JR・国鉄　～貨車～

JR北海道　ワム80000系　救援車のペーパークラフト 国鉄が製造した2軸有蓋貨車です。JR北海道苗穂工場に留置されている救援車です。 ★オ

JR四国　シキ810形のペーパークラフト 1973年に製造された大物車です。最大で160トンの貨物を搭載可能です。最大長は33.5mに及びま

JR貨物　ED76形　基本番台　更新車のペーパークラフト 九州地方の電化延長に際して投入された電気機関車です。ED75形を元に設計されていま

JR貨物が1987年より製造しているコンテナ貨車です。
コンテナ輸送力を向上するために110km/hでの運用を可能にしています。

JR貨物　コキ200系のペーパークラフト JR貨物がISOタンクコンテナ輸送用として2000年より製造しているコンテナ貨車です。 かつて専用

JR貨物　コキ50000形57000番台のペーパークラフト 1971年に国鉄が製造したフレートライナー輸送用のコンテナ貨車です。 20ftコ

JR貨物　シキ1000形のペーパークラフト JR貨物の55t積の大物車です。時速75kmでの走行も可能となっています。   ★写真

JR貨物　タキ1000形「日本オイルターミナル」のペーパークラフト JR貨物が製造したフレームレス構造のタンク貨車です。日本オイルターミナル

JR貨物　タキ1000形「日本石油輸送」のペーパークラフト JR貨物のフレームレス構造のガソリン専用タンク貨車です。タンク貨車の高速化を目的

JR貨物　タキ18600形　日本陸運産業のペーパークラフト 液化アンモニア専用の25トン積のタンク貨車です。高圧ガス輸送のためタンク部は頑丈

JR貨物　タキ18600形　日産化学工業のペーパークラフト 液化アンモニア専用の25トン積のタンク貨車です。高圧ガス輸送のためタンク部は頑丈

JR貨物　タキ43000形　日本石油輸送のペーパークラフト 国鉄が製造したフレームレス構造のガソリン専用タンク貨車です。最高速度は75km/

JR貨物　タキ43000形　日本石油輸送・銀のペーパークラフト 国鉄が製造したフレームレス構造のガソリン専用タンク貨車です。最高速度は75k

JR貨物　ホキ9800系「キリンビール」のペーパークラフト 国鉄が開発したホキ2200形ホッパ車を改造し、麦芽輸送用にしたものです。 ★オス

JR貨物　ワ100系のペーパークラフト 1992年に試作されたモーダルシフト用車両です。トレーラー車両と貨車の一体化を目指しました。 ★オス

JR貨物　ワム80000系　「パワー全開JR貨物」のペーパークラフト 国鉄が製造した2軸有蓋貨車です。「パワー全開JR貨物」のステッカーが貼

JR貨物　ワム80000系　配給車のペーパークラフト 国鉄が製造した2軸有蓋貨車です。JR貨物広島支社が保有する配給用の車両です。 ★オスス

1973～1996年にかけて3両が製造された155トン（積吊掛式）、140トン（落込式）の大物車です。
重量物を輸送するために、8台の台車、32個もの車輪を備えており、また輸送時の最大長は33.55ｍにも及びます。

国鉄　カ2000形　家畜車のペーパークラフト 1951年に国鉄が製造した家畜輸送用貨車です。およそ15～20頭の牛を輸送することが出来ました

国鉄　カ3000形　家畜車のペーパークラフト 国鉄が製造した家畜輸送用貨車です。汚物が係員に掛からないように側面下部の隙間が埋められました。

国鉄　コキ50000形のペーパークラフト   1971年に国鉄が製造したフレートライナー輸送用のコンテナ貨車です。 20ftコンテ

国鉄　コキ50000形250000番台のペーパークラフト   1971年に国鉄が製造したフレートライナー輸送用のコンテナ貨車です。

国鉄　コキ50000形35000番台のペーパークラフト   1971年に国鉄が製造したフレートライナー輸送用のコンテナ貨車です。

国鉄　コキ5500形のペーパークラフト 国鉄が1962～1970年にかけて製造したコンテナ貨車です。 初期はチキ5500形と呼ばれていました

国鉄　コキ9200形のペーパークラフト フレートライナー対応の試作コンテナ車で、２両のみ製作されました。 国鉄　コキ9200形

国鉄　コキフ10000形とは 国鉄が1966年が製作したコンテナ緩急車です。設計ベースはチキ5000系がもとになっています。 作例 車掌室が

国鉄　コキフ10000形「北海ライナー」のペーパークラフト 国鉄が1966年が製作したコンテナ緩急車です。 「北海ライナー」は国鉄末期に設定

国鉄　コキフ50000形のペーパークラフト   1971～1976年にかけて製造された車掌車です。台車はコキ50000形と同一のも

国鉄　シキ1000形のペーパークラフト 国鉄の55t積の大物車です。時速75kmでの走行も可能となっています。 1/72スケール 1/72ス

国鉄　シキ400形のペーパークラフト 国鉄が1959年に導入した三菱重工製の大物車です。荷役重量は最大240トンにおよびます。 ブニョー式と

国鉄　シキ700形のペーパークラフト 国鉄の大物車です。荷役重量は280トン、最大長は38.4m(積載時47m)に及びます。 ★オススメ用紙

1936～1942年にかけて製造された鉄道省の30トン落し込式大物車です。
全長11.8mの通常の貨車のような形状ですが中央部に穴が開けられており、
ここに貨物を落とし込んで固定、輸送します。
1986年まで使用されていました。

国鉄　シキ90形のペーパークラフト 国鉄が開発した30t積みの落とし込み式大物車です。   ★オススメ用紙はこちら 国鉄　シキ90

スハ43系をもとに製造された郵便物運搬用の郵便車です。

国鉄　スユニ50形　救援車のペーパークラフト 国鉄が製造した郵便荷物合造車です。スユニ50-2018は救援車として使用されていました。 国鉄

国鉄　スユニ50形　郵便荷物合造車のペーパークラフト 国鉄が製造した郵便荷物合造車です。旧形の郵便・荷物合造車を置換えるために導入されました

国鉄　タキ100形「昭和石油」のペーパークラフト 国鉄が製造した30トン積みのガソリン輸送貨車です。昭和40年代まで使用されていました。 ★

国鉄　タキ64000形のペーパークラフト 1969年に製作された国鉄のガソリン専用タンク車です。 最大64トンものガソリンを積載でき、タンク

国鉄　チキ5500形のペーパークラフト コキ5500形をもとに改造して作られたロングレール輸送用貨車です。50mレールを3両で輸送することが

国鉄　チキ6000系のペーパークラフト 老朽化した長物車を置き換えるために開発された貨車です。レールなどの長い資材の運搬に用いられています。

国鉄　チキ7000系のペーパークラフト 戦前・戦時製の長物車の更新のため1975年に製造された貨車です。レールなどの長い資材の運搬に用いられ

国鉄　ツ2500形　通風車のペーパークラフト 1932～1946年かけて製造された通風車です。主に青果類の輸送に用いられました。 ★オススメ

国鉄　ツム1000形　通風車のペーパークラフト 1950～1953年にかけて製造された2軸15t詰みのツ1形通風車を改造した車両です。 ★オ

国鉄　ト1形のペーパークラフト 1933～1940年にかけて製造された10t積の二軸無蓋車です。約7200両近くが製造されました。 ★オスス

国鉄　パ100形　家禽車のペーパークラフト 国鉄が製造した家禽輸送用貨車です。内部にはニワトリを入れたカゴを置ける棚が設置されていました。ま

国鉄　パ1形　家禽車のペーパークラフト 1928年に国鉄が製造した家禽輸送用貨車です。内部にはニワトリを入れたカゴを置ける棚が設置されていま

国鉄　ヒ300形　控車のペーパークラフト 1968年のダイヤ改正で高速化不適格車とされ、黄色い帯が塗装されました。 ★オススメ用紙はこちら

国鉄　マニ30形のペーパークラフト 紙幣を日本銀行各支店に輸送する目的で製造された車両です。 ★オススメ用紙はこちら 国鉄　マニ30形

国鉄　マニ50形とは 老朽化した旧形車の置換え用として1977年に開発された車両です。前後に乗務員室を備えています。 国鉄　マニ50形のペー

国鉄　マニ50形　「マザーグーストレイン」とは 国鉄が製造した荷物車です。後に改造され、バイク輸送用車両となりました。 国鉄　マニ50形「モ

国鉄　ワキ10000系のペーパークラフト 国鉄が製造した高速輸送用の30t積有蓋貨車です。100km/hでの走行が可能となっています。 ★オ

国鉄　ワキ10000系　カートレインのペーパークラフト 国鉄が製造した高速輸送用の30t積有蓋貨車です。旅客のマイカー輸送用としても使用され

国鉄　ワキ10000系　全面緑塗装のペーパークラフト 国鉄が製造した高速輸送用の30t積有蓋貨車です。100km/hでの走行が可能となってい

国鉄　ワキ10000系　青のペーパークラフト 国鉄が製造した高速輸送用の30t積有蓋貨車です。100km/hでの走行が可能となっています。

国鉄　ワキ1000形　急行便のペーパークラフト 1949年～1956年にかけて製造された有蓋貨車です。急行便運用車として黄色で識別帯と急行便

国鉄　ワキ1000形　急行便　4窓タイプのペーパークラフト 1949年～1956年にかけて製造された有蓋貨車です。急行便運用車として黄色で識

国鉄　ワキ1000形1350　急行便のペーパークラフト 1949年～1956年にかけて製造された有蓋貨車です。1951年製のものは側面窓が廃

国鉄　ワサフ8000形のペーパークラフト 国鉄の緩急車です。ワキ8000形に車掌室と緩急設備を設置したもので、荷貨物兼用車として運用されてい

国鉄　ワム80000系のペーパークラフト 国鉄が製造した2軸有蓋貨車です。荷役の利便性のため、両側面を開放することができます。 ★オススメ用

国鉄　ワム80000系　保安向上車のペーパークラフト 国鉄が製造した2軸有蓋貨車です。保安性向上のため、軸受けをコロ軸受けへ変更したグループ

国鉄　ワム80000系　急行便のペーパークラフト 国鉄が製造した2軸有蓋貨車です。荷役の利便性のため、両側面を開放することができます。 ★オ

国鉄　ワム80000系 走行安定車のペーパークラフト 国鉄が製造した2軸有蓋貨車です。荷役の利便性のため、両側面を開放することができます。

国鉄　ワム80000系「シージーシー　ビッグフェア」のペーパークラフト 昭和56年に登場したスーパー「シージーシーグループ」のラッピング車で

鉄道省　チキ2600形のペーパークラフト 1943～1945年に製造された35t積貨車です。チキ3000形をTR24台車に変更した形式です。

鉄道省　チキ3000形のペーパークラフト 1943～1945年にかけて製造された35t積貨車です。戦時体制のため省コスト化・生産効率化がはか

鉄道省　チキ4000形のペーパークラフト 1943～1945年にかけて製造された35t積貨車です。チキ3000形の車軸が短軸化された形式です

鉄道省　レ350形　冷蔵車のペーパークラフト 1917～1923年かけて鉄道省が製造した冷蔵貨車です。 氷水の入ったタンクから冷水を循環させ