JR・国鉄 ~事業車~

JR・国鉄 クモヤ145形1000番台 事業用車

JR・国鉄 クモヤ145形 事業用車 国鉄が製造した直流電化区間用の牽引車です。車両基地での入換や牽引等に使用されています。 101系から主

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JR・国鉄 クモヤ443形 電気検測車

JR・国鉄 クモヤ443形 電気検測車 1975年に導入された電気検測用の事業用交流直流両用電車です。クモヤ443では架線検測を行います。

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JR九州 8000形 レール探傷車

JR九州の超音波式レール探傷車です。レールの傷や摩耗を検査するための車両です。 大きさ 車体長 –m 全 幅 -m 全 高 -m

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JR九州 マルチプルタイタンパ

JR九州 マルチプルタイタンパのペーパークラフト JR九州が保有する保線車両です。バラストを突き固めて補正します。 ★オススメ用紙はこちら

JR九州 ヨ8000形「ハイパーサルーン」

JR九州 ヨ8000形「ハイパーサルーン」のペーパークラフト 1974~1979年にかけて製造された車掌車です。豊肥本線のハイパーサルーン編

JR九州 レール探傷車

JR九州の超音波式レール探傷車です。レールの傷や摩耗を検査するための車両です。 大きさ 車体長 –m 全 幅 -m 全 高 -m

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JR北海道 MCR600形 除雪モーターカー

JR北海道 MCR600形 除雪モーターカーのペーパークラフト JRの除雪用モーターカーです。ラッセルとロータリーヘッドを1台で備えています

JR北海道 架線延線車

JR北海道 架線延線車のペーパークラフト 北海道新幹線用の保線車両です。架線を張るための車両で、作業クレーンと架線を巻くリールが積まれていま

JR北海道 高速確認車

JR北海道 高速確認車のペーパークラフト 北海道新幹線用の保線車両です。営業運転の前にレール上の障害物や異常が無いか走行して確認します。 ★

JR四国 ヒ46形 多度津工場 構内控車

国鉄が製造した控車です。JR移行後、多度津工場の構内用車両としても使用されていました。 大きさ 車体長 –m 全 幅 &#821

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JR東日本 101系 大船工場 入換車

JR東日本 101系 大船工場 入換車 JR東日本の大船工場で運用されていた入換車です。 1986年頃に登場したシーサイドライナーヨコスカ用

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JR東日本 103系 大宮訓練車

国鉄が通勤形電車として1963~1984年にかけて製造した直流電車です。
基本設計は101系をベースにした箱型車体の4扉構造です。
運用を離脱した車両の一部は改造の上で各車両センターに訓練車として配属されました。

JR東日本 103系 鎌倉車両センター 入換車

JR東日本 103系 鎌倉車両センター 入換車 国鉄が製造した通勤形電車で、実に3447両が製造されました。鎌倉車両センターで構内入替用車両

JR東日本 105系 八王子訓練車

JR東日本 105系 八王子訓練車iのペーパークラフト 国鉄が1981年に製造した地方ローカル線用の通勤型電車です。 営業運転から離れた一部

JR東日本 115系 豊田訓練車

JR東日本 115系 豊田訓練車 国鉄が開発した山岳地向けの近郊形電車です。豊田車両センター所属の訓練車です。 JR東日本 115系 豊田訓

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JR東日本 145系クモル145形 配給車 大船工場色

国鉄が製造した部品、資材配給用の電車です。101系を元に改造されました。 JR東日本・大船工場の145系はウグイス色となり、入替車として運用

JR東日本 209系 訓練車

103系の置き換えのために開発された新系列電車です。
運用から外れた車両は改造の上で各訓練センターに訓練車として使用されています。

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JR東日本 485系 訓練車

JR東日本 485系 訓練車のペーパークラフト 国鉄が製造した交直両用の特急型車両です。 JR東日本管内の各車両センターに配置され、乗務員訓

JR東日本 E490系「イーストアイE」

JR東日本 E490系「イーストアイE」のペーパークラフト E491系は2002年に登場したJR東日本の交直流両用の検測用電車です。 電化区

JR東日本 E991系 研修車

JR東日本 E991系 研修車のペーパークラフト JR東日本総合研修センターの研修用車両として製造された車両です。列車防護訓練等にも活用され

JR東日本 E991系「TRY-Z」

JR東日本 E991系「TRY-Z」 在来線鉄道システムの新技術のために製作された試験車両です。得られたデータは後の車両に受け継がれていきま

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JR東日本 E993系試験車「ACトレイン」

JR東日本 E993系試験車「ACトレイン」 2002年に製造された「次世代電車」試験車両です。様々な試験に使用され、その結果は後の車両の設

JR東日本 ENR-1000形 除雪車

JR東日本 ENR-1000形 除雪車とは 新潟トランシス社製のJR東日本の大型除雪車です。保線車両のため車籍はありません。 JR東日本 E

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JR東日本 MCR600形 除雪モーターカー

JR東日本 MCR600形 除雪モーターカーのペーパークラフト JRの除雪用モーターカーです。ラッセルとロータリーヘッドを1台で備えています

JR東日本 MCR600形 除雪モーターカー 赤

JR東日本 MCR600形 除雪モーターカー 赤のペーパークラフト JRの除雪用モーターカーです。ラッセルとロータリーヘッドを1台で備えてい

JR東日本 MCR600形 除雪モーターカー 青

JR東日本 MCR600形 除雪モーターカー 青のペーパークラフト JRの除雪用モーターカーです。ラッセルとロータリーヘッドを1台で備えてい

JR東日本 RFD LITESLICE レール探傷車

JR東日本 RFD LITESLICE レール探傷車のペーパークラフト JR東日本のレール探傷車です。レールの傷や摩耗を検査するための車両で

JR東日本 キヤE193系「イーストアイD」

JR東日本 キヤE193系「イーストアイD」のペーパークラフト JR東日本の検査測定用の事業用気動車です。信号機器や通信機器の測定装置を積載

JR東日本 クモヤ143-4形 湘南色

JR東日本 クモヤ143-4形 湘南色のペーパークラフトを公開しています

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JR東日本 クモヤ193形 電気検測車

JR東日本 クモヤ193形 電気検測車 1980年に導入された電気検測用の事業用交流直流両用電車です。 作例 組み立て動画 ※登録者1000

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JR東日本 クモヤ441形 牽引車

JR東日本 クモヤ441形 牽引車 国鉄72系電車を改造した牽引車で、交直流電車との協調運転が可能となっています。 JR東日本 クモヤ441

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JR東日本 クモヤ743形 事業用車

山形新幹線区間での牽引、救援用として製造された事業用車です。在来線だけでなく新幹線区間で自力運転が可能な電車でした。 普段は構内入換車として

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JR東日本 クモユニ143形143-2 東京総合車両センター入換車

JR東日本 クモユニ143形143-2 東京総合車両センター入換車のペーパークラフト 1997年のダイヤ改正で余剰となったクモユニ143-2

JR東日本 トンネル覆工検査車「CLIC」

JR東日本 トンネル覆工検査車「CLIC」のペーパークラフト JR東日本が保有するトンネル壁面の状態を調べる車両です。 ★オススメ用紙はこち

JR東日本 マヤ34形2002 軌道試験車

JR東日本 マヤ34形2002 軌道試験車のペーパークラフト 国鉄が1959~1981年にかけて製造した軌道検測用の事業用車です。 10系客

JR東日本 マヤ50形 建築限界測定車

JR東日本 マヤ50形 建築限界測定車のペーパークラフト オハフ50形客車を改造した建築限界測定車です。測定のためのCCDカメラが車体各所に

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JR東日本 レール探傷車「RIC-N」

JR東日本 レール探傷車「RIC-N」のペーパークラフト JR東日本の超音波式レール探傷車です。レールの傷や摩耗を検査するための車両です。

JR東日本 元ヤ550形 除草剤散布車

JR東日本 元ヤ550形 除草剤散布車とは 国鉄が保有していた除草剤散布用の事業用車です。 トキ25000形の上にタンクとポンプを設置した車

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JR東日本 壁面被覆測定車「Tulis II」

JR東日本 壁面被覆測定車「Tulis II」のペーパークラフト トンネル表面状態をレーザー光とカメラを用いて測定する事業用車です。 ★オス

JR東日本 操重車 「スーパービートル」

JR東日本 操重車 「スーパービートル」 64t吊り下げ可能なGOTTWALD社製クレーンを搭載しています。JR東日本の保線工事用の操重車(

JR東日本 東京省力化工事区モーターカー

JR東日本 東京省力化工事区モーターカーのペーパークラフト JR東日本の保線用モーターカーです。牽引や資材運搬など様々な用途に使用されていま

JR東日本 架線延線車

JR東日本 架線延線車のペーパークラフト JR東日本の保線車両です。架線を張るための車両で、作業クレーンと架線を巻くリールが積まれています。

JR東日本 軌道中心間隔測定車

JR東日本 軌道中心間隔測定車のペーパークラフト 並行する2組のレール同士の間隔を測定する車両です。 ★オススメ用紙はこちら JR東日本 軌

JR東日本 連続軌道更新車「ビックワンダー」

JR東日本 連続軌道更新車「ビックワンダー」のペーパークラフト 秋田、山形新幹線の改軌工事のため使われた車両です。ワーキング車とともに枕木の

JR東日本 連続軌道更新車「ビックワンダー」 到達記念

vayaaugust JR東日本 連続軌道更新車「ビックワンダー」 到達記念のペーパークラフト 秋田、山形新幹線の改軌工事のため使われた車両

JR東日本 道床掘削機「もも太郎」東京省力化軌道工事区

JR東日本 東京省力化軌道工事区 道床掘削機「もも太郎」 レール下の道床やバラストを掻き出すための保線用車両です。 関連サイト http:/

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JR東日本 長野総合車両センター スイッチャー

JR東日本 長野総合車両センター スイッチャー JR東日本 長野総合車両センターのスイッチャーです。 車両の入れ替えや移動などに使用されてい

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JR東日本・国鉄 クモヤ440形 牽引車

JR東日本・国鉄 クモヤ440形 牽引車 国鉄72系電車の機器を流用して製造された50Hz/60Hz両用牽引車です。 作例 組み立て動画 ※

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JR東日本・国鉄 コヤ90形 車両輸送限界測定用試験車

国鉄 コヤ90形 車両輸送限界測定用試験車 東海道新幹線開業にあたり、新幹線車両輸送時の車両限界を測定するための事業用車です。 オハ31系客

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JR東日本・国鉄 ソ300形 操重車

JR東日本・国鉄 ソ300形 操重車 ブーム長さは12.5m、荷役重量は35tでした。 国鉄が開発した橋桁架設用操重車です。 作例 組み立て

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JR東日本・東鉄工業 KSP2002型 バラストレギュレータ

JR東日本・東鉄工業 KSP2002型 バラストレギュレータのペーパークラフト JR東日本の保線用車両です。前方にある爪で保線作業中に乱れた

JR東日本・東鉄工業 MCR600形 除雪モーターカー

JR東日本・東鉄工業 MCR600形 除雪モーターカーのペーパークラフト 除雪用モーターカーです。ラッセルとロータリーヘッドを1台で備えてい

JR東日本・東鉄工業 マルチプルタイタンパー

JR東日本/東鉄工業 マルチプルタイタンパーのペーパークラフト バラストを突き固める保線用機械です。JR東ではプラッサー&トイラー社製の大型

JR東日本/東鉄工業 MCR600形 除雪モーターカー

JR東日本/東鉄工業 MCR600形 除雪モーターカーのペーパークラフト 除雪用モーターカーです。ラッセルとロータリーヘッドを1台で備えてい

JR東海 LRA-9100形「レール輸送用機関車」

JR東海 LRA-9100形「レール輸送用機関車」 JR東海のロングレール輸送用の機関車です。新幹線に使われるロングレールの運搬に用いられて

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JR東海 キサヤ96形 ロングレール運搬車

JR東海 キサヤ96形 ロングレール運搬車のペーパークラフト JR東海の事業用車でロングレール運搬用の中間車です。 ★オススメ用紙はこちら

JR東海 キヤ95系 「ドクター東海」

JR東海 キヤ95系 「ドクター東海」のペーパークラフト 1996年に導入されたJR東海の軌道検測用の車両です。「ドクター東海」の愛称があり

JR東海 キヤ96形 ロングレール運搬車

JR東海 キヤ96形 ロングレール運搬車のペーパークラフト JR東海の事業用車でロングレール運搬用の中間車です。機関を搭載した気動車です。

JR東海 キヤ97形0番台 ロングレール運搬車

JR東海 キヤ97形0番台 ロングレール運搬車のペーパークラフト JR東海の事業用車で、定尺レール運搬用の車両です。 ★オススメ用紙はこちら

JR東海 キヤ97形200番台 ロングレール運搬車

JR東海 キヤ97形200番台 ロングレール運搬車のペーパークラフト JR東海の事業用車で、200番台は200mのロングレール運搬用の車両で

JR東海 クモヤ193形51 電気検測車

JR東海 クモヤ193形51 電気検測車 1980年に導入された電気検測用の事業用交流直流両用電車です。 中京圏の路線で使用されました。導入

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JR東海 クモヤ193形51 電気検測車 後期色

JR東海 クモヤ193形51 電気検測車 後期色 1980年に導入された電気検測用の事業用交流直流両用電車です。 中京圏の路線で使用されまし

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JR東海 マルチプルタイタンパ

JR東海 マルチプルタイタンパ JR東海の保有する保線車両です。バラストを突き固めて補正します。 JR東海 マルチプルタイタンパのペーパーク

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JR西日本 0700形レール探傷車

JR西日本の超音波式レール探傷車です。レールの傷や摩耗を検査するための車両です。 大きさ 車体長 –m 全 幅 -m 全 高 &

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JR西日本 4400型「逸脱防止レール設置車」

JR西日本 4400型「逸脱防止レール設置車」のペーパークラフト 地震などで列車が線路外へ逸脱することを防止するための工事を行う車両です。

JR西日本 912形 新幹線救援車

JR西日本 912形 新幹線救援車 東海道新幹線区間での工事用車両の牽引や救援用のディーゼル機関車です。救援用の密着連結器が装備されています

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JR西日本 キモ120形 北陸新幹線モーターカー

JR西日本 キモ120形 北陸新幹線モーターカー 2010年より始まった北陸新幹線の長野~金沢間延伸工事に使用された工事用モーターカーです。

JR西日本 キモ120形 北陸新幹線モーターカー 「長野・金沢間レール締結式」

JR西日本 キモ120形 北陸新幹線モーターカー 「長野・金沢間レール締結式」のペーパークラフト 2010年より始まった北陸新幹線の長野~金

JR西日本 キヤ141系「ドクターWEST」

JR西日本 キヤ141系「ドクターWEST」のペーパークラフト JR西日本の検測用の事業用車です。JR西日本のすべての在来路線を走行すること

JR西日本 キヤ143形 除雪車

JR西日本 キヤ143形 除雪車のペーパークラフト 2014年にJR西日本が導入した除雪用気動車です。除雪だけでなく事業用車の牽引も可能とな

JR西日本 クヤ213系技術試験車「U@tech」

JR西日本 クヤ213系技術試験車「U@tech」とは JR西日本の次世代システム試験車両で、輸送力増強や通信高速化に向けて様々な試験を行い

JR西日本 スヤ50形 建築限界測定車

JR西日本 スヤ50形 建築限界測定車 オハフ50形客車を改造した建築限界測定車です。測定のためのCCDカメラが車体各所に取り付けられていま

JR西日本 吹田保線区 マルチプルタイタンパ

JR西日本 吹田保線区 マルチプルタイタンパのペーパークラフト JR西日本の吹田保線区のマルチプルタイタンパです。バラストを突き固める大型車

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JR西日本・近畿車輛 バッテリー試験車「SMART BEST」 近畿車輛が製作した非電化区間向けのバッテリー電車です。JR西日本の路線で試験

JR貨物 ヨ38000形

JR貨物 ヨ38000形のペーパークラフト 38000形は貨物列車の推進運転のため、1994年に改造された車両です。 ★オススメ用紙はこちら

JR貨物 ヨ8000形8639

JR貨物 ヨ8000形8639のペーパークラフト 1974~1979年にかけて製造された車掌車です。愛知機関区構内の車両です。 ★オススメ用

国鉄 101系 構内入換車「たんぽぽ」 旧塗装

国鉄 101系構内入換車「たんぽぽ」とは 国鉄が製造した通勤形電車でである101系を改造した事業用車です。1両は全長が短縮改造されています。

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国鉄 145系クモル145 事業用車

1981年に国鉄が製造した部品、資材配給用の電車です。101系を元に改造されました。 国鉄解体後はJR東日本・JR西日本にそれぞれ継承されま

国鉄 911形 新幹線救援車

国鉄 911形 新幹線救援車のペーパークラフト DD51をもとに設計された新幹線用の救援車です。東海道新幹線開業とともに導入されました。 ★

国鉄 933形 新幹線レール研削車

国鉄 933形 新幹線レール研削車のペーパークラフト 新幹線レールの研磨を行うための車両で、大型の水タンクを備えています。 ★オススメ用紙は

国鉄 DD16形 除雪車

構内入換用に開発された機関車で、DD11形の機関を改良して出力をより増強した形式です。 300番台は飯山線や大糸線の除雪用として導入されまし

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国鉄 EF58形 試験塗装

国鉄 EF58形 試験塗装 国鉄が開発した旅客用の電気機関車です。特急列車の牽引に用いられました。 国鉄 EF58形 試験塗装のペーパークラ

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国鉄 キハ391形 ガスタービン試験車

国鉄 キハ391形 ガスタービン試験車とは 1972年に国鉄が開発したガスタービンエンジン試験車です。3車体4台車の連接構造となっています。

国鉄 キヤ191系 検測車

国鉄 キヤ191系 検測車 1974年に製造された信号・架線検測用の気動車です。2両で1ユニットを組んで運用されています。 国鉄 キヤ191

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国鉄 キヤ92形 電気検測定試験車

国鉄 キヤ92形 電気検測定試験車 国鉄が開発したキハ07形をベースに電気検測が行えるように改造した車両です。3つのパンタグラフが特徴です。

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国鉄 クハ490形 交流電化試験車

国鉄 クハ490形 交流電化試験車とは 仙山線で行われた交流電化試験のための車両です。 国鉄 クハ490形 交流電化試験車のペーパークラフト

国鉄 クモエ21形 救援車

国鉄 クモエ21形 救援車 1963~1970年にかけて国鉄が製造した17m級の救援車です。21800は1975年にクモエ21008形を改造

国鉄 クモヤ143形 事業用車

国鉄 クモヤ143形 事業用車 ATCに対応した直流用事業用車です。車両牽引用として使われています。 国鉄 クモヤ143形 事業用車のペーパ

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国鉄 クモヤ441形 牽引車

国鉄 クモヤ441形 牽引車のペーパークラフト 国鉄72系電車を改造した牽引車で、交直流電車との協調運転が可能となっています。 ★オススメ用

国鉄 クモヤ90形 事業用車

国鉄 クモヤ90形 事業用車のペーパークラフト 73系を事業用に改造した車両です。入換や回送、試運転車の伴走など幅広く使われました。 ★オス

国鉄 クモル145形 事業用車

国鉄 クモル145形 事業用車のペーパークラフト 国鉄が製造した部品、資材配給用の電車です。101系を元に改造されました。 ★オススメ用紙は

国鉄 クヤ165系 教習車

国鉄 クヤ165系 教習車のペーパークラフト 国鉄が製造した急行形電車です。サハシ153形を教習用に改造した形式です。 ★オススメ用紙はこち

国鉄 クル144形 事業用車

国鉄 クル144形 事業用車のペーパークラフト 国鉄が製造した部品、資材配給用の電車です。101系を元に改造されました。 ★オススメ用紙はこ

国鉄 クル9200形 配給車

1934年に製造された資材配給用の事業用車です。当初はクヤ5形と命名されていました。 簡易運転台を搭載した無蓋貨車という形状であり、大型の荷

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国鉄 サル9400形 配給車

1945年、鉄道省のサハ37形電車の上半分を切断して作られた無蓋貨車です。 製造時はヤサハ37形でしたが、後に資材配給用としてサル9400形

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国鉄 スヤ26形 巡察車

国鉄 スヤ26形 巡察車のペーパークラフト 進駐軍の要職者が各地を見て回るための特別車です。大きな展望窓が特徴的です。 ★オススメ用紙はこち

国鉄 スヤ3911形 工事用宿泊車

国鉄 スヤ3911形 工事用宿泊車 マロネ58形寝台車を工事用の作業員、職員の宿泊用に改造した職用車です。 簡易調理室と食堂、事務室、寝室等

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国鉄 スヤ42-2形保健車

国鉄 スヤ42-2形保健車 のペーパークラフト スハ43形を元に職員検診用の設備を搭載した事業用車です。 ★オススメ用紙はこちら 国鉄 スヤ

国鉄 スヤ42-3形保健車

国鉄 スヤ42-3形保健車のペーパークラフト スハ43形を元に職員検診用の設備を搭載した事業用車です。 ★オススメ用紙はこちら 国鉄 スヤ4

国鉄 スヤ61形 鉄道労働科学研究所試験車

国鉄 スヤ61形 鉄道労働科学研究所試験車 スロフ62形客車を元に試験・研究用に改造した事業用車両です。 国鉄 スヤ61形 鉄道労働科学研究

国鉄 スユニ50形 救援車

国鉄 スユニ50形 救援車 国鉄が製造した郵便荷物合造車です。スユニ50-2018は救援車として使用されていました。 国鉄 スユニ50形 救

国鉄 ソ80形 操重車 函館区所属車

国鉄 ソ80形 操重車 函館区所属車 1956年~1969年にかけて製造された国鉄の事故救援用操重車(クレーン車)です。 いわゆる普通のクレ

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国鉄 ソ80形 操重車 名古屋区所属車

国鉄 ソ80形 操重車 名古屋区所属車のペーパークラフト

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国鉄 ソ80形 操重車 新潟区所属車

国鉄 ソ80形 操重車 新潟区所属車のペーパークラフト

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国鉄 ソ80形 操重車 長野区所属車

国鉄 ソ80形 操重車 長野区所属車のペーパークラフト

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国鉄 ソ80形 操重車 静岡所属車 1956年~1969年にかけて製造された国鉄の事故救援用操重車(クレーン車)です。 いわゆる普通のクレー

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国鉄 ソ80形 操重車 高崎車 1956年~1969年にかけて製造された国鉄の事故救援用操重車(クレーン車)です。 いわゆる普通のクレーン車

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国鉄 トキ15000形 ジェットエンジン除雪車のペーパークラフト トキ15000形無蓋貨車にジェットエンジンを搭載した試作型除雪車です。試験

国鉄 ナエ2703形 救援車

国鉄 ナエ2703形 救援車のペーパークラフト 国鉄のキハ07形気動車を事業用に改造した車両です。中央扉が埋め込まれています。 ★オススメ用

国鉄 ホヌ30形 暖房車

国鉄が製造した客車へ暖房用の蒸気を送るための車両です。非常にマニアックな車両をペーパークラフトにしてみました。

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国鉄 マヤ34形2006 軌道試験車

国鉄 マヤ34形2006 軌道試験車のペーパークラフト 国鉄が1959~1981年にかけて製造した軌道検測用の事業用車です。 10系客車をベ

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国鉄 マヤ34形2009 軌道試験車のペーパークラフト 国鉄が1959~1981年にかけて製造した軌道検測用の事業用車です。 10系客車をベ

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国鉄 マヤ34形2010 軌道試験車のペーパークラフト 国鉄が1959~1981年にかけて製造した軌道検測用の事業用車です。 10系客車をベ

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国鉄 マヤ34形2501 軌道試験車のペーパークラフト 国鉄が1959~1981年にかけて製造した軌道検測用の事業用車です。 10系客車をベ

国鉄 マヤ34形2501 軌道試験車 初期色

国鉄 マヤ34形2501 軌道試験車 初期色のペーパークラフト 国鉄が1959~1981年にかけて製造した軌道検測用の事業用車です。 10系

国鉄 ヤ110形 バラストスイーパ

国鉄 ヤ110形 バラストスイーパのペーパークラフト 国鉄の保線用車両です。余分なバラストをすくい取り、連結した貨車に移すことが出来ます。

国鉄 ヤ250形 カーリターダ設置工事車

国鉄 ヤ250形 カーリターダ設置工事車 貨車操車場でのリターダ(加減速システム)の設置工事用に製造された事業用車です。 国鉄 ヤ250形 

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国鉄 ヤ360形 穴掘車

国鉄 ヤ360形 穴掘車

架線柱、電化工事に使用された架線柱を建てるための穴を掘る事業用車です。
キヤ91形建柱車などと編成を組んで一連の工事を行っていきました。

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国鉄 ヤ550形 除草剤散布車

国鉄 ヤ550形 除草剤散布車とは トキ25000形の上にタンクとポンプを設置した除草剤散布用の事業用車です。 作例 組み立て動画 国鉄 ヤ

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国鉄 ヤ90形 積込試験車

国鉄 ヤ90形 積込試験車 側面に透明な硬質塩ビ板を貼ることで中身を見通せるようにした試験車両です。 積み荷がどのような状態になるのか見るた

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国鉄 ヨ13500形

国鉄 ヨ13500形 ヨ3500形を2段リンク化改造した車両です。改番され、13500形となりました。 国鉄 ヨ13500形のペーパークラフ

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国鉄 ヨ3500形

国鉄 ヨ3500形のペーパークラフト ヨ2000形をベースに新造された車掌車です。ストーブが設置されるなど、環境面が改善されています。 国鉄

国鉄 ヨ5000形5000番台

国鉄 ヨ5000形5000番台のペーパークラフト 時速85km/hの高速貨物列車に対応するために製造された車掌車です。ヨ3500形をベースに

国鉄 ヨ5000形5050番台

国鉄 ヨ5000形5050番台のペーパークラフト 時速85km/hの高速貨物列車に対応するために製造された車掌車です。リベット留めではなく溶

国鉄 ヨ5000形5800番台

国鉄 ヨ5000形5800番台のペーパークラフト 時速85km/hの高速貨物列車に対応するために製造された車掌車です。ベンチレータが一基のみ

国鉄 ヨ8000形

国鉄 ヨ8000形のペーパークラフト 1974~1979年にかけて製造された車掌車です。トイレ、蛍光灯照明、石油ストーブなどが装備されていま

国鉄 前面衝突試験車

国鉄 前面衝突試験車のペーパークラフト 1963年に長野工場で行われた衝突試験用の車両です。32系旧客車に113系列の先頭部が取り付けられて

鉄道省 ソ1形 操重車

架橋用の操重車(クレーン車)です。車端部に引っ掛けるように橋桁を持ち上げることが可能です。 旧形式はオソ10形。 大きさ 車体長 &#821

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