中国・四国の私鉄のペーパークラフト

一畑電車(一畑電鉄)

一畑電車 2100系

一畑電車 島根県で鉄道事業を運営する会社です。 出雲市の一畑寺への参詣鉄道として建設されたという歴史があります。 2006年には鉄道部門を一

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一畑電車 2100系 京王色

一畑電車 島根県で鉄道事業を運営する会社です。 出雲市の一畑寺への参詣鉄道として建設されたという歴史があります。 2006年には鉄道部門を一

一畑電車 2100系 旧塗装

一畑電車 島根県で鉄道事業を運営する会社です。 出雲市の一畑寺への参詣鉄道として建設されたという歴史があります。 2006年には鉄道部門を一

一畑電車 2100系「ご縁電車」

一畑電車 島根県で鉄道事業を運営する会社です。 出雲市の一畑寺への参詣鉄道として建設されたという歴史があります。 2006年には鉄道部門を一

一畑電車 2100系「楯縫」

一畑電車 島根県で鉄道事業を運営する会社です。 出雲市の一畑寺への参詣鉄道として建設されたという歴史があります。 2006年には鉄道部門を一

一畑電車 3000系

島根県で鉄道事業を運営する会社です。 出雲市の一畑寺への参詣鉄道として建設されたという歴史があります。 2006年には鉄道部門を一畑電車株式

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一畑電車 3000系 100周年記念塗装

島根県で鉄道事業を運営する会社です。 出雲市の一畑寺への参詣鉄道として建設されたという歴史があります。 2006年には鉄道部門を一畑電車株式

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一畑電車 5000系

一畑電車 島根県で鉄道事業を運営する会社です。 出雲市の一畑寺への参詣鉄道として建設されたという歴史があります。 2006年には鉄道部門を一

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一畑電鉄 7000形

一畑電車 島根県で鉄道事業を運営する会社です。 出雲市の一畑寺への参詣鉄道として建設されたという歴史があります。 2006年には鉄道部門を一

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一畑電鉄 クハ111形

一畑電車 島根県で鉄道事業を運営する会社です。 出雲市の一畑寺への参詣鉄道として建設されたという歴史があります。 2006年には鉄道部門を一

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一畑電鉄 デハ1形

一畑電車 島根県で鉄道事業を運営する会社です。 出雲市の一畑寺への参詣鉄道として建設されたという歴史があります。 2006年には鉄道部門を一

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一畑電鉄 デハニ50形

一畑電車 島根県で鉄道事業を運営する会社です。 出雲市の一畑寺への参詣鉄道として建設されたという歴史があります。 2006年には鉄道部門を一

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井原鉄道

井原鉄道 IRT355形

井原鉄道 岡山県と広島県で旧国鉄の井原線を運営している第三セクターの鉄道会社です。 1986年に設立されました。 井原鉄道 IRT355形と

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井原鉄道 IRT355形200番台 「夢やすらぎ号」

井原鉄道 岡山県と広島県で旧国鉄の井原線を運営している第三セクターの鉄道会社です。 1986年に設立されました。 井原鉄道 IRT355形2

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岡山電気軌道

岡山電気軌道 3000形「KURO」

岡山電気軌道 3000形「KURO」のペーパークラフト 元東武日光線100形を譲り受け、2004年にリニューアル工事を行った車両です。水戸岡

岡山電気軌道 9200形「MOMO」

岡山電気軌道 9200形「MOMO」のペーパークラフト 2車体連接構造の低床型路面電車です。最高速度は70km/hとなっています。 ★オスス

岡山電気軌道 9200形「MOMO2」

岡山電気軌道 9200形「MOMO2」のペーパークラフト 2車体連接構造の低床型路面電車です。「momo」に比べてヘッドライトが大きくなりま

岡山臨港鉄道

岡山臨港鉄道 キハ7001形

岡山臨港鉄道 岡山県で1951年~1984年にかけて鉄道事業を行っていた会社です。 貨物だけでなく旅客輸送も行っていましたが、バス路線拡大な

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広浜鉄道

広浜鉄道 モハ90形(90005形)

広浜鉄道 モハ90形(90005形)のペーパークラフト 1928年に前身の広島電軌が製造した半鋼製電車です。集電方式にトロリーポール式を採用

広浜鉄道 モハ91形(91002形)

広浜鉄道 モハ91形(91002形)のペーパークラフト 1932年に広浜鉄道が製造した半鋼製電車です。モハ90形に比べてやや大型化しています

下津井電鉄

下津井電鉄 モハ52形

下津井電鉄 岡山県倉敷市を中心に鉄道とバス事業を行っている会社です。 鉄道路線は1991年1月1日に廃止、撤退しています。 公式サイト下津井

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高松琴平電鉄(ことでん)

高松琴平電鉄 1053形

高松琴平電鉄 1053形のペーパークラフト 元阪神電鉄5321系電車です。琴電初のカルダン駆動車でした。 ★オススメ用紙はこちら 高松琴平電

高松琴平電鉄 1070形

高松琴平電鉄 1070形のペーパークラフト

高松琴平電鉄 1070形 旧塗装

高松琴平電鉄 1070形 旧塗装のペーパークラフト

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高松琴平電鉄 1080系

高松琴平電鉄 1080系のペーパークラフト 元京急1000形を譲り受けたものです。導入に際しさまざまな改造が行われています。 高松琴平電鉄 

高松琴平電鉄 1100系

高松琴平電鉄 1100系のペーパークラフト 1997年に京王電鉄5000系を譲り受けたものです。台車などは京急1000のものが使用されていま

高松琴平電鉄 1100系 「そごう色」

高松琴平電鉄 1100系 「そごう色」のペーパークラフト 高松琴平電鉄の通勤型電車で、「コトデンそごう」の開業を記念した塗装色になっています

高松琴平電鉄 1200形

高松琴平電鉄 1943年に高松市周辺の鉄道が合併して誕生した鉄道会社です。 琴平線、長尾線、志度線の3路線を運営しています。 公式サイト こ

高松琴平電鉄 1200形 「新屋島水族館」

高松琴平電鉄 1200形 「新屋島水族館」のペーパークラフト

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高松琴平電鉄 1200形 「新屋島水族館」黄

高松琴平電鉄 1200形 「新屋島水族館」黄のペーパークラフト

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高松琴平電鉄 1200形 グリーン

高松琴平電鉄 1200系 グリーンのペーパークラフト

高松琴平電鉄 1200形「FLAG号」

高松琴平電鉄 1200形「FLAG号」のペーパークラフト

高松琴平電鉄 1200形「しあわせさんこんぴらさん」

高松琴平電鉄 1943年に高松市周辺の鉄道が合併して誕生した鉄道会社です。 琴平線、長尾線、志度線の3路線を運営しています。 公式サイト こ

高松琴平電鉄 1200形「四電エナジーサービス」

高松琴平電鉄 1200系「四電エナジーサービス」のペーパークラフト

高松琴平電鉄 1300形

高松琴平電鉄 1300形のペーパークラフト 2007年、2011年に導入された元京急1000系電車です。2両編成で運用されています。 高松琴

高松琴平電鉄 1300形 「FLAG号」

高松琴平電鉄 1300形 「FLAG号」のペーパークラフト 高松市にある商業施設のラッピング広告車です。 ★オススメ用紙はこちら 高松琴平電

高松琴平電鉄 1300形 「おーい、お茶」

高松琴平電鉄 1300形 「おーい、お茶」のペーパークラフト 2007年、2011年に導入された元京急1000系電車です。2両編成で運用され

高松琴平電鉄 デカ1形

高松琴平電鉄 デカ1形のペーパークラフト 1957年に製造された電動貨車です。 志度線の600v、琴平線の1500vの両電圧に対応できるよう

智頭急行

智頭急行 HOT3500形

1994年の智頭急行線開業に伴って導入された17m級気動車です。
特急列車のダイヤに合わせた高速運転が必要なため350馬力の高出力エンジンを搭載しており、最高速度は110km/hも及びます。

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智頭急行 HOT3500形 「あまつぼし」

1994年の智頭急行線開業に伴って導入された17m級気動車です。
2018年3月には装いも新たに「あまつぼし」の愛称を持つ観光列車にリニューアルされました。

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智頭急行 HOT7000形「スーパーはくと」

1994年の智頭急行線開業に伴って導入された1特急型気動車です。
振り子式機構による急カーブの高速通過が可能となっており、山間路線にも関わらず営業最高速度は130km/hに及びます。

同和鉱業片上鉄道

同和鉱業小坂鉄道 キ100形 除雪車

1928年に鉄道省が製造したラッセル除雪車です。 運用には機関車が必要なことから国鉄時代には自走できるディーゼル除雪車への更新が続き、 19

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同和鉱業小坂鉄道 キハ2100形

1962年に導入された小坂線、花岡線用に自社発注された気動車です。 日本車輌製の20m級車体となっています。 後年には弘南鉄道に譲渡されまし

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同和鉱業片上鉄道 キハ702形

昭和初期に鉄道省が製造したガソリン動力車です。
乗客増に対応するために全長19mの大型気動車として設計されました。
一部は後にディーゼルエンジンに換装され1970年ごろまで運用されていました。

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錦川鉄道

錦川鉄道 NT2000形

新潟鉄工所製の16m級気動車です。沿線自治体にちなんだ絵柄が描かれていました。

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錦川鉄道 NT3000形

 錦川鉄道 山口県で旧国鉄の岩日線を引き継いで運営している第三セクター方式の鉄道会社です。 1987年設立。 路線が錦川に沿って走行しており

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錦川鉄道 キハ40形

国鉄が開発した一般型気動車です。2017年に錦川鉄道に譲渡されました。
レトロ調車両としてJR時代の塗装のまま運用されています。

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広島高速交通(アストラムライン)

広島高速交通(アストラムライン) 1000系

広島高速交通(アストラムライン)は1994年に開業した新交通システムです。広島市中心部と広島市北西部の住宅地を結ぶ路線として建設されました。

広島高速交通(アストラムライン) 6000系

広島高速交通(アストラムライン)は1994年に開業した新交通システムです。広島市中心部と広島市北西部の住宅地を結ぶ路線として建設されました。

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広島高速交通(アストラムライン) 6000系 「サンフレッチェ応援トラム」

広島高速交通(アストラムライン)は1994年に開業した新交通システムです。広島市中心部と広島市北西部の住宅地を結ぶ路線として建設されました。

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広島高速交通(アストラムライン) 7000系

広島高速交通(アストラムライン)は1994年に開業した新交通システムです。広島市中心部と広島市北西部の住宅地を結ぶ路線として建設されました。

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広島電鉄

広島電鉄 1000系 「PICCOLA」

広島電鉄は広島県で鉄道、バス事業などを行う会社です。 日本最大の路面電車事業者、かつ中四国地方最大のバス事業者でもあります。 軌道6路線19

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広島電鉄 1000系 「PICCOLO」

広島電鉄は広島県で鉄道、バス事業などを行う会社です。 日本最大の路面電車事業者、かつ中四国地方最大のバス事業者でもあります。 軌道6路線19

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広島電鉄 1000系 「アンデルセン広告」

広島電鉄は広島県で鉄道、バス事業などを行う会社です。 日本最大の路面電車事業者、かつ中四国地方最大のバス事業者でもあります。 軌道6路線19

広島電鉄 1000系 「グリーンムーバーLEX」

広島電鉄は広島県で鉄道、バス事業などを行う会社です。 日本最大の路面電車事業者、かつ中四国地方最大のバス事業者でもあります。 軌道6路線19

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広島電鉄 1000系 「七夕電車」

広島電鉄は広島県で鉄道、バス事業などを行う会社です。 日本最大の路面電車事業者、かつ中四国地方最大のバス事業者でもあります。 軌道6路線19

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広島電鉄 1000系1001

広島電鉄は広島県で鉄道、バス事業などを行う会社です。 日本最大の路面電車事業者、かつ中四国地方最大のバス事業者でもあります。 軌道6路線19

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広島電鉄 5000系「グリーンムーバー」

広島電鉄 広島県で鉄道、バス事業などを行う会社です。 日本最大の路面電車事業者、かつ中四国地方最大のバス事業者でもあります。 軌道6路線19

広島電鉄 5100系「グリーンムーバーマックス」

広島電鉄 広島県で鉄道、バス事業などを行う会社です。 日本最大の路面電車事業者、かつ中四国地方最大のバス事業者でもあります。 軌道6路線19

広島電鉄 5200系「グリーンムーバーAPEX」

広島電鉄 広島県で鉄道、バス事業などを行う会社です。 日本最大の路面電車事業者、かつ中四国地方最大のバス事業者でもあります。 軌道6路線19

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広島電鉄 600形602

広島電鉄は広島県で鉄道、バス事業などを行う会社です。 日本最大の路面電車事業者、かつ中四国地方最大のバス事業者でもあります。 軌道6路線19

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広島電鉄 750形「TRAIN ROUGE」

広島電鉄 広島県で鉄道、バス事業などを行う会社です。 日本最大の路面電車事業者、かつ中四国地方最大のバス事業者でもあります。 軌道6路線19

広島電鉄 750形752 大阪市電色

広島電鉄 広島県で鉄道、バス事業などを行う会社です。 日本最大の路面電車事業者、かつ中四国地方最大のバス事業者でもあります。 軌道6路線19

広島電鉄 モ650形 復元塗装

広島電鉄 広島県で鉄道、バス事業などを行う会社です。 日本最大の路面電車事業者、かつ中四国地方最大のバス事業者でもあります。 軌道6路線19

広島電鉄 モ650形652 標準塗装

広島電鉄 広島県で鉄道、バス事業などを行う会社です。 日本最大の路面電車事業者、かつ中四国地方最大のバス事業者でもあります。 軌道6路線19

水島臨海鉄道

水島臨海鉄道 DE701形

水島臨海鉄道 岡山県で鉄道事業を営む第三セクターの臨海鉄道です。 水島本線(11.3km)と港東線(3.6km)を保有しています。 旅客輸送

水島臨海鉄道 MRT300形 「50周年記念塗装」

水島臨海鉄道は岡山県で鉄道事業を営む第三セクターの臨海鉄道です。 水島本線(11.3km)と港東線(3.6km)を保有しています。 旅客輸送

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水島臨海鉄道 MRT300形 「ひまわり号」

水島臨海鉄道は岡山県で鉄道事業を営む第三セクターの臨海鉄道です。 水島本線(11.3km)と港東線(3.6km)を保有しています。 旅客輸送

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水島臨海鉄道 キハ20形 国鉄色

水島臨海鉄道 岡山県で鉄道事業を営む第三セクターの臨海鉄道です。 水島本線(11.3km)と港東線(3.6km)を保有しています。 旅客輸送

水島臨海鉄道 キハ20形 水島色

水島臨海鉄道 岡山県で鉄道事業を営む第三セクターの臨海鉄道です。 水島本線(11.3km)と港東線(3.6km)を保有しています。 旅客輸送

水島臨海鉄道 キハ300形

水島臨海鉄道 岡山県で鉄道事業を営む第三セクターの臨海鉄道です。 水島本線(11.3km)と港東線(3.6km)を保有しています。 旅客輸送

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水島臨海鉄道 キハ30形

水島臨海鉄道 岡山県で鉄道事業を営む第三セクターの臨海鉄道です。 水島本線(11.3km)と港東線(3.6km)を保有しています。 旅客輸送

水島臨海鉄道 キハ35形354

水島臨海鉄道 岡山県で鉄道事業を営む第三セクターの臨海鉄道です。 水島本線(11.3km)と港東線(3.6km)を保有しています。 旅客輸送

水島臨海鉄道 キハ37形 水島色

水島臨海鉄道 岡山県で鉄道事業を営む第三セクターの臨海鉄道です。 水島本線(11.3km)と港東線(3.6km)を保有しています。 旅客輸送

水島臨海鉄道 キハ37形103

水島臨海鉄道 岡山県で鉄道事業を営む第三セクターの臨海鉄道です。 水島本線(11.3km)と港東線(3.6km)を保有しています。 旅客輸送

水島臨海鉄道 キハ38形 国鉄色

水島臨海鉄道 岡山県で鉄道事業を営む第三セクターの臨海鉄道です。 水島本線(11.3km)と港東線(3.6km)を保有しています。 旅客輸送

阿佐海岸鉄道

阿佐海岸鉄道 ASA100形「しおかぜ」

阿佐海岸鉄道 徳島県で旧国鉄の阿佐東線を運営している第三セクターの鉄道事業者です。1988年に設立されました。 2016年より観光需要を見越

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阿佐海岸鉄道 ASA200形「あさかぜ」

阿佐海岸鉄道 徳島県で旧国鉄の阿佐東線を運営している第三セクターの鉄道事業者です。1988年に設立されました。 2016年より観光需要を見越

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阿佐海岸鉄道 ASA300形「たかちほ」

阿佐海岸鉄道 徳島県で旧国鉄の阿佐東線を運営している第三セクターの鉄道事業者です。1988年に設立されました。 2016年より観光需要を見越

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阿佐海岸鉄道 ASA300形「みなでのらんけ」

阿佐海岸鉄道 徳島県で旧国鉄の阿佐東線を運営している第三セクターの鉄道事業者です。1988年に設立されました。 2016年より観光需要を見越

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阿佐海岸鉄道 DMV-1形「未来への波乗り」

阿佐海岸鉄道 徳島県で旧国鉄の阿佐東線を運営している第三セクターの鉄道事業者です。1988年に設立されました。 2016年より観光需要を見越

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伊予鉄道

伊予鉄道 2100形

伊予鉄道 愛媛県で鉄道と軌道路線を保有、運営している私鉄です。創業は1887年。民営鉄道としては国内で2番めに古い会社となります。 鉄道路線

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伊予鉄道 2100形 新塗装

伊予鉄道 愛媛県で鉄道と軌道路線を保有、運営している私鉄です。創業は1887年。民営鉄道としては国内で2番めに古い会社となります。 鉄道路線

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伊予鉄道 2100形「ANAラッピング」

伊予鉄道 愛媛県で鉄道と軌道路線を保有、運営している私鉄です。創業は1887年。民営鉄道としては国内で2番めに古い会社となります。 鉄道路線

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伊予鉄道 2100形「御栗タルト」

伊予鉄道 愛媛県で鉄道と軌道路線を保有、運営している私鉄です。創業は1887年。民営鉄道としては国内で2番めに古い会社となります。 鉄道路線

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伊予鉄道 3000系 新塗装

伊予鉄道 愛媛県で鉄道と軌道路線を保有、運営している私鉄です。創業は1887年。民営鉄道としては国内で2番めに古い会社となります。 鉄道路線

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伊予鉄道 5000形

伊予鉄道 愛媛県で鉄道と軌道路線を保有、運営している私鉄です。創業は1887年。民営鉄道としては国内で2番めに古い会社となります。 鉄道路線

伊予鉄道 610系

伊予鉄道 愛媛県で鉄道と軌道路線を保有、運営している私鉄です。創業は1887年。民営鉄道としては国内で2番めに古い会社となります。 鉄道路線

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伊予鉄道 700系

伊予鉄道 愛媛県で鉄道と軌道路線を保有、運営している私鉄です。創業は1887年。民営鉄道としては国内で2番めに古い会社となります。 鉄道路線

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伊予鉄道 800系

伊予鉄道 愛媛県で鉄道と軌道路線を保有、運営している私鉄です。創業は1887年。民営鉄道としては国内で2番めに古い会社となります。 鉄道路線

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伊予鉄道 モハ50形

伊予鉄道 愛媛県で鉄道と軌道路線を保有、運営している私鉄です。創業は1887年。民営鉄道としては国内で2番めに古い会社となります。 鉄道路線

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大王製紙専用線

大王製紙専用線 15tスイッチャー No2

大王製紙専用線 日本の大手製紙メーカーである大王製紙三島工場からJR四国の伊予三島駅までを結ぶ貨物専用鉄道です。 工場から移送された製品は伊

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大王製紙専用線 15tスイッチャー No3

大王製紙専用線 日本の大手製紙メーカーである大王製紙三島工場からJR四国の伊予三島駅までを結ぶ貨物専用鉄道です。 工場から移送された製品は伊

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大王製紙専用線 25tスイッチャー No1

大王製紙専用線 日本の大手製紙メーカーである大王製紙三島工場からJR四国の伊予三島駅までを結ぶ貨物専用鉄道です。 工場から移送された製品は伊

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土佐くろしお鉄道

土佐くろしお鉄道 9640形

土佐くろしお鉄道 高知県で鉄道事業を行う第三セクターの鉄道事業者です。 宿毛線、阿佐西線(ごめん・なはり線)、中村線を引き継いで運営していま

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土佐くろしお鉄道 9640形「モネの庭」

土佐くろしお鉄道 高知県で鉄道事業を行う第三セクターの鉄道事業者です。 宿毛線、阿佐西線(ごめん・なはり線)、中村線を引き継いで運営していま

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土佐くろしお鉄道 TKT8000形

土佐くろしお鉄道 高知県で鉄道事業を行う第三セクターの鉄道事業者です。 宿毛線、阿佐西線(ごめん・なはり線)、中村線を引き継いで運営していま

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土佐くろしお鉄道 TKT8000形 三原村

土佐くろしお鉄道 高知県で鉄道事業を行う第三セクターの鉄道事業者です。 宿毛線、阿佐西線(ごめん・なはり線)、中村線を引き継いで運営していま

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土佐くろしお鉄道 TKT8000形 四万十市

土佐くろしお鉄道 高知県で鉄道事業を行う第三セクターの鉄道事業者です。 宿毛線、阿佐西線(ごめん・なはり線)、中村線を引き継いで運営していま

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土佐くろしお鉄道 TKT8000形 四万十町

土佐くろしお鉄道 高知県で鉄道事業を行う第三セクターの鉄道事業者です。 宿毛線、阿佐西線(ごめん・なはり線)、中村線を引き継いで運営していま

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土佐くろしお鉄道 TKT8000形 土佐清水市

土佐くろしお鉄道 高知県で鉄道事業を行う第三セクターの鉄道事業者です。 宿毛線、阿佐西線(ごめん・なはり線)、中村線を引き継いで運営していま

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土佐くろしお鉄道 TKT8000形 大月町

土佐くろしお鉄道 高知県で鉄道事業を行う第三セクターの鉄道事業者です。 宿毛線、阿佐西線(ごめん・なはり線)、中村線を引き継いで運営していま

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土佐くろしお鉄道 TKT8000形 宿毛市

土佐くろしお鉄道 高知県で鉄道事業を行う第三セクターの鉄道事業者です。 宿毛線、阿佐西線(ごめん・なはり線)、中村線を引き継いで運営していま

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土佐くろしお鉄道 TKT8000形 黒潮町

土佐くろしお鉄道 高知県で鉄道事業を行う第三セクターの鉄道事業者です。 宿毛線、阿佐西線(ごめん・なはり線)、中村線を引き継いで運営していま

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土佐くろしお鉄道 TKT8000形「宝くじ号」

土佐くろしお鉄道 高知県で鉄道事業を行う第三セクターの鉄道事業者です。 宿毛線、阿佐西線(ごめん・なはり線)、中村線を引き継いで運営していま

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八栗ケーブル

八栗ケーブル コ-1形

八栗ケーブル 香川県の八栗登山口駅~八栗山上駅を結ぶケーブルカー路線です。高低差167m、路線長さ0.7km。 四国八十八箇所の五剣山八栗寺

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八栗ケーブル コ-1形 初期塗装

八栗ケーブル 香川県の八栗登山口駅~八栗山上駅を結ぶケーブルカー路線です。高低差167m、路線長さ0.7km。 四国八十八箇所の五剣山八栗寺

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八栗ケーブル コ-1形 新塗装

八栗ケーブル 香川県の八栗登山口駅~八栗山上駅を結ぶケーブルカー路線です。高低差167m、路線長さ0.7km。 四国八十八箇所の五剣山八栗寺

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