関東・甲信越の私鉄のペーパークラフト

埼玉高速鉄道 埼玉県川口市を中心に鉄道路線を運営する第三セクターの鉄道会社です。 東京メトロや東急への乗り入れも行っており、また乗客増に対応

埼玉高速鉄道 埼玉県川口市を中心に鉄道路線を運営する第三セクターの鉄道会社です。 東京メトロや東急への乗り入れも行っており、また乗客増に対応

埼玉高速鉄道 埼玉県川口市を中心に鉄道路線を運営する第三セクターの鉄道会社です。 東京メトロや東急への乗り入れも行っており、また乗客増に対応

埼玉新都市交通・ニューシャトルとは埼玉県で新交通システムの伊奈線を運営する第三セクターの鉄道会社です。ゴムタイヤ式AGT（ニューシャトル）が

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埼玉新都市交通・ニューシャトルとは埼玉県で新交通システムの伊奈線を運営する第三セクターの鉄道会社です。ゴムタイヤ式AGT（ニューシャトル）が

埼玉新都市交通・ニューシャトルとは埼玉県で新交通システムの伊奈線を運営する第三セクターの鉄道会社です。ゴムタイヤ式AGT（ニューシャトル）が

埼玉新都市交通・ニューシャトル 埼玉県で新交通システムの伊奈線を運営する第三セクターの鉄道会社です。 ゴムタイヤ式AGT（ニューシャトル）が

埼玉新都市交通・ニューシャトル 埼玉県で新交通システムの伊奈線を運営する第三セクターの鉄道会社です。 ゴムタイヤ式AGT（ニューシャトル）が

埼玉新都市交通・ニューシャトル 埼玉県で新交通システムの伊奈線を運営する第三セクターの鉄道会社です。 ゴムタイヤ式AGT（ニューシャトル）が

埼玉新都市交通・ニューシャトル 埼玉県で新交通システムの伊奈線を運営する第三セクターの鉄道会社です。 ゴムタイヤ式AGT（ニューシャトル）が

埼玉新都市交通・ニューシャトル 埼玉県で新交通システムの伊奈線を運営する第三セクターの鉄道会社です。 ゴムタイヤ式AGT（ニューシャトル）が

相模鉄道　10000系とは 相模鉄道の通勤形電車です。JR東日本のE231系電車と共通設計となっています。 相模鉄道　10000系のペーパー

相模鉄道　11000系 2008年に登場した模鉄道の通勤形電車です。コスト削減のため、JR東のE233系をベースに製造されました。 相模鉄道

相模鉄道　12000系 2019年11月30日開業の相鉄新横浜線への乗り入れを想定して導入された鉄道車両です。 JR東日本の埼京線・川越線へ

相模鉄道　20000系とは 都心直通プロジェクトの一つとして2018年に導入、営業運転を開始した通勤型電車です。 乗り入れ先の東急線の車両限

相模鉄道　2100系とは 2000系の主要機器を6000系のアルミ車体に載せ替えた車両です。 相模鉄道　2100系のペーパークラフト 相模鉄

相模鉄道　3000系とは 3000系の足回りを6000系と同一デザインの車体に載せ替えた車両です。 相模鉄道　3000系のペーパークラフト

相模鉄道　5000系とは 流線型車体の旧5000系の主要機器を新規に制作されたアルミ車体に載せ替えた車両です。 相模鉄道　5000系のペーパ

相模鉄道　8000系 6000系電車の置き換えを目的に開発された車両です。内外装ともに従来の車両とは大きく異なる設計になっています。 相模鉄

相模鉄道　9000系とは 6000系電車の置き換えを目的に開発された車両です。8000系と共通デザインとなっています。 相模鉄道　9000系

相模鉄道　キハ1001形 1935年に製造された相模鉄道の電気式ディーゼルカーです。 エンジンに繋がった発電機で動力を発生させ、その電気でモ

相模鉄道　マルチプルタイタンパとは バラストを突き固める保線用機械です。プラッサー＆トイラー社製の大型マルタイです。 相模鉄道　マルチプルタ

相模鉄道　モヤ700系　事業用車とは 旧7000系を元に事業用車として改造した車両です。検測用の機器が車内に詰まれています。 相模鉄道　モヤ

相模鉄道　新6000系 輸送力の増強のために1970年から製造された通勤型電車です。 相模鉄道　新6000系のペーパークラフト 相模鉄道　新

相模鉄道　新6000系　「ほほえみ号」とは 輸送力の増強のために1970年から製造された通勤型電車です。 1983年の横浜駅乗り入れ50周年

相模鉄道　新7000系 1986～1989年にかけて投入された7000系（12次車）で、全面のデザインが大幅に変更されました。 識別のため「

相模鉄道　旧6000系 1971年に製造された相模鉄道の通勤型電車です。20m級の普通鋼製車で、前期型は前照灯がシールドビームとなっています

相模鉄道　旧7000系とは 1975年に導入された相模鉄道の通勤型電車です。新6000系をもとに設計されました。 相模鉄道　旧7000系のペ

芝山鉄道 千葉県の成田国際空港付近で路線を運営している第三セクター鉄道会社です。 成田空港建設にともなって建設された鉄道で、地域住民の東西方

芝山鉄道 千葉県の成田国際空港付近で路線を運営している第三セクター鉄道会社です。 成田空港建設にともなって建設された鉄道で、地域住民の東西方

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湘南モノレール　500形のペーパークラフト 昭和63年より運行が開始された懸垂型モノレールです。最高速度は75km/hです。湘南モノレール　

上毛電鉄　700形 711Fのペーパークラフト 上毛電鉄の通勤形電車で、元京王3000系です。導入の際に冷房装置などが取り付けられました。

上毛電鉄　700形 712Fのペーパークラフト 上毛電鉄の通勤形電車で、元京王3000系です。導入の際に冷房装置などが取り付けられました。

上毛電鉄　700形 713Fのペーパークラフト 上毛電鉄の通勤形電車で、元京王3000系です。導入の際に冷房装置などが取り付けられました。

上毛電鉄　700形 714Fのペーパークラフト 上毛電鉄の通勤形電車で、元京王3000系です。導入の際に冷房装置などが取り付けられました。

上毛電鉄　700形 715Fのペーパークラフト 上毛電鉄の通勤形電車で、元京王3000系です。導入の際に冷房装置などが取り付けられました。

上毛電鉄　700形 716Fのペーパークラフト 上毛電鉄の通勤形電車で、元京王3000系です。導入の際に冷房装置などが取り付けられました。

上毛電鉄　700形 717Fのペーパークラフト 上毛電鉄の通勤形電車で、元京王3000系です。導入の際に冷房装置などが取り付けられました。

上毛電鉄　700形 718Fのペーパークラフト 上毛電鉄の通勤形電車で、元京王3000系です。導入の際に冷房装置などが取り付けられました。

上毛電鉄　デハ101形のペーパークラフト 1928年の上毛線開業にあわせて導入された電車です。 導入後90年経った現在でも動態保存されており

上毛電鉄　デハ104形のペーパークラフト 1928年の上毛線開業にあわせて導入された電車です。 導入後90年経った現在でも動態保存されており