」とし

5 comments

JR東日本 E2系1000番台 新幹線 桜ラッピング

JR東日本 E2系1000番台 新幹線 桜ラッピング のペーパークラフト

1件のコメント

JR東日本 E2系1000番台 新幹線「はやて」

JR東日本 E2系1000番台 新幹線「はやて」 のペーパークラフト

JR東日本 E3系 新幹線「こまち」

秋田新幹線「こまち」として運用されている新幹線車両です。在来線も走行するために小柄な車体となっています。

コメントなし

JR東日本 E3系 新幹線「つばさ」

JR東日本新幹線「つばさ」として運用されている新幹線車両です。前照灯などが変更されました。

コメントなし

JR東日本 E3系 新幹線「つばさ」新塗装

JR東日本 E3系 新幹線「つばさ」新塗装 JR東日本新幹線「つばさ」として運用されている新幹線車両です。 2014年にイメージの一新のため

コメントなし

JR東日本 E3系 新幹線「現美新幹線」

2016年4月に登場した上越新幹線のジョイフルトレインです。名前の由来は現代美術の略から。

JR東日本 E3系700番台 新幹線「とれいゆ つばさ」

在来線を走行できるというミニ新幹線。その特徴を生かして改造されたのがこのE3系「とれいゆ」です。車内には足湯設備があり、まさに温泉観光列車というコンセプトそのものの電車です。

JR東日本 E4系 新幹線 「MAX」

JR東日本 E4系 新幹線 「MAX」のペーパークラフト

JR東日本 E5系 新幹線 「はやぶさ」

JR東日本 E5系 新幹線 「はやぶさ」 2011年に登場した東北新幹線用の車両で、最高時速は320km/hになります。 E2系の後継車両と

コメントなし

JR東日本 E5系 量産先行車

JR東日本 E5系 量産先行車 東北新幹線用の車両で、最高時速は320km/hになります。従来の新幹線の更なる速度向上のために開発されました

JR東日本 E6系 新幹線 「こまち」

盛岡~秋田駅間を結ぶ秋田新幹線用の車両です。最高速度320km/hの営業運転実現のために開発されました。 大きさ 車体長 20m 全 幅 3

コメントなし

JR東日本 E7系 新幹線

JR東日本 E7系 新幹線 北陸新幹線開業とともに導入された新幹線車両です。 運転最高速度は260km/h。「かがやき」以外にも「はくたか」

コメントなし

JR東日本 E7系 新幹線「とき」

JR東日本 E7系 新幹線「とき」 北陸新幹線開業とともに導入された新幹線車両です。 運転最高速度は260km/h。「かがやき」以外にも「は

コメントなし

JR東日本 E8系 新幹線

JR東日本 E8系 新幹線 2024年春に山形新幹線へ導入予定の新型の新幹線車両です。 東北新幹線区間ではE5系との併結により時速300km

3 comments

JR東日本 E926系 「イーストアイ」

E3系をベースに開発された総合検測車で、山形新幹線、秋田新幹線区間などの線路や設備の検査を行っています。

JR東日本 E954形「ファステック360」新幹線試験車

JR東日本  E954形「ファステック360」新幹線試験車のペーパークラフト 最高速度360km/hの営業運転を実現するために製作された試験

1件のコメント

JR東日本 E955形 ファステック360Z 新幹線試験車

JR東日本  E955形 ファステック360Zとは 最高速度360km/hでの営業運転を実現するために製作された試験車両です。 16mにおよ

コメントなし

JR東日本 E956形 「ALFA-X」高速運転試験電車

新型新幹線車両に向けたデータ収集のため、2019年5月に落成予定の新幹線技術試験車両です。大きく伸びたノーズ部分が特徴的で、1号車と10号車は異なるデザインとなっています。

JR東海 0系 新幹線「ひかり」「こだま」

国鉄が開発し1964年に登場した新幹線車両がこの0系になります。 世界初となる200km/h超の営業運転速度を誇っていました。 「新幹線」の

コメントなし

JR東海 100系 新幹線

JR東海 100系 新幹線 0系の一部車両の更新のため製造された新幹線車両です。内装、外装デザインが一新されています。 作例 ノーズ部分がと

JR東海 300系 新幹線

「のぞみ」用として開発された新幹線で、営業運転速度は270km/hになります。アルミ合金により軽量化を実現しています。

コメントなし

JR東海 300系 新幹線 「ラストラン」

「のぞみ」用として開発された新幹線で、営業運転速度は270km/hになります。アルミ合金により軽量化を実現しています。 2013年に運行され

コメントなし

JR東海 300系 新幹線 試作車

「のぞみ」用として開発された新幹線です。試作車はライト形状や側面ロゴなどの量産車との差異があります。 大きさ 車体長 26.0m 全 幅 3

3 comments

JR東海 700系 新幹線

JR東海 700系 新幹線 東海道・山陽新幹線用の新大阪~博多駅間を結ぶ新幹線列車です。最高時速は285km/hに達します。低騒音のためのカ

JR東海 923形「ドクターイエロー」

新幹線区間の線路や架線を検査する車両で、ドクターイエローの愛称が付けられています。7両編成で運用されています。

1件のコメント

JR東海 N700A系 新幹線 「のぞみ」

2012年8月、700系新幹線の更新のため導入されたN700系の改良車です。通称「N700A」。 乗り心地や環境性能、整備性など様々な面で改

JR東海 N700S系 新幹線 「のぞみ」

2020年7月から営業運転が開始されるN700系の後継車両です。 2019年には試験運転として362km/hの速度を達成しています。 海外輸

3 comments

JR東海 N700系 新幹線 「のぞみ」

300系や500系の置き換えのために2007年に導入された新幹線です。 JR西・JR東海による共同開発された車両で、営業最高速度は300km

JR西日本 0系 新幹線 フレッシュグリーン色

国鉄が開発し1964年に登場した新幹線車両がこの0系になります。 世界初となる200km/h超の営業運転速度を誇り、「新幹線」の顔として23

コメントなし

JR西日本 0系 新幹線「ウェストひかり」 

国鉄が開発し1964年に登場した新幹線車両がこの0系になります。 世界初となる200km/h超の営業運転速度を誇り、「新幹線」の顔として23

コメントなし

JR西日本 0系 新幹線「山陽新幹線博多開業30周年記念」

国鉄が開発し1964年に登場した新幹線車両がこの0系になります。 世界初となる200km/h超の営業運転速度を誇り、「新幹線」の顔として23

コメントなし

JR西日本 100系 新幹線 フレッシュグリーン色

JR西日本 100系 新幹線 フレッシュグリーン色 経年劣化した0系の一部車両の更新のため製造された新幹線車両です。JR西はフレッシュグリー

コメントなし

JR西日本 500900番台 新幹線試験車「WIN350」

JR西日本 500900番台 新幹線試験車「WIN350」 JR西日本が開発した高速試験電車で、500系新幹線の原型となった車両です。 JR

JR西日本 500系 新幹線

JR西日本 500系 新幹線 最高速度300km/h以上での営業運転を前提として開発された新幹線で、とがった先頭形状が特徴です。 作例 すで

JR西日本 500系 新幹線 「エヴァンゲリオン」

JR西日本 500系 新幹線 「エヴァンゲリオン」 最高速度300km/h以上での営業運転を前提として開発された新幹線で、とがった先頭形状が

2 comments

JR西日本 700系新幹線「ひかりレールスター」

JR西日本 700系新幹線「ひかりレールスター」 新大阪~博多駅間を約3時間で結ぶ新幹線列車です。 使用されるのは700形7000番台で最高

コメントなし

JR西日本 N700系 新幹線 「のぞみ」

300系や500系の置き換えのために2007年に導入された新幹線です。 JR西・JR東海による共同開発された車両で、営業最高速度は300km

コメントなし

JR西日本 W7系 新幹線

JR西日本 W7系 新幹線 北陸新幹線開業とともに導入された新幹線車両です。 運転最高速度は260km/h。「かがやき」以外にも「はくたか」

2 comments

国鉄 0系 新幹線 お召し列車I

国鉄が開発し1964年に登場した新幹線車両がこの0系になります。 世界初となる200km/h超の営業運転速度を誇っていました。 「新幹線」の

コメントなし

国鉄 0系 新幹線 お召し列車II

国鉄が開発し1964年に登場した新幹線車両がこの0系になります。 世界初となる200km/h超の営業運転速度を誇っていました。 「新幹線」の

コメントなし

国鉄 0系 新幹線 大窓車

国鉄が開発し1964年に登場した新幹線車両がこの0系になります。 世界初となる200km/h超の営業運転速度を誇っていました。 「新幹線」の

コメントなし

国鉄 1000形 新幹線試験車

国鉄 1000形 新幹線試験車 A編成 国鉄が1962年に製造した試験用車両です。 東海道新幹線の開業を控えて様々な走行試験、すれ違い走行な

コメントなし

国鉄 100系 新幹線 試作車

国鉄 100系 新幹線 試作車 0系の一部車両の更新のため製造された新幹線車両です。試作車は窓が狭いタイプとなっています。 作例 ノーズ部分

コメントなし

国鉄 921形 「ドクターイエロー」

国鉄 921形 「ドクターイエロー」 新幹線開業にあわせて開発された軌道試験車です。ディーゼル機関車で牽引して検測していました。 作例 &e

国鉄 922形 「ドクターイエロー」

国鉄 922形 「ドクターイエロー」のペーパークラフト 新幹線区間の線路や架線を検測する車両です。0系新幹線を元に製造されました。時速200

国鉄 941形 新幹線救援車

国鉄 941形 新幹線救援車のペーパークラフト 1964年の東海道新幹線開業に合わせて1000形を改造して作られた救援車です。 ★オススメ用

国鉄 951形 新幹線試験車

国鉄 951形 新幹線試験車とは 1972年3月の山陽新幹線開業に先だって製造された2両編成の試験車です。 時速250kmでの運転とそのデー

コメントなし