関東・甲信越の私鉄のペーパークラフト

1987年から2012年まで運行されていた小田急電鉄の特急電車（ロマンスカー）です

小田急電鉄通勤型電車です。ステンレス車体であるものの、光沢を抑えるためにダルフィニッシュ加工がされています。

小田急電鉄　1000系　箱根登山鉄道色とは 小田急電鉄の通勤型電車です。 2017年には専用色の1000系が箱根登山鉄道・小田原〜箱根湯本駅

1949年に製造されたクロスシートの特急車両です。ロマンスカーの名称はこの形式から付けられました。

1991年～2012年まで運用されていたロマンスカー（特急）です。

JR東海へ乗り入れるため同一規格の車体とし、展望席や連接構造は廃止した20m級ボギー台車の車体となりました。

小田急電鉄通勤型電車です。1000系をベースに改良された車両で、外見上ではドア幅の拡大などの差異があります。

小田急電鉄の20m級通勤型電車です。1964年から2004年まで運用されていました。

1982～1983年にかけて行われた向ヶ丘遊園の「フラワーショー」のラッピング電車も登場しました。
「フラワートレイン」として運行されていました。

1996年に導入された小田急の特急型車両です。ビジネス利用を強く意識した車両となっています。

2002年より営業運転を開始した小田急電鉄の通勤型電車です。生産時期によって様々な違いがあります。

2002年に導入された小田急電鉄の通勤型車両です。2011年の藤子F不二夫ミュージアム開館を記念した車両です。

1957年から1992年まで運行されていた小田急電鉄の特急電車（ロマンスカー）です

東京メトロ千代田線への直通運転用に製造された車両で、JR東日本のE233系がベースとなっています。

小田急電鉄の特急型電車です。連接車体による固定編成で、大きな前面展望を備えています。

2008年に登場した小田急電鉄の特急用車両です。
多目的特（Multi Super Express）の略として「ロマンスカーMSE」と呼ばれています。
東京メトロ千代田線に乗り入れる関係で日本初となる地下鉄の指定席特急となりました。
また地下鉄でも明るいイメージになるように車体色はフェルメール・ブルーが採用されています。

2018年に導入された小田急の特急型車両です。
ロマンスカーとしての優雅さをコンセプトに、またビジネス輸送にも考慮して座席コンセント等を設置するなど、
車内環境は従来車に比べると大幅に向上しています。

1987年から2012年まで運行されていた小田急電鉄の特急電車（ロマンスカー）です。

小田急電鉄通勤型電車です。各停から急行まで幅広く使える車両として投入されました。

1972～1977年にかけて導入された小田急電鉄の通勤型電車です。
東京営団地下鉄　千代田線への直通用に製造されました。

小田急電鉄の総合検測車です。架線と軌道の検測を1両に集約されています。

江ノ島電鉄　10形のペーパークラフト 江ノ電開業95周年を記念して作られた車両で、オリエント急行を思わせるレトロ調デザインが採用されています

江ノ島電鉄　20形のペーパークラフト 2002年の江ノ電開業100周年記念として導入された車両です。 10形の意匠を残しつつもコストや工期短

江ノ島電鉄　20形　復刻色のペーパークラフト 2010年の藤沢～鎌倉全線開業100周年記念として登場した復刻塗装車です。 江ノ島電鉄　20形

江ノ島電鉄　300形301のペーパークラフト 1953年に登場した江ノ電初の連接車両です。老朽化により1992年に引退となりました。 江ノ島

元国鉄のキハ20形です。赤と青のラインは茨城交通の標準色です。

羽幌炭鉱鉄道の廃線に伴い移籍した車両です。

新潟トランシス製の18.5m級気動車です。「みなと」の語呂合わせで3710形と名付けられました。

1957年、1963年に新潟鐵工所で製造された35トン機関車です。
貨物輸送や入換車として使用されていました。

1960年に導入された新潟鐵工所製の試作型ステンレス製気動車です。
錆びないという特性から廃車後は倉庫として使用されていましたが、近年は保存車両として整備されています。

伊豆急行　1000系のペーパークラフト 1979年に製造された100系の車体更新車です。２編成のみ作られました。 ★オススメ用紙はこちら 伊

伊豆急行　100系のペーパークラフト   伊豆急行の開業にあわせて製造された近郊形電車です。 伊豆急行　100系 伊豆急行　100

伊豆急行　100系「イズノスケ号」のペーパークラフト 伊豆急行の開業にあわせて製造された近郊形電車です。伊豆地域の観光イベントのマスコットが

伊豆急行　200系　タイプＩのペーパークラフト JRから譲り受けた113系を改造した車両です。アンチクライマーが3本に増設されています。 ★

伊豆急行　200系　タイプIIのペーパークラフト 2001年から2002年にかけて導入された車両です。 ★オススメ用紙はこちら 伊豆急行　2

伊豆急行　200系260　タイプIIIのペーパークラフト JRから譲り受けた115系を改造した車両です。塗装が白と赤の2色となりました。 ★

伊豆急行　200系「トランバガデル」のペーパークラフト JRから譲り受けた113系、115系を改造した車両です。「河津バガテル公園」のＰＲ電

伊豆急行　2100系 「リゾート21」のペーパークラフト 伊豆急行の特急電車です。展望を考慮し、海側の窓が大きくなるように設計されています。

伊豆急行　2100系　「夏色キセキ」のペーパークラフト 伊豆急行の特急電車です。下田を舞台にしたアニメ「夏色キセキ」のラッピング電車です。

伊豆急行　2100系　「黒船電車」のペーパークラフト 伊豆急行の特急電車です。黒船をモチーフにした「黒船電車」として運用されています。 ★オ

伊豆急行　2100系「アルファリゾート21」のペーパークラフト 伊豆急行の特急電車です。展望を考慮し、海側の窓が大きくなるように設計されてい

伊豆急行　2100系「アルファリゾート21」新塗装のペーパークラフト “リゾート21”デビュー30周年を記念した左右非対称カラーの復刻塗装車

伊豆急行　2100系「にゃらん号」のペーパークラフト 2015年に行われた旅行サイト「じゃらん」とのコラボラッピング車です。 ★オススメ用紙

伊豆急行　2100系「リゾートドルフィン」のペーパークラフト 伊豆急行の特急電車です。ハワイアンブルーに塗装され、「リゾートドルフィン号」と

伊豆急行電鉄　8000系のペーパークラフト 伊豆急行が保有する近郊型電車です。元東急8000系です。 ★オススメ用紙はこちら 伊豆急行電鉄　

伊豆急行電鉄　8000系　東急復刻色のペーパークラフト 伊豆急行が保有する近郊型電車です。元東急8000系です。 ★オススメ用紙はこちら 伊

伊豆箱根鉄道 神奈川県の小田原、箱根と静岡県の伊豆地区で鉄道、船舶、レジャー業などを行う企業です。 創業は1893年。 駿豆線19.8kmと

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1988年の開業時に導入した富士重工のLE-CarIIシリーズの気動車です。ワンマン運転対応となっています。
後の改造によって200形、200’形と名称が変更されました。

いすみ鉄道　300形のペーパークラフト 2012年に投入された気動車です。新潟トランシス製でモオカ14形などと同一設計となっています。 &e

いすみ鉄道が2013年に営業運転を開始した気動車です。200型の更新として導入されました。ロングシート、トイレなしの軽快気動車となっています。

国鉄がキハ20形を元に勾配区間用に改造した形式です。後にいすみ鉄道に譲渡されました。