JR・国鉄 ~新幹線~

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新幹線とは

最高速度は360km/h。鉄道の中でも最も早いのがこの新幹線になります。九州から北海道まで。南国の路線から豪雪地帯まで。各路線に合わせた専用設計の車両が活躍しています。

JR 100系 新幹線

JR東海 100系 新幹線のペーパークラフト 0系の一部車両の更新のため製造された新幹線車両です。内装、外装デザインが一新されています。 J

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JR 300系 新幹線

「のぞみ」用として開発された新幹線で、営業運転速度は270km/hになります。アルミ合金により軽量化を実現しています。

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JR 400系 山形新幹線「つばさ」

JR東日本 400系 山形新幹線「つばさ」のペーパークラフト 1992年に導入された山形新幹線用の新幹線車両です。在来線も走行するため、車体

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JR 500系 新幹線

JR西日本 500系 新幹線「のぞみ」のペーパークラフト 最高速度300km/h以上での営業運転を前提として開発された新幹線で、とがった先頭

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JR 500系901 新幹線試験車「WIN350」

JR西日本 500系901 新幹線試験車「WIN350」のペーパークラフト JR西日本が開発した高速試験電車で、500系新幹線の原型となった

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JR 700系 新幹線

JR東海 700系 新幹線 C編成「のぞみ」のペーパークラフト 東海道・山陽新幹線用の新大阪~博多駅間を結ぶ新幹線列車です。最高時速は285

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JR 800系 新幹線

JR九州 800系 新幹線とは JR九州初の新幹線車両で、博多~鹿児島中央駅間を走っています。営業最高速度は260km/hです。 JR九州 

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JR 923形「ドクターイエロー」

新幹線区間の線路や架線を検査する車両で、ドクターイエローの愛称が付けられています。7両編成で運用されています。

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JR 925形「ドクターイエロー」

JR東日本 925形「ドクターイエロー」のペーパークラフト JR東日本の新幹線路線を検測するための事業用車です。 ★オススメ用紙はこちら J

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JR E1系MAX 新幹線

JR東日本 E1系1次車 新幹線のペーパークラフト JRが開発した2階建て新幹線です。 1編成あたりの座席数は1235人分に及びます。 JR

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JR E2系 新幹線

JR東日本 E2系0番台 新幹線「あさま」「はやて」「やまびこ」「なすの」 のペーパークラフト 「こまち」と連結可能な長野、東北新幹線用車両

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JR E4系 新幹線 「MAX」

JR東日本 E4系 新幹線 「MAX」のペーパークラフト 16両編成で1634人もの乗客を輸送することが出来ます。東北新幹線用の車両で、全て

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JR E6系 新幹線 「こまち」

JR東日本 E6系 新幹線「こまち」のペーパークラフト 盛岡~秋田駅間を結ぶ秋田新幹線用の車両です。最高速度320km/hの営業運転実現のた

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JR E954形「ファステック360」新幹線試験車

JR東日本  E954形「ファステック360」新幹線試験車のペーパークラフト 最高速度360km/hの営業運転を実現するために製作された試験

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JR E955形 ファステック360Z 新幹線試験車

JR東日本  E955形 ファステック360Zのペーパークラフト 最高速度360km/hでの営業運転を実現するために製作された試験車両です。

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JR N700A系 新幹線

JR東海 N700A系 新幹線のペーパークラフト JRの新幹線で、N700系をベースに自動運転機能が採用されています。 ★オススメ用紙はこち

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JR N700系 新幹線

JR東海・JR西日本 N700系 新幹線「のぞみ」「ひかり」のペーパークラフト JRの新幹線で、300系や500系の置き換えのために開発され

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JR・国鉄 0系 新幹線

国鉄が開発し1964年に登場した新幹線車両がこの0系になります。
世界初となる200km/h超の営業運転速度を誇っていました。
「新幹線」の顔として23年間にもわたって第一線で活躍しましたが、1986年に引退となりました。

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JR・国鉄 200系 新幹線「とき」

1982年に登場した東北新幹線、上越新幹線用の新幹線車両です。営業最高速度は製造時期によって異なっており、210~240km/hになります。初期は0系に似たラウンドノーズ型の先頭形状でした。

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JR北海道 H5系新幹線 「はやぶさ」「はやて」

JR北海道 H5系 新幹線「はやぶさ」「はやて」とは JR東日本の「世界一の鉄道システムの構築」構想の一つとして登場したE5系。 そのE5を

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JR東日本 952形・953形 高速試験用新幹線 「STAR21」

JRが開発したた高速試験用新幹線電車です。環境対策、高速度試験などに用いられました。

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JR東日本 E3系 新幹線「こまち」

秋田新幹線「こまち」として運用されている新幹線車両です。在来線も走行するために小柄な車体となっています。

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JR東日本 E3系 新幹線「つばさ」

JR東日本新幹線「つばさ」として運用されている新幹線車両です。前照灯などが変更されました。

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JR東日本 E3系 新幹線「現美新幹線」

2016年4月に登場した上越新幹線のジョイフルトレインです。名前の由来は現代美術の略から。

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JR東日本 E3系700番台 新幹線「とれいゆ つばさ」

在来線を走行できるというミニ新幹線。その特徴を生かして改造されたのがこのE3系「とれいゆ」です。車内には足湯設備があり、まさに温泉観光列車というコンセプトそのものの電車です。

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JR東日本 E5系 新幹線 「はやぶさ」

登場時はその独特のカラーリング…とくに「新幹線は白」というイメージでしたので、SNSでは賛否両論の意見が飛び交ったのを覚えています。 もちろ

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JR東日本 E926系 「イーストアイ」

E3系をベースに開発された総合検測車で、山形新幹線、秋田新幹線区間などの線路や設備の検査を行っています。

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JR東日本 E956形 「ALFA-X」

新型新幹線車両に向けたデータ収集のため、2019年5月に落成予定の新幹線技術試験車両です。大きく伸びたノーズ部分が特徴的で、1号車と10号車は異なるデザインとなっています。

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JR東日本・JR西日本 E7系/W7系 新幹線

JR東日本・JR西日本 E7系/W7系 新幹線とは 北陸新幹線開業とともに導入された新幹線車両です。 運転最高速度は260km/h。「かがや

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国鉄 921形 「ドクターイエロー」

国鉄 921形 「ドクターイエロー」のペーパークラフト 新幹線開業にあわせて開発された軌道試験車です。ディーゼル機関車で牽引して検測していま

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国鉄 922形 「ドクターイエロー」

国鉄 922形 「ドクターイエロー」のペーパークラフト 新幹線区間の線路や架線を検測する車両です。0系新幹線を元に製造されました。時速200

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国鉄 941形 新幹線救援車

国鉄 941形 新幹線救援車のペーパークラフト 1964年の東海道新幹線開業に合わせて1000形を改造して作られた救援車です。 ★オススメ用

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