JR・国鉄 ~機関車~

JR・国鉄 DD51形

JR貨物 DD51形 一般色のペーパークラフト 国鉄が開発したディーゼル機関車です。液体式変速機が採用されています。 1/72  

JR・国鉄 ED76形 1000番台

JR・国鉄 ED76形 1000番台とは 1970~1979年にかけて製造されたED76形です。高速運転用に設計されており、最高時速100k

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JR・国鉄 ED76形 500番台

JR・国鉄 ED76形 500番台とは 1968~1969年にかけて製造されたED76形です。主に北海道などの寒冷地向けの仕様車で暖房用の蒸

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JR・国鉄 ED76形 基本番台

JR九州 ED76形 基本番台のペーパークラフト 九州地方の電化延長に際して投入された電気機関車です。ED75形を元に設計されています。 ★

JR・国鉄 EF65形1000番台

JR・国鉄 EF65形1000番台 EF65系のうち、高速列車牽引用として設計されたグループです。寒冷地での重連運転を考慮し、前面に貫通扉を

JR・国鉄 EF65形500番台 特急色

  JR・国鉄 EF65形500番台 特急色 国鉄が製造した平坦地向けの直流機関車です。 2004年の全般検査時に茶色一色の塗装に

JR・国鉄 キハ24形

JR・国鉄 キハ24形とは 極寒地向けの1機関搭載型の気動車です。通勤型、地方型車両の両方の設計思想が取り入れられています。 JR・国鉄 キ

JR九州 DE10形 国鉄特急色

JR九州 DE10形 国鉄特急色のペーパークラフト 国鉄が開発した支線用の中型ディーゼル機関車です。私鉄にも多く譲渡され、日本各地で活躍して

JR九州 DE10形「BSデジタル号」

JR九州 DE10形「BSデジタル号」のペーパークラフト JR九州のディーゼル機関車です。SLの補機として専用塗装となりました。 ★オススメ

JR九州 DE10形「サザンクロス」 

JR九州 DE10形「サザンクロス」 のペーパークラフト 国鉄が開発した支線用の中型ディーゼル機関車です。JR九州の団体列車輸送のための専用

JR九州 DF200形 「ななつ星in九州」

JR九州が2014年に投入した豪華寝台特急「ななつ星」専用の牽引機関車です。 古代漆を基調としたロイヤルワインレッドの塗装色が特徴です。 ま

JR九州 ED76形「サザンクロス」

JR九州 ED76形「サザンクロス」とは   九州地区のジョイフルトレイン牽引用の専用機関車です。1987~1994年まで活躍して

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JR北海道 DD16形26号機 苗穂工場

国鉄が開発した小型ディーゼル機関車です。重量機の入線できない区間での運用を目的としています。 入替車として苗穂工場へ転属したDD16-26は

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JR北海道 DD16形44号機 苗穂工場

国鉄が開発した小型ディーゼル機関車です。重量機の入線できない区間での運用を目的としています。 入替車として苗穂工場へ転属したDD16-44は

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JR北海道 DD16形48号機 苗穂工場

国鉄が開発した小型ディーゼル機関車です。重量機の入線できない区間での運用を目的としています。 入替車として苗穂工場へ転属したDD16-48は

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JR北海道 DD51形 「北斗星」

JR北海道 DD51形 「北斗星」 北斗星は上野~札幌を結ぶ寝台列車です。函館・札幌間は専用色のDD51形が客車を牽引しています。 JR北海

JR北海道 DD51形 釧路機関区特別色

JR北海道 DD51形 釧路機関区特別色のペーパークラフト 国鉄が開発したディーゼル機関車です。釧路機関区では廃車予定のDD51に塗装試験が

JR北海道 DE10形 SL色

JR北海道 DE10形 SL色のペーパークラフト JR北海道のディーゼル機関車です。SLの補機として専用塗装となりました。 ★オススメ用紙は

JR北海道 DE10形「富良野・美瑛ノロッコ号」

JR北海道 DE10形「富良野・美瑛ノロッコ号」のペーパークラフト JR北海道が富良野~美瑛間で運転している臨時トロッコ列車です。 ★オスス

JR北海道 DE10形「釧路湿原ノロッコ号」

JR北海道 DE10形「釧路湿原ノロッコ号」のペーパークラフト JR北海道が釧路~塘路・川湯温泉駅間で運転している臨時トロッコ列車です。 ★

JR北海道 DE15形 「THE ROYAL EXPRESS」

国鉄が開発した中型ディーゼル機関車です。 2020年には黄色一色で塗装されたDE15形が登場しました。 大きさ 車体長 –m 全

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JR北海道 DE15形 苗穂工場車

JR北海道 DE15形 苗穂工場車 国鉄が開発した中型ディーゼル機関車です。DE10形を元にラッセル車接続用ヘッドを備えています。 JR北海

JR北海道 DE15形1520

国鉄が開発した中型ディーゼル機関車です。 旭川運転所の所属車で補助機関車としての運用のため、ラッセルヘッドの連結器が撤去されています。 大き

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JR北海道 ED79形 基本番台

JR北海道 ED79形 基本番台のペーパークラフト 青函トンネル専用機関車として開発された交流用電気機関車です。ED75形を元に改造されまし

JR四国 DE10形「アイランドエクスプレス」

JR四国 DE10形「アイランドエクスプレス」のペーパークラフト 国鉄、JR四国が瀬戸大橋への観光需要を見込んで投入したジョイフルトレインで

JR東日本 DD17形

JR東日本 DD17形とは 1983年にJR東日本が開発した除雪用のディーゼル機関車です。除雪能力は最大で毎時6,000トンにも及びます。

JR東日本 DD19形

JR東日本 DD19形とは 山形新幹線開業にあわせ、1991年にDD17形を標準軌に改造した形式です。 JR東日本 DD19形のペーパークラ

JR東日本 DE10形 「ノスタルジックビュートレイン」

JR東日本 DE10形 「ノスタルジックビュートレイン」 JR東日本が五能線で運転していたジョイフルトレインです。「リゾートしらかみ」の前身

JR東日本 DE10形「シルフィード」

JR東日本 DE10形「シルフィード」のペーパークラフト JR東日本が新潟地区で運転していたジョイフルトレインです。後に名称変更され「NO.

JR東日本 DE10形1500番台 ブドウ色

JR東日本 DE10形1500番台 ブドウ色のペーパークラフト 国鉄が開発した支線用の中型ディーゼル機関車です。 0番台の出力を増強した形式

JR東日本 ED75形「オリエントサルーン」

国鉄が開発した交流用電気機関車でです。ED71形に代わる汎用機として製造されました。1987年に登場したオリエントサルーン牽引用の専用機です。

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JR東日本 EF510形500番台 「がんばろう東北」

JR東日本 EF510形500番台 「がんばろう東北」のペーパークラフト

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JR東日本 EF510形500番台「カシオペア」

JR東日本 EF510形500番台「カシオペア」 JR東日本の交直両用電気機関車です。一部の車両は銀の車体に流星をあしらった「カシオペア色」

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JR東日本 EF510形500番台「北斗星」

JR東日本 EF510形500番台「北斗星」のペーパークラフト

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JR東日本 EF63形 2次車

信越本線の碓氷峠専用として開発された補助機関車です。 最大66.7‰の急勾配路線を2両1組で運転していました。 およそ100トンの重量車体で

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JR東日本 EF63形 3次車

信越本線の碓氷峠専用として開発された補助機関車です。
最大66.7‰の急勾配路線を2両1組で運転していました。
およそ100トンの重量車体で23,400kgもの牽引力を誇ります。

JR東日本 EF65形「ユーロライナー」

JR東日本 EF65形「ユーロライナー」 国鉄が製造した平坦地向けの直流機関車です。ジョイフルトレイン牽引のため、専用塗装となっています。

JR東日本 EF81形 「北斗星」

1968年に国鉄が製造した三電源方式の電気機関車です。 60Hz交流、50Hz交流、直流といった異なる電源区間でも走行できるように設計されて

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JR東日本 EF81形 カシオペア色

1968年に国鉄が製造した三電源方式の電気機関車です。 60Hz交流、50Hz交流、直流といった異なる電源区間でも走行できるように設計されて

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JR東日本 EF81形 レインボー色

※写真はレインボー色 1968年に国鉄が製造した三電源方式の電気機関車です。 60Hz交流、50Hz交流、直流といった異なる電源区間でも走行

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JR東日本 EF81形 一般色

※写真はカシオペア色 1968年に国鉄が製造した三電源方式の電気機関車です。 60Hz交流、50Hz交流、直流といった異なる電源区間でも走行

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JR東海 DD51形「ユーロライナー」

JR東海 DD51形「ユーロライナー」のペーパークラフト 国鉄、JR東海が保有していたジョイフルトレインです。欧風客車として人気を集めていま

JR東海 ED18形「トロッコファミリー号」

JR東海 ED18形「トロッコファミリー号」のペーパークラフト 国鉄が製造した直流用電気機関車です。軸重を小さくするために中間輪が追加されて

JR西日本 DE10形 「きのくにシーサイド」

JR西日本 DE10形 「きのくにシーサイド」のペーパークラフト JR西日本が天王寺~白浜駅間で運転していた臨時列車です。牽引には専用塗装さ

JR西日本 DE10形「奥出雲おろち号」

JR西日本 DE10形「奥出雲おろち号」のペーパークラフト 1998年に導入されたJR西日本のトロッコ列車牽引用の機関車です。 ★オススメ用

JR西日本 EF65形 「ゆうゆうサロン岡山」

JR西日本 EF65形 「ゆうゆうサロン岡山」 国鉄が製造した平坦地向けの直流機関車です。ジョイフルトレイン牽引のため、専用塗装となっていま

JR西日本 EF81形 「トワイライトエクスプレス」

※写真はレインボー色 1968年に国鉄が製造した三電源方式の電気機関車です。 60Hz交流、50Hz交流、直流といった異なる電源区間でも走行

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JR西日本 EF81形 「日本海」

※写真はレインボー色 1968年に国鉄が製造した三電源方式の電気機関車です。 60Hz交流、50Hz交流、直流といった異なる電源区間でも走行

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JR貨物 DD51形 試験色

JR貨物 DD51形 試験色・白のペーパークラフト 国鉄が開発したディーゼル機関車です。2パターンの試験塗装色が作られました。 ★オススメ用

JR貨物 DE10形 B更新車

JR貨物 DE10形 B更新車のペーパークラフト JR貨物に引き継がれたDE10形に更新工事を行った車両です。 ★オススメ用紙はこちら JR