近畿地方の私鉄のペーパークラフト

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近畿北部

叡山電鉄

叡山電鉄 デオ700系

1987年に登場した叡山電鉄初の冷房車です。各車両ごとに異なる愛称と専用カラー、ロゴが付けられています。

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叡山電鉄 デオ700系 「えいでんまとい号」

2016年3月に登場した京都市左京消防署との共同ラッピング車です。

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叡山電鉄 デオ700系 「ひえい」

比叡山や琵琶湖の観光戦略の一つとして登場した叡山電鉄の観光列車です。
楕円をモチーフにした今までにないデザインが特徴的です。

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叡山電鉄 デオ700系「シモガーモ・パトレイン」

1987年に登場した叡山電鉄初の冷房車です。京都府警の交通安全ラッピング車となりました。

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叡山電鉄 デオ700系「ノスタルジック731」

2015年9月に登場した開業90周年記念車です。開業時のデナ1形をイメージした塗装となっています。

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叡山電鉄 デオ800系

1989年に登場した叡山電鉄の鉄道車両です。2両単位で運用されています。

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叡山電鉄 デオ900系 「きらら」

1997年に登場した叡山電鉄の鉄道車両です。「観光路線」としてのPRのため展望を考慮した車両となっています。

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近江鉄道

近江鉄道 220形

近江鉄道 滋賀県下で最古の私鉄で、日本全体でも有数の長い歴史を持つ鉄道会社です。 本線、多賀線、八日市線の3つの路線を保有、運営しています。

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近江鉄道 500系

1969~1983年にかけて導入された近江鉄道の電車です。
新造車体に再利用品の台車等の機器類が組み合わされています。
非冷房であったことから後年には夏季の運用は控えられていました。

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近江鉄道 700系

1998年に近江鉄道開業100周年を記念して導入された多目的車両です。
西武401系をベースにしているもののデザインは大きく変わっており、
流線型の車体に大きな展望窓が採用されるなど、イベント列車としての使用も考えられています。
愛称は「あかね号」

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近江鉄道 800系/820系

1991~1997年にかけて導入された近江鉄道の電車です。
西武鉄道401系を譲り受けたもので、ワンマン運転対応工事などが行なわれています。

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近江鉄道 900系

2013年より運用を開始した近江鉄道の通勤形電車です。青を基調とした車体色から「淡海号(おうみごう)」と呼ばれています。
西武鉄道より譲り受けた新101系電車をもとに改造の上で導入されました。

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北近畿タンゴ鉄道(→京丹後鉄道)

京丹後鉄道 KTR300形

京丹後鉄道 KTR300形のペーパークラフト MF100形などの旧型気動車の更新のため、2019年(令和元年)5月18日から運転を開始した気

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北近畿タンゴ鉄道  KTR001形「タンゴエクスプローラー」

京都タンゴ鉄道(北近畿タンゴ鉄道) 京都府、兵庫県で2路線を保有する第三セクターの鉄道会社です。 2015年より事業再編のため運行権をWIL

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北近畿タンゴ鉄道 KTR1000形

京都タンゴ鉄道(北近畿タンゴ鉄道) 京都府、兵庫県で2路線を保有する第三セクターの鉄道会社です。 2015年より事業再編のため運行権をWIL

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北近畿タンゴ鉄道 KTR700形

京都タンゴ鉄道(北近畿タンゴ鉄道) 京都府、兵庫県で2路線を保有する第三セクターの鉄道会社です。 2015年より事業再編のため運行権をWIL

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北近畿タンゴ鉄道 KTR700形「あおまつ」

京都タンゴ鉄道(北近畿タンゴ鉄道) 京都府、兵庫県で2路線を保有する第三セクターの鉄道会社です。 2015年より事業再編のため運行権をWIL

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北近畿タンゴ鉄道 KTR700形「あかまつ」

京都タンゴ鉄道(北近畿タンゴ鉄道) 京都府、兵庫県で2路線を保有する第三セクターの鉄道会社です。 2015年より事業再編のため運行権をWIL

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北近畿タンゴ鉄道 KTR700形「くろまつ」

京都タンゴ鉄道(北近畿タンゴ鉄道) 京都府、兵庫県で2路線を保有する第三セクターの鉄道会社です。 2015年より事業再編のため運行権をWIL

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北近畿タンゴ鉄道 KTR700形「コミューター車」

京都タンゴ鉄道(北近畿タンゴ鉄道) 京都府、兵庫県で2路線を保有する第三セクターの鉄道会社です。 2015年より事業再編のため運行権をWIL

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北近畿タンゴ鉄道 KTR8000形「タンゴディスカバリー」

京都タンゴ鉄道(北近畿タンゴ鉄道) 京都府、兵庫県で2路線を保有する第三セクターの鉄道会社です。 2015年より事業再編のため運行権をWIL

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北近畿タンゴ鉄道 MF100形

京都タンゴ鉄道(北近畿タンゴ鉄道) 京都府、兵庫県で2路線を保有する第三セクターの鉄道会社です。 2015年より事業再編のため運行権をWIL

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北近畿タンゴ鉄道 MF200形

京都タンゴ鉄道(北近畿タンゴ鉄道) 京都府、兵庫県で2路線を保有する第三セクターの鉄道会社です。 2015年より事業再編のため運行権をWIL

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京都市営地下鉄

京都市営地下鉄 10系

1981年の烏丸線開業時に伴って導入された地下鉄車両です。
全長20.5mのアルミ製車体、サイリスタチョッパ制御方式が採用されています。
京都バスと同じ緑色の帯で塗装されています。

3次車は製造工法の違いにより前面部の形状が変更されています。

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京都市営地下鉄 50系

東西線用の電車として1997年に導入されました。
全長16m級のステンレス車体を採用しています。

トンネル断面積が小さいため、車体も10系と比べて小さくなっています。

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近畿日本鉄道(近鉄)

近畿日本鉄道 10101系

近畿日本鉄道 10101系のペーパークラフト 名古屋線用の通勤型電車で、元は京都線920系です。1987~1988年にかけて改造の上、名古屋

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近畿日本鉄道 1010系

名古屋線用の通勤型電車で、元は京都線920系です。1987~1988年にかけて改造の上、名古屋線に転属しました。

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近畿日本鉄道 12000系

近畿日本鉄道 12000系のペーパークラフト 1967年に登場した近鉄の特急型電車です。12000系は初期車にあたり、20両のみの生産となり

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近畿日本鉄道 1200系・1201系・1400系・2050系

1981年に登場した低コスト化、高速化を実現した界磁チョッパ制御の一般車両がこの1400系列です。奈良線・京都線へ投入された車両が1200系、2050系、南大阪線・吉野線が6600系になります。

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近畿日本鉄道 12200系

近畿日本鉄道 12200系のペーパークラフト 近鉄の特急型車両、「スナックカー」の増備車にあたる系列です。 ★オススメ用紙はこちら 近畿日本

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近畿日本鉄道 12200系 A更新車

近畿日本鉄道 12200系 A更新車のペーパークラフト 1986年に行われた更新工事車です。トイレ窓の形 A更新車状変更、車内設備の更新など

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近畿日本鉄道 1220系

1987年より運用を開始した三菱電機社製の制御装置を採用した系列です。1250系がベ-スとなっています。普通車、快速急行まで幅広く使用されています。
仕様により非常に細かく系列が細分化されていることが特徴です。

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近畿日本鉄道 1250系

近畿日本鉄道 1250系のペーパークラフト ★オススメ用紙はこちら 近畿日本鉄道 1250系1250 近畿日本鉄道 1250系1350

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近畿日本鉄道 1420系

VVVFインバータ制御の試作車として作られた車両で、近鉄におけるVVVF制御第一号となっています。

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近畿日本鉄道 1422系・1430系

1420系をもとに量産化されたVVVFインバータ車です。1250系の増備車として投入されましたが、1990年に1250系→1422系に改番となりました。
また同じく1990年には標準軌化、VVVFインバータが採用された1430系が登場しました。大阪・名古屋線で運用されています。

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近畿日本鉄道 1435系

近畿日本鉄道 1435系のペーパークラフト 1430系は1990年7月に登場した2両編成のVVVFインバータ車です。 機器の違いによりさらに

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近畿日本鉄道 1436系

近畿日本鉄道 1436系のペーパークラフト 1990年7月に登場した2両編成のVVVFインバータ車です。ボルスタレス台車に変更された形式です

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近畿日本鉄道 1437系

近畿日本鉄道 1437系のペーパークラフト 1990年7月に登場した2両編成のVVVFインバータ車です。ボルスタレス台車に変更された形式です

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近畿日本鉄道 15200系「あおぞらII」

近畿日本鉄道 15200系「あおぞらII」のペーパークラフト 18200系の置き換えのために製造された近鉄の特急型車両で、「あおぞらII」の

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近畿日本鉄道 15400系 「かぎろひ」

近畿日本鉄道 15400系 「かぎろひ」 2011年に投入された近鉄グループの旅行会社・クラブツーリズムのツアー専用車両です。 近畿日本鉄道

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近畿日本鉄道 16400系

近畿日本鉄道 16400系のペーパークラフト 1992年に投入された近畿日本鉄道の標準軌仕様の特急形車両です。近鉄の特急初のVVVFインバー

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近畿日本鉄道 20000系 「楽」

近畿日本鉄道 20000系 「楽」のペーパークラフト 近鉄の団体列車用車両で、20100系「あおぞら」の更新のため投入されました。2階建て車

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近畿日本鉄道 2000系

近畿日本鉄道 2000系のペーパークラフト 名古屋線の旧型車の代替として製造された系列です。3両編成で運用されています。 ★オススメ用紙はこ

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近畿日本鉄道 2000系「CTY」

近畿日本鉄道 2000系「CTY」のペーパークラフト ケーブルテレビ事業者CTYの全面広告車となっています。 ★オススメ用紙はこちら 近畿日

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近畿日本鉄道 2000系「つどい」

近畿日本鉄道 2000系「つどい」のペーパークラフト 2013年に導入された伊勢~賢島間を結ぶ観光列車です。 ★オススメ用紙はこちら 近畿日

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近畿日本鉄道 21000系「アーバンライナー」

名阪ノンストップ特急の専用車として1988年に投入された車両です。

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近畿日本鉄道 23000系「伊勢志摩ライナー」

近畿日本鉄道 23000系「伊勢志摩ライナー」 志摩スペイン村の開業に合わせ、1993~1995年に投入された近鉄の特急型車両です。 近畿日

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近畿日本鉄道 2400系

近畿日本鉄道 2400系のペーパークラフト 1966年に新型モーターを採用した大阪線用の車両です。1M方式での運用が可能となっています。 ★

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近畿日本鉄道 26000系 「さくらライナー」

近畿日本鉄道 26000系 「さくらライナー」のペーパークラフト 名阪ノンストップ特急の専用車として1988年に投入された近鉄の特急車両です

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近畿日本鉄道 260系 体質改善車

近鉄内部線・八王子線で運用されていたナローゲージ用車両です。

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近畿日本鉄道 2680系

近畿日本鉄道 2680系のペーパークラフト 1971年に近鉄量産車初の冷房車として登場しました。 ★オススメ用紙はこちら 近畿日本鉄道 26

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近畿日本鉄道 2680系「鮮魚列車」

近畿日本鉄道 2680系「鮮魚列車」のペーパークラフト 近鉄が運行している行商のための団体列車です。専用列車として赤一色の2680系があてら

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近畿日本鉄道 2800系

近畿日本鉄道 2800系のペーパークラフト 2610系のロングシート版車両です。分散式クーラーが設置されています。 ★オススメ用紙はこちら

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近畿日本鉄道 30000系「ビスタ」

近畿日本鉄道 30000系「ビスタ」のペーパークラフト 1979年に投入された近鉄の特急型車両です。編成の自由度を向上させるため、貫通型の車

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近畿日本鉄道 30000系「ビスタEX」

近畿日本鉄道 30000系「ビスタEX」のペーパークラフト 1979年に投入された近鉄の特急型車両です。編成の自由度を向上させるため、貫通型

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近畿日本鉄道 30000系モ30200形「ビスタ EX」新塗装

近畿日本鉄道 30000系モ30200形「ビスタ EX」新塗装のペーパークラフト 1979年に投入された近鉄の特急型車両です。2016年に塗

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近畿日本鉄道 3200系

近畿日本鉄道 3200系のペーパークラフト 1986年に投入された近鉄の通勤型電車です。大型アルミ押出材を用いた車体で、京都地下鉄烏丸線に乗

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近畿日本鉄道 3220系

近畿日本鉄道 3220系のペーパークラフト 2000年に登場したシリーズ21の第一弾となる車両です。車体塗装はブラウン、ホワイト、イエロー帯

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近畿日本鉄道 50000系「しまかぜ」

近畿日本鉄道 50000系「しまかぜ」とは 2013年に導入された近鉄の特急電車です。伊勢方面への観光輸送を担っています。 近畿日本鉄道 5

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近畿日本鉄道 5200系

近畿日本鉄道 5200系のペーパークラフト 近畿日本鉄道の急行形車両です。前面には大型の曲面窓が採用されています。 ★オススメ用紙はこちら

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近畿日本鉄道 5200系「エリアキャンペーン」

近畿日本鉄道 5200系「エリアキャンペーン」のペーパークラフト 近畿日本鉄道の急行形車両です。2014年の近鉄エリアキャンペーンのラッピン

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近畿日本鉄道 5800系サ5700「都市緑化ならフェア」

近畿日本鉄道 5800系サ5700「都市緑化ならフェア」のペーパークラフト 1997年に登場した近鉄の急行形車両です。都市緑化ならフェアの広

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近畿日本鉄道 5820系

近畿日本鉄道 5820系のペーパークラフト 5800系をベースに車体、走行機器を見直した車両です。車体塗装はブラウン、ホワイト、イエロー帯と

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近畿日本鉄道 6000系 「さくら」

近畿日本鉄道 6000系 「さくら」のペーパークラフト 南大阪~吉野線の急行列車です。春夏秋冬にあわせた異なる種別板が掲出されていました。

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近畿日本鉄道 6000系 ラビットカー

近畿日本鉄道 6000系 ラビットカーのペーパークラフト 新ラビットカーとして1963年に登場した形式です。6800系の出力増強車となります

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近畿日本鉄道 6400系

近畿日本鉄道 6400系のペーパークラフト 旧式化した6800系の置換え用として製造された車両です。VVVFインバータ制御方式を採用していま

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近畿日本鉄道 6820系

近畿日本鉄道 6820系のペーパークラフト 南大阪線、吉野線に投入された「シリーズ21」車両です。9020系を狭軌に対応させたものとなってい

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近畿日本鉄道 8000系 初期塗装

近畿日本鉄道 8000系 初期塗装のペーパークラフト 1964年の新生駒トンネル開業に合わせて製造された車両です。 ★オススメ用紙はこちら

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近畿日本鉄道 8000系 旧塗装

近畿日本鉄道 8000系 旧塗装のペーパークラフト 1964年の新生駒トンネル開業に合わせて製造された車両です。 ★オススメ用紙はこちら 近

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近畿日本鉄道 820系

近畿日本鉄道 820系とは 近鉄の支線用の電車です。800系を基本とし、2両固定編成となっています。 近畿日本鉄道 820系のペーパークラフ

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近畿日本鉄道 8600系

近畿日本鉄道 8600系のペーパークラフト 8400系をベースに登場時から冷房装置を取り付けた車両です。 ★オススメ用紙はこちら 近畿日本鉄

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近畿日本鉄道 860系

近畿日本鉄道 860系とは 1984年に登場した伊賀線用の車両です。6800系の部品が流用されています。 近畿日本鉄道 860系のペーパーク

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近畿日本鉄道 8800系

近畿日本鉄道 8800系のペーパークラフト 8600系を界磁位相制御に変更した車両で、試験的な意味合いから4両編成2本のみ製造されました。

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近畿日本鉄道 900系

1961年に製造された奈良線初の大型通勤型車両です。

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近畿日本鉄道 マルチプルタイタンパ「つくつくぼうし」

近畿日本鉄道 マルチプルタイタンパ「つくつくぼうし」のペーパークラフト   バラストを突き固める保線用機械で、「つくつくぼうし」の

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近畿日本鉄道 モト90形 事業用車

近畿日本鉄道 モト90形 事業用車のペーパークラフト 近鉄の事業用車両で、余剰となった1420系等の部品を利用して製作されました。20m級、

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近畿日本鉄道 モワ24形 電気検測車「はかるくん」

近畿日本鉄道 モワ24形 電気検測車「はかるくん」のペーパークラフト 2400系を元に製造された検測用車両です。架線や電気機器の検査を行いま

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京阪電鉄

京阪電鉄 10000系

京阪電鉄 10000系のペーパークラフト 京阪の支線用の通勤型電車で、車体は7200系をベースに設計されました。 ★オススメ用紙はこちら 京

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京阪電鉄 10000系 七夕伝説

京阪電鉄 10000系 七夕伝説のペーパークラフト 京阪の通勤型電車です。2012年の七夕イベント用のラッピング電車です。専用ヘッドマークも

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京阪電鉄 10000系 新塗装

京阪電鉄 10000系 新塗装のペーパークラフト 京阪の支線用の通勤型電車で、車体は7200系をベースに設計されました。 ★オススメ用紙はこ

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京阪電鉄 10000系「星のまち 枚方・交野 キキ&ララトレイン」

京阪電鉄 10000系「星のまち 枚方・交野 キキ&ララトレイン」のペーパークラフト 枚方市、交野市、京阪電鉄等が共同で主催する「星のまち

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京阪電鉄 1000系

京阪電鉄 1000系のペーパークラフト 昇圧工事に対応するため、700系の車体を流用して作られた車両です。 ★オススメ用紙はこちら 京阪電鉄

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京阪電鉄 100系101形救援車

京阪電鉄 100系101形救援車のペーパークラフト 京阪電鉄の救援車です。1800系を改造したもので、101形は片運転台の電動車となりました

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京阪電鉄 100系111 救援車

京阪電鉄 100系111 救援車のペーパークラフト 京阪電鉄の救援車です。1800系を改造し、両運転台車となりました。 ★オススメ用紙はこち

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京阪電鉄 100系151形救援車

京阪電鉄 100系151形救援車のペーパークラフト 京阪電鉄の救援車です。重量物運搬用に改造されました。 ★オススメ用紙はこちら 京阪電鉄 

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京阪電鉄 13000系

京阪電鉄 13000系のペーパークラフト 京阪電鉄の通勤型電車です。環境性能が高められており、2600系に比べ35%の省エネを実現しています

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京阪電鉄 13000系 宇治線開業100周年

京阪電鉄 13000系 宇治線開業100周年のペーパークラフト   京阪電鉄の通勤型電車です。2013年の宇治線開業100周年記念

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京阪電鉄 1900系

京阪電鉄 1900系のペーパークラフト 1963年の淀屋橋延長に伴い導入された通勤型電車です。 ★オススメ用紙はこちら 京阪電鉄 1900系

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京阪電鉄 1900系

京阪電鉄 1900系のペーパークラフト   1963年の淀屋橋延長に伴い導入された通勤型電車です。 1985年の更新工事により順次

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京阪電鉄 1900系 特急塗装

京阪電鉄 1900系 特急塗装のペーパークラフト 1963年の淀屋橋延長に伴い導入された通勤型電車です。2003年の淀屋橋延伸40周年記念で

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京阪電鉄 1900系 特急塗装

京阪電鉄 1900系 特急塗装のペーパークラフト 1963年の淀屋橋延長に伴い導入された通勤型電車です。 1985年の更新工事により順次冷房

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京阪電鉄 1900系「PiTaPa広告」

京阪電鉄 1900系「PiTaPa広告」のペーパークラフト 1963年の淀屋橋延長に伴い導入された通勤型電車です。 ★オススメ用紙はこちら

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京阪電鉄 2200系

京阪電鉄 2200系のペーパークラフト 京阪の通勤型電車で、乗客増に対応するために製造された車両です。 ★オススメ用紙はこちら 京阪電鉄 2

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京阪電鉄 2200系 新塗装

京阪電鉄 2200系 新塗装のペーパークラフト 京阪の通勤型電車で、乗客増に対応するために製造された車両です。 ★オススメ用紙はこちら 京阪

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京阪電鉄 2400系

京阪電鉄 2400系のペーパークラフト 1969年に登場した京阪の通勤型電車です。8基の分散クーラーを搭載しています。 ★オススメ用紙はこち

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京阪電鉄 2400系 新塗装

京阪電鉄 2400系 新塗装のペーパークラフト 1969年に登場した京阪の通勤型電車です。8基の分散クーラーを搭載しています。 ★オススメ用

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京阪電鉄 2600系

京阪電鉄 2600系のペーパークラフト 昇圧工事に伴い、2000系を元に回生ブレーキや冷房装置などを搭載した車両です。 ★オススメ用紙はこち

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京阪電鉄 2600系 新塗装

京阪電鉄 2600系 新塗装のペーパークラフト 昇圧工事に伴い、2000系を元に回生ブレーキや冷房装置などを搭載した車両です。 ★オススメ用

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京阪電鉄 2600系「京阪ミュージアムトレイン」

京阪電鉄 2600系「京阪ミュージアムトレイン」のペーパークラフト 1500系をモチーフにしたキャンペーン用車両です。車内には京阪電鉄の史料

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京阪電鉄 2600系30番代

京阪電鉄 2600系30番代のペーパークラフト 1981年に新造されたグループです。連結幌は撤去されています。0番代との連結運用が可能となっ

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京阪電鉄 2600系30番代 旧塗装

京阪電鉄 2600系30番代 旧塗装のペーパークラフト 1981年に新造されたグループです。連結幌は撤去されています。0番代との連結運用が可

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京阪電鉄 5000系

京阪電鉄 5000系のペーパークラフト 京阪電鉄の通勤型電車です。ラッシュ時の乗降時間短縮のため、片側5扉車となっています。 ★オススメ用紙

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京阪電鉄 5000系 旧塗装

京阪電鉄 5000系 旧塗装のペーパークラフト 京阪電鉄の通勤型電車です。ラッシュ時の乗降時間短縮のため、片側5扉車となっています。 ★オス

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京阪電鉄 6000系

京阪電鉄 6000系のペーパークラフト 京阪の次世代通勤型電車として開発された車両で、旧式車両の置き換えのために投入されました。 ★オススメ

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京阪電鉄 6000系 新塗装

京阪電鉄 6000系 新塗装のペーパークラフト 京阪の次世代通勤型電車として開発された車両で、旧式車両の置き換えのために投入されました。 ★

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京阪電鉄 6000系「みず号」

京阪電鉄 6000系「みず号」のペーパークラフト 1990年に開催されたEXPO90国際花と緑の博覧会のラッピング電車です。水にちなんだ「み

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京阪電鉄 6000系「樟葉タワーシティ」

京阪電鉄 6000系「樟葉タワーシティ」 のペーパークラフト 京阪の通勤型電車で、「京阪の次代車両」をコンセプトに設計されています。 ★オス

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京阪電鉄 600形 「PiTaPa広告」

京阪電鉄 600形 「PiTaPa広告」のペーパークラフト 京阪電鉄の石山坂本線用の車両です。PiTaPaのラッピング電車です。 ★オススメ

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京阪電鉄 600形 「けいおんラッピング」

京阪電鉄 600形 「けいおんラッピング」のペーパークラフト 京阪電鉄の石山坂本線用に登場した「けいおん!」のラッピング電車です。映画のPR

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京阪電鉄 600形 バレンタインラッピング

京阪電鉄 600形 「バレンタインラッピング」のペーパークラフト 京阪電鉄の石山坂本線用の車両です。2013年のバレンタインイベント用のラッ

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京阪電鉄 7000系

京阪電鉄 7000系のペーパークラフト 京阪の通勤型電車で、外見デザインは6000系が元になっています。GTO素子によるVVVFインバータ制

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京阪電鉄 7000系 新塗装

京阪電鉄 7000系 新塗装のペーパークラフト 京阪の通勤型電車で、外見デザインは6000系が元になっています。GTO素子によるVVVFイン

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京阪電鉄 7000系「PiTaPa広告」

京阪電鉄 7000系「PiTaPa広告」のペーパークラフト 1989~1993年にかけて製造されたVVVFインバータ制御を採用した通勤形車両

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京阪電鉄 7000系「くずはモール広告」

京阪電鉄 7000系「くずはモール広告」のペーパークラフト 京阪の通勤型電車で、外見デザインは6000系が元になっています。GTO素子による

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京阪電鉄 7200系

京阪電鉄 7200系のペーパークラフト 京阪の通勤型電車で、デザインは7000系を踏襲しています。制御方式も同じVVVFインバータ制御となっ

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京阪電鉄 7200系 旧塗装

京阪電鉄 7200系 旧塗装のペーパークラフト 京阪の通勤型電車で、デザインは7000系を踏襲しています。制御方式も同じVVVFインバータ制

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京阪電鉄 8000系

京阪電鉄 8000系 のペーパークラフト 1989年に登場した京阪の特急型電車です。固定編成で運用されています。 ★オススメ用紙はこちら 京

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京阪電鉄 8000系 新塗装

京阪電鉄 8000系 新塗装 のペーパークラフト 1989年に登場した京阪の特急型電車です。固定編成で運用されています。 ★オススメ用紙はこ

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京阪電鉄 9000系

京阪電鉄 9000系のペーパークラフト ラッシュ時の混雑緩和のために投入された京阪電鉄の通勤型電車です。7200系をベース設計されています。

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京阪電鉄 9000系 新塗装

京阪電鉄 9000系 新塗装のペーパークラフト ラッシュ時の混雑緩和のために投入された京阪電鉄の通勤型電車です。7200系をベース設計されて

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京阪電鉄 旧3000系

京阪電鉄 旧3000系のペーパークラフト 1989年に登場した京阪の特急型電車です。固定編成で運用されています。 ★オススメ用紙はこちら 京

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京阪電鉄 構内入換車

京阪電鉄 構内入換車のペーパークラフト 京阪電鉄70型を元に構内入換用に改造した車両です。機械扱いのため車籍はありません。 ★オススメ用紙は

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京福電鉄

京福電鉄 モハ3001形

京福電気鉄道の越前本線に在籍していた電車です。1973年に南海電鉄から譲り受けた11001系電車が元となっています。
えちぜん鉄道へ経営譲渡の際に引き継がれました。

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京福電鉄(嵐電) モボ101形

1929年の嵐山本線複線化に伴って導入された路面電車車両です。15m級2扉車です。
ダークアイボリーとダークグリーンのツートンカラーは80年近く続く標準塗装として知られています。

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京福電鉄(嵐電) モボ2001形

2000年の京福電鉄開業90周年として登場した路面電車です。新「嵐電スタイル」の車両として投入されました。

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京福電鉄(嵐電) モボ501形

京福電鉄 1942年に設立された京都府内で軌道線とケーブルカーを保有、運営している鉄道会社です。 福井県でも事業を行っていたことから社名が名

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京福電鉄(嵐電) モボ611形

1995年に製造された京福電鉄の路面電車です。15m車体。
「新・嵐電スタイル」の車両です。

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嵯峨野観光鉄道

嵯峨野観光鉄道 DE10形

嵯峨野観光鉄道 DE10形のペーパークラフト 国鉄が開発した中型ディーゼル機関車です。トロッコ列車の牽引用に用いられています。 ★オススメ用

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信楽高原鉄道

信楽高原鉄道 SKR300形

信楽高原鉄道 SKR300形のペーパークラフト 富士重工製の16m級気動車で、信楽焼きのタヌキと会社ロゴがデザインされています。 ★オススメ

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信楽高原鉄道 SKR310形

信楽高原鉄道 SKR310形のペーパークラフト 富士重工製の16m級気動車で、SKR300形の改良型となっています。 ★オススメ用紙はこちら

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信楽高原鉄道 SKR400形

信楽高原鉄道 SKR400形のペーパークラフト 2015年に登場した信楽高原鉄道の気動車です。 新潟トランシス製の標準気動車NDCをベースに

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信楽高原鐵道 SK400形 「スカーレット」

信楽高原鐵道 滋賀県で旧国鉄の信楽線を引き継いで運営している第三セクターの鉄道事業者です。 路線長さは14.7km。 観光需要の掘り起こしの

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能勢電鉄

能勢電鉄 1500系

能勢電鉄 1500系 のペーパークラフト 能勢電鉄に譲渡された元阪急2100系です。冷房装置の取り付け、600vへの降圧工事が行われました。

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能勢電鉄 1500系 100周年復刻色

能勢電鉄 1500系 100周年復刻色 のペーパークラフト 2013年の開業100周年を記念した復刻車です。往年の1型車両をモチーフとした塗

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能勢電鉄 1500系 50系復刻色

能勢電鉄 1500系 50系復刻色のペーパークラフト 2013年の開業100周年を記念した復刻車です。50系車両をモチーフとした塗装となって

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能勢電鉄 1500系 ツートンカラー

能勢電鉄 1500系 ツートンカラー のペーパークラフト 能勢電鉄に譲渡された元阪急2100系です。入線当時はマルーンとベージュの2色塗装で

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能勢電鉄 1500系1560

能勢電鉄 1500系1560のペーパークラフト 能勢電鉄に譲渡された元阪急2100系です。冷房装置の取り付け、600vへの降圧工事が行われま

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能勢電鉄 1500系1560 フルーツ牛乳色

能勢電鉄 1500系1560 フルーツ牛乳色 のペーパークラフト 能勢電鉄に譲渡された元阪急2100系です。2008年には創業100周年記念

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能勢電鉄 1500系フルーツ牛乳色

能勢電鉄 1500系フルーツ牛乳色 のペーパークラフト 能勢電鉄に譲渡された元阪急2100系です。冷房装置の取り付け、600vへの降圧工事が

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能勢電鉄 1700系

能勢電鉄 1700系 のペーパークラフト 能勢電鉄に譲渡された元阪急2000系です。譲渡に際し、600vへの降圧工事が行われました。 ★オス

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能勢電鉄 1700系 新塗装

能勢電鉄 1700系 新塗装 のペーパークラフト 能勢電鉄に譲渡された元阪急2000系です。譲渡に際し、600vへの降圧工事が行われました。

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能勢電鉄 1700系 試験塗装1

能勢電鉄 1700系 試験塗装1のペーパークラフト 導入時の短期間だけ行われた塗装試験車です。 ★オススメ用紙はこちら 能勢電鉄 1700系

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能勢電鉄 1700系 試験塗装2

能勢電鉄 1700系 試験塗装2のペーパークラフト 導入時の短期間だけ行われた塗装試験車です。 ★オススメ用紙はこちら 能勢電鉄 1700系

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能勢電鉄 3100系

能勢電鉄 3100系 のペーパークラフト 能勢電鉄に譲渡された元阪急3100系です。ステンレスの化粧板が取り付けられています。 ★オススメ用

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能勢電鉄 3100系 フルーツ牛乳色

能勢電鉄 3100系 フルーツ牛乳色 のペーパークラフト 能勢電鉄に譲渡された元阪急3100系です。ステンレスの化粧板が取り付けられています

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能勢電鉄 5100系

能勢電鉄 5100系のペーパークラフト 2014年7月に阪急電鉄から譲渡された車両です。ワンマン化改造などされています。 ★オススメ用紙はこ

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能勢電鉄 5100系 50系復刻色

能勢電鉄 5100系 50系復刻色 のペーパークラフト 2014年7月に阪急電鉄から譲渡された車両です。1500形と同じ50形復刻色となりま

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三木鉄道

三木鉄道 ミキ180形

三木鉄道 ミキ180形のペーパークラフト 1981年の三木鉄道開業に合わせて投入された12m級気動車です。 ★オススメ用紙はこちら 三木鉄道

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三木鉄道 ミキ300形

三木鉄道 ミキ300形のペーパークラフト 富士重工製の18m級気動車で、3両が導入されました。エンジン出力から300形と名付けられています。

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近畿中部

大阪市高速電軌(ニュートラム)

大阪市高速電軌(ニュートラム) 100A系

ニュートラム(南港ポート線)用の新交通システム用の車両として1991年に導入されました。
ステンレス無塗装の車体前最高時速は60km/h。
200系の投入により2018年に全車廃止となりました。

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大阪市高速電軌(ニュートラム) 200系

2016年に登場したニュートラム南港ポートタウン線用の車両です。
新交通システム最高運転速度は60km/h。
子供の顔をイメージした前面デザインや編成ごとに異なるカラフルな色彩が話題となっています。

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大阪港トランスポートシステム

大阪港トランスポートシステム OTS100系

大阪港トランスポートシステム・ニュートラム線の新交通システム用の車両です。
2005年、大阪市交通局へ譲渡されたことで100A系に編入されました。

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大阪港トランスポートシステム OTS20系

大阪港トランスポートシステム OTS20系のペーパークラフト 1997年の大阪港トランスポートシステム線開業に合わせて投入された車両です。

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大阪市営地下鉄(→大阪メトロ)

大阪市交通局 保線モーターカー

大阪市交通局 保線モーターカーのペーパークラフト 大阪市交通局の保線用モーターカーです。牽引や資材運搬など様々な用途に使用されています。 ★

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大阪市営地下鉄 10系

大阪市営地下鉄 10系のペーパークラフト 30系を基に御堂筋線用として製造された地下鉄車両です。 ★オススメ用紙はこちら 大阪市営地下鉄 1

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大阪市営地下鉄 21系 リニューアル車 御堂筋線

大阪市営地下鉄 21系 リニューアル車 御堂筋線のペーパークラフト 1990年より各線に投入されたVVVFインバータ制御方式の地下鉄車両です

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大阪市営地下鉄 21系 御堂筋線

大阪市営地下鉄 25系 御堂筋線のペーパークラフト 1990年より各線に投入されたVVVFインバータ制御方式の地下鉄車両です。 大阪市営地下

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大阪市営地下鉄 22系 谷町線

大阪市営地下鉄 22系 谷町線のペーパークラフト 1990年より各線に投入されたVVVFインバータ制御方式の地下鉄車両です。 大阪市営地下鉄

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大阪市営地下鉄 23系 四ツ橋線

大阪市営地下鉄 23系 四ツ橋線のペーパークラフト 1990年より各線に投入されたVVVFインバータ制御方式の地下鉄車両です。 大阪市営地下

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大阪市営地下鉄 24系 中央線

大阪市営地下鉄 24系 中央線のペーパークラフト 1990年より各線に投入されたVVVFインバータ制御方式の地下鉄車両です。 大阪市営地下鉄

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大阪市営地下鉄 25系 千日前線

大阪市営地下鉄 25系 千日前線のペーパークラフト 1990年より各線に投入されたVVVFインバータ制御方式の地下鉄車両です。 大阪市営地下

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大阪市営地下鉄 30000系 御堂筋線

大阪市営地下鉄 30000系 御堂筋線のペーパークラフト 2011年に投入された御堂筋線用の地下鉄車両で、新20系をベースにした19m級の軽

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大阪市営地下鉄 30000系 谷町線

大阪市営地下鉄 30000系 谷町線のペーパークラフト 2009年に投入された谷町線用の地下鉄車両で、新20系をベースにした19m級の軽量ス

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大阪市営地下鉄 30系 中央線 正面帯あり

大阪市営地下鉄 30系 中央線 正面帯ありのペーパークラフト 大阪万博による路線延伸や旧型車両の置き換え等の問題をクリアするべく開発された高

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大阪市営地下鉄 30系 初期車

大阪市営地下鉄 30系 初期車のペーパークラフト 大阪市営地下鉄の地下鉄車両です。 30系の導入時はまだラインカラーが制定されておらず、帯の

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大阪市営地下鉄 30系 千日前線

大阪市営地下鉄 30系 千日前線のペーパークラフト 大阪万博による路線延伸や旧型車両の置き換え等の問題をクリアするべく開発された高性能車両で

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大阪市営地下鉄 30系 四ツ橋線

大阪市営地下鉄 30系 四ツ橋線のペーパークラフト 大阪万博による路線延伸や旧型車両の置き換え等の問題をクリアするべく開発された高性能車両で

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大阪市営地下鉄 30系 御堂筋線

大阪市営地下鉄 30系 御堂筋線のペーパークラフト 大阪万博による路線延伸や旧型車両の置き換え等の問題をクリアするべく開発された高性能車両で

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大阪市営地下鉄 30系 谷町線

大阪市営地下鉄 30系 谷町線のペーパークラフト 大阪万博による路線延伸や旧型車両の置き換え等の問題をクリアするべく開発された高性能車両です

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大阪市営地下鉄 30系アルミ車 谷町線

大阪市営地下鉄 30系アルミ車 谷町線のペーパークラフト 大阪万博による路線延伸や旧型車両の置き換え等の問題をクリアするべく開発された高性能

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大阪市営地下鉄 50系 初期塗装

大阪市営地下鉄 50系 初期塗装のペーパークラフト 1960年に運用を開始した大阪市営地下鉄の地下鉄車両です。大阪地下鉄初のMM&#8217

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大阪市営地下鉄 70系 試験車

大阪市営地下鉄 70系 試験車のペーパークラフト 1988年に製造されたリニア駆動形地下鉄の試験車両です。 1990年に開業する長堀鶴見緑地

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大阪市営地下鉄 70系「長堀鶴見緑地線開業」

大阪市営地下鉄 70系「長堀鶴見緑地線開業」のペーパークラフト 1990年の大阪市地下鉄長堀鶴見緑地線の開業イベントにあわせて運行された記念

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大阪市営地下鉄 70系前期車 長堀鶴見緑地線

大阪市営地下鉄 70系前期車 長堀鶴見緑地線 のペーパークラフト 1990年の大阪市地下鉄長堀鶴見緑地線の開業に合わせて投入された車両で、リ

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大阪市営地下鉄 70系更新車 長堀鶴見緑地線

大阪市営地下鉄 70系更新車 長堀鶴見緑地線 のペーパークラフト 1990年の大阪市地下鉄長堀鶴見緑地線の開業に合わせて投入された車両で、リ

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大阪市営地下鉄 80系 今里筋線

大阪市営地下鉄 80系 今里筋線のペーパークラフト 2006年の大阪市地下鉄今里筋線の開業に合わせて投入された車両で、リニアモーター駆動とな

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大阪市営地下鉄 B45型 マルチプルタイタンパ

大阪市営地下鉄 B45型 マルチプルタイタンパのペーパークラフト 大阪市交通局の保線用車両です。線路の下に敷かれているバラストを付き固め、補

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大阪市営地下鉄 RGH-10C レール削正車

大阪市営地下鉄 RGH-10C レール削正車のペーパークラフト 磨耗して凹凸のできたレールを削り、平らに調整する保線車両です。 ★オススメ用

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大阪市営地下鉄 堺筋線 66系

大阪市営地下鉄 堺筋線 66系のペーパークラフト 大阪市地下鉄の堺筋線用の車両で、非冷房車両の置き換えのため導入されました。 ★オススメ用紙

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大阪モノレール

大阪モノレール 1000系

1989~1998年にかけて製造された大阪モノレールの車両です。アルミ製車体、4両固定編成となっています。
長期間に渡って製造されたため編成によって細かな違いがあるのが特徴です。

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大阪万博モノレール

大阪万博モノレール 100系

大阪万博モノレール 100系のペーパークラフト 1970年の大阪万博のしき無い交通として、そして 当時としてはまだ認知度の低いモノレール交通

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伊勢鉄道

伊勢鉄道 イセ1形

伊勢鉄道 イセ1形のペーパークラフト 開業時に用意された富士重工業製の軽快気動車です。15m級のLE-CarIIで、非貫通型となります。 ★

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伊勢鉄道 イセIII形

伊勢鉄道 イセIII形のペーパークラフト   2003年に登場した伊勢鉄道の18m級気動車です。最高運転速度は100km/hになり

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伊勢鉄道 イセIII形「みえ子育て応援号」

伊勢鉄道 イセIII形「みえ子育て応援号」のペーパークラフト 伊勢鉄道の18m級気動車です。平成20年、みえ次世代ネットワークのPRのための

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伊勢鉄道 イセII形

伊勢鉄道 イセII形のペーパークラフト 開業時に用意された富士重工業製の軽快気動車です。15m級のLE-CarIIで、非貫通型となります。

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伊勢電鉄 保線モーターカー

伊勢電鉄 保線モーターカーのペーパークラフト 伊勢電鉄の保線用モーターカーです。保線車両の牽引や資材運搬に使われています。 ★オススメ用紙は

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関西空港ウィングシャトル

関西国際空港 ウィングシャトル

関西国際空港の旅客ターミナルビル、南北ウイング間を移動するための新交通システムです。
545mの路線を最高速度30km/hで運行されています。

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神戸高速鉄道

神戸高速鉄道 保線モーターカー

神戸高速鉄道 保線モーターカーのペーパークラフト 神戸高速鉄道の保線用モーターカーです。牽引や資材運搬など様々な用途に使用されています。 神

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神戸市営地下鉄(神戸市交通局)

神戸市営地下鉄 1000系 初期車

神戸市営地下鉄 1000系 初期車のペーパークラフト 1977年に導入された神戸地下鉄の西神・山手線用の車両です。電機子チョッパ制御が採用さ

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神戸市営地下鉄 1000系 後期車

神戸市営地下鉄 1000系 後期車のペーパークラフト 1977年に導入された神戸地下鉄の西神・山手線用の車両です。クーラーが2基となり大型化

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神戸市営地下鉄 2000系

神戸市営地下鉄 2000系のペーパークラフト 1988年の北神急行電鉄の開業に合わせて増備された形式です。アルミ製19m車となっています。

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神戸市営地下鉄 3000系

神戸市営地下鉄 3000系のペーパークラフト 神戸地下鉄の西神・山手線用の車両です。VVVF制御方式が採用されています。 ★オススメ用紙はこ

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神戸市営地下鉄 3000系「平清盛」

神戸市営地下鉄 3000系「平清盛」のペーパークラフト 神戸地下鉄の西神・山手線用の車両です。NHK大河ドラマとタイアップしたラッピング車と

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神戸市営地下鉄 5000系

神戸市営地下鉄 5000系のペーパークラフト 2006年の大阪市地下鉄今里筋線の開業に合わせて投入された車両で、リニアモーター駆動となってい

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神戸新交通(ポートライナー、六甲ライナー)

神戸新交通(ポートライナー) 1000型 試作車

神戸新交通(ポートライナー・六甲ライナー) 兵庫県神戸市でポートライナーと六甲ライナーの2つの新交通システム 路線を運営している第三セクター

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神戸新交通(ポートライナー) 2000型

神戸新交通(ポートライナー・六甲ライナー) 兵庫県神戸市でポートライナーと六甲ライナーの2つの新交通システム 路線を運営している第三セクター

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神戸新交通(ポートライナー) 2020型

神戸新交通(ポートライナー・六甲ライナー) 兵庫県神戸市でポートライナーと六甲ライナーの2つの新交通システム 路線を運営している第三セクター

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神戸新交通(ポートライナー) 8000型

神戸新交通(ポートライナー・六甲ライナー) 兵庫県神戸市でポートライナーと六甲ライナーの2つの新交通システム 路線を運営している第三セクター

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神戸新交通(六甲ライナー) 1000型

神戸新交通(ポートライナー・六甲ライナー) 兵庫県神戸市でポートライナーと六甲ライナーの2つの新交通システム 路線を運営している第三セクター

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神戸新交通(六甲ライナー) 3000型

神戸新交通(ポートライナー・六甲ライナー) 兵庫県神戸市でポートライナーと六甲ライナーの2つの新交通システム 路線を運営している第三セクター

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神戸電鉄

神戸電鉄 1000系デ1070形

神戸電鉄 1000系デ1070形のペーパークラフト   1965年に導入された神戸電鉄の通勤型電車です。片運転台と両運転台のものが

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神戸電鉄 1100系

神戸電鉄 1100系のペーパークラフト 1965年に導入された神戸電鉄の通勤型電車です。デ1100形は片運転台の2扉車です。 ★オススメ用紙

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神戸電鉄 2000系

神戸電鉄 2000系のペーパークラフト   1991年に製造された神戸電鉄の通勤型車両で、公園都市線開業に合わせて投入されました

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神戸電鉄 5000形「神戸ディスコトレイン」

神戸電鉄 5000形「神戸ディスコトレイン」のペーパークラフト 1980年代、ディスコ全盛時代の雰囲気を電車内に再現したイベント列車です。

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神戸電鉄 5000系「ハッピートレイン」

神戸電鉄 5000系「ハッピートレイン」のペーパークラフト   神戸電鉄の通勤型車両です。粟生線活性化キャンペーンとして「ハッピー

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神戸電鉄 5000系5002

神戸電鉄 5000系のペーパークラフト 1994年に導入された神戸電鉄の通勤型車両です。最高速度100km/h、起動加速度は3.0km/h/

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神戸電鉄 6000系

神戸電鉄 6000系のペーパークラフト 2008年に登場した神戸電鉄の通勤型電車です。神鉄初のステンレス車体となっています。 ★オススメ用紙

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山陽電鉄

山陽電鉄 3000系 1次車

山陽電鉄 3000系 1次車のペーパークラフト 1964年から導入された山陽電鉄の通勤型電車です。神戸高速鉄道の開業にあわせて投入されました

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山陽電鉄 3000系 3次車

山陽電鉄 3000系 3次車のペーパークラフト 1964年から導入された山陽電鉄の通勤型電車です。神戸高速鉄道の開業にあわせて投入されました

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山陽電鉄 3000系 旧塗装

山陽電鉄 3000系 旧塗装のペーパークラフト 1964年から導入された山陽電鉄の通勤型電車です。神戸高速鉄道の開業にあわせて投入されました

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山陽電鉄 3050系

山陽電鉄 3050系のペーパークラフト 1964年から導入された山陽電鉄の通勤型電車です。分散クーラーが搭載されています。 ★オススメ用紙は

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山陽電鉄 3200系

山陽電鉄 3200系のペーパークラフト 3000系と同じ車体に2000系の主電動機を流用した車両です。網干線のワンマン運転化の際に投入されま

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山陽電鉄 5000系 1次車

山陽電鉄 5000系 1次車のペーパークラフト 山陽電鉄の3扉セミクロスシートの通勤型電車です。 ★オススメ用紙はこちら 山陽電鉄 5000

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山陽電鉄 5000系 2次車

山陽電鉄 5000系 2次車のペーパークラフト 山陽電鉄の3扉セミクロスシートの通勤型電車です。2次車は長編成化のためにジャンパ栓が装備され

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山陽電鉄 5000系 3次車

山陽電鉄 5000系 3次車のペーパークラフト 山陽電鉄の3扉セミクロスシートの通勤型電車です。3次車は正面の赤い帯がV字型に変更されました

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山陽電鉄 5000系「半夏生」

山陽電鉄 5000系「半夏生」のペーパークラフト 2016年の明石「半夏生たこまつり」に合わせた専用ヘッドマーク車です。 ★オススメ用紙はこ

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山陽電鉄 5000系「明石天文台」

山陽電鉄 5000系「明石天文台」のペーパークラフト 山陽電鉄の3扉セミクロスシートの通勤型電車です。明石天文台の観光PR列車です。 ★オス

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山陽電鉄 5030系「半夏生」

山陽電鉄 5030系「半夏生」のペーパークラフト 2016年の明石「半夏生たこまつり」に合わせた専用ヘッドマーク車です。 ★オススメ用紙はこ

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山陽電鉄 6000系

山陽電鉄 6000系のペーパークラフト 2016年4月から営業運転を開始した通勤型電車です。側面は朝日を表すラッピングが貼られています。 ★

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山陽電鉄 マルチプルタイタンパ

山陽電鉄 マルチプルタイタンパのペーパークラフト 山陽電鉄の保有する保線車両です。バラストを突き固めて補正します。 ★オススメ用紙はこちら

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泉北高速鉄道

泉北高速鉄道 12000系 「泉北ライナー」

泉北高速鉄道 大阪府堺市の中百舌鳥駅から和泉市の和泉中央駅までを結ぶ泉北高速線を運営する鉄道事業者です。 南海電鉄との結びつきが強く、201

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泉北高速鉄道 3000系

泉北高速鉄道の通勤型電車です。南海電鉄6200系をベースに設計されています。50番台は編成の分割により生じた余剰名中間車を先頭車改造したものです。

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泉北高速鉄道 5000系

1999年に営業運転を開始した泉北高速鉄道の通勤型電車です。泉北高速初のオリジナル車両です。

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泉北高速鉄道 5000系「ハッピーベアル」

泉北高速鉄道 大阪府堺市の中百舌鳥駅から和泉市の和泉中央駅までを結ぶ泉北高速線を運営する鉄道事業者です。 南海電鉄との結びつきが強く、201

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泉北高速鉄道 7000系

泉北高速鉄道の通勤型電車です。自動式貫通扉を備えており、編成の組み換えが柔軟にできます。

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泉北高速鉄道 7020系

泉北高速鉄道の通勤型電車です。7000系とは前面扉や灯火類が異なっています。

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南海電鉄

南海電鉄 1000系

南海電鉄 1000系 南海電鉄の通勤型電車で、9000系の置き換えのために投入されました。後期車はシングルパンタグラフに変更されたほか、車体

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南海電鉄 1000系「minapita広告」

南海電鉄 1000系「minapita広告」のペーパークラフト   南海電鉄の通勤型電車です。9000系の後継として開発されました

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南海電鉄 1000系「なんばPARKSラッピング」

南海電鉄の通勤型電車です。なんばPARKSの全面広告車となっています。

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南海電鉄 1000系「みさき公園ラッピング」

南海電鉄 1000系「みさき公園ラッピング」のペーパークラフト ★オススメ用紙はこちら 南海電鉄 1000系モハ1001「みさき公園ラッピン

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南海電鉄 11000系 「りんかん」

南海電鉄 11000系 「りんかん」のペーパークラフト 南海電鉄の特急形車両で、1992年に高野線特急「りんかん」として登場しました。 ★オ

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南海電鉄 11000系 「泉北ライナー」

南海電鉄 11000系 「泉北ライナー」とは 南海電鉄の特急形車両で、1992年に高野線特急「りんかん」として登場しました。 2017年に登

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南海電鉄 11001系

1954年から1962年にかけて製造された南海電鉄の通勤形電車です。後期車では前面が湘南スタイルとなりました。

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南海電鉄 12000系 「サザンプレミアム」

南海電鉄 12000系 「サザンプレミアム」のペーパークラフト 南海電鉄の特急電車です。シャープのプラズマクラスターなどの新技術が採用されて

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南海電鉄 1201系 更新車 

南海電鉄 1201系 更新車 のペーパークラフト 1934年に導入された3両固定編成の通勤型電車です。主に普通列車として使用されました。 南

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南海電鉄 1521系

1959年に導入された3両固定編成の通勤型電車です。主に普通列車として使用されました。

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南海電鉄 2000系

南海電鉄の18m級通勤形電車です。本線運行時には識別のため「2扉車」と表示されています。

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南海電鉄 2000系

南海電鉄の18m級通勤形電車です。本線運行時には識別のため「2扉車」と表示されています。登場時は緑色のラインでした。

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南海電鉄 2000系「南海・真田赤備え列車」

平成28年度の大河ドラマ「真田丸」にちなんだ真田色の赤色でラッピングされた車両です。

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南海電鉄 2001形

南海電鉄 2001形のペーパークラフト 競合路線への対策として1929年に導入した20m級通勤型電車です。 ★オススメ用紙はこちら 南海電鉄

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南海電鉄 2051系

南海電鉄 2051系のペーパークラフト 1960年に4両固定編成として新製された急行用電車です。 ★オススメ用紙はこちら 南海電鉄 2051

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南海電鉄 21000系

南海電鉄高野線の通勤形電車です。その形状から「丸ズーム」と呼ばれていました。

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南海電鉄 22000系 旧塗装

南海電鉄 22000系 旧塗装のペーパークラフト 高野線用に増結用として投入された車両です。2両単位で運用されていました。 ★オススメ用紙は

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南海電鉄 2200系 「天空」

南海電鉄高野線用の観光列車です。前扉に固定式柵が設置され、展望デッキとなりました。

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南海電鉄 2230系・2270系

支線用の通勤型電車です。2両編成単独運用を前提としているため、正面貫通路の貫通幌が撤去されています。南海の支線や貴志川線、和歌山電鉄で運用されています。

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南海電鉄 2300系

南海電鉄高野線で運用されている「ズームカー」です。車体色は高野山の根本大塔の色をモチーフとしています。

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南海電鉄 30000系「こうや」

南海高野線の特急「こうや」用の車両です。前面展望を考慮した大型の窓が採用されています。初期車と後期車ではスカートの形状などが異なっています。

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南海電鉄 3000系

南海電鉄 3000系のペーパークラフト 2013年に導入された泉北高速鉄道の元3000系電車です。整備と塗装の上、南海本線で運用されています

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南海電鉄 31000系

南海電鉄の特急形車両で、高野線橋本以南の山岳用として登場しました。

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南海電鉄 50000系 「スター・ウォーズ/フォースの覚醒」号

南海電鉄 50000系 「スター・ウォーズ/フォースの覚醒」号のペーパークラフト 南海電鉄の特急型車両です。2015年の映画「スターウォーズ

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南海電鉄 50000系 「ハッピーライナー」

南海電鉄 50000系 「ハッピーライナー」のペーパークラフト 1994年の関西空港開港にあわせて投入された特急型車両です。LCCのPEAC

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南海電鉄 50000系 「ラピート」オムロン広告

南海電鉄 50000系 「ラピート」オムロン広告のペーパークラフト 1994年の関西空港開港にあわせて投入された特急型車両です。塗装色は海と

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南海電鉄 50000系 「ラピート」ネオジオンver

南海電鉄の空港特急です。ガンダムUCとのタイアップ企画で赤い彗星色に塗装されました。

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南海電鉄 50000系 「大阪万博2025」

南海電鉄 50000系 「大阪万博2025」のペーパークラフト 1994年の関西空港開港にあわせて投入された特急型車両です。 2025年の大

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南海電鉄 50000系「ラピート」

南海電鉄 50000系「ラピート」とは 1994年の関西空港開港にあわせて投入された特急型車両です。塗装色は海と空の青にちなんでいます。 作

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南海電鉄 6000系

1962年から導入された南海電鉄の通勤型電車で、日本で初めてオールステンレス製車体が採用されました。

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南海電鉄 6100系

1970年から導入された南海電鉄の通勤型電車で、6000系を元に両開き扉に変更されています。

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南海電鉄 6200系

南海電鉄 6200系のペーパークラフト 1974年から導入された南海電鉄の通勤型電車で、セミステンレス車体となっています。1974年から導入

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南海電鉄 6300系

南海電鉄 6300系のペーパークラフト 1996年に6100系の台車をS型ミンデン台車に変更した系列です。 ★オススメ用紙はこちら 南海電鉄

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南海電鉄 7000系

南海電鉄 7000系のペーパークラフト 1963年から導入された南海電鉄の通勤型電車です。大手私鉄の現役車両の中で唯一の片開き扉の通勤型車両

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南海電鉄 7000系 復刻色

南海電鉄 7000系 復刻色のペーパークラフト 1963年から導入された南海電鉄の通勤型電車です。大手私鉄の現役車両の中で唯一の片開き扉の通

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南海電鉄 7100系

南海電鉄の通勤型電車です。7000系の更新版で、両開きドアに変更されました。

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南海電鉄 7100系 「めでたいでんしゃ・さち」

南海電鉄 7100系「めでたいでんしゃ・さち」のペーパークラフト 2016年に登場した南海電鉄加太線を走る観光列車です。特産の鯛と「めでたい

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南海電鉄 7100系 旧塗装

南海電鉄 7100系 旧塗装のペーパークラフト 南海電鉄の通勤型電車です。7000系の更新版で、両開きドアに変更されました。 ★オススメ用紙

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南海電鉄 7100系「めでたいでんしゃ・かい」

南海電鉄 7100系「めでたいでんしゃ・かい」のペーパークラフト 2016年に登場した南海電鉄加太線を走る観光列車です。特産の鯛と「めでたい

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南海電鉄 8000系

南海電鉄 8000系のペーパークラフト 南海電鉄の通勤型電車で、2007年に投入されました。基本設計は1000系を踏襲しており、相互連結も可

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南海電鉄 8200系

高野線の車両増備用として製造された車両です。前面はFRP製の枠による額縁スタイルとなっています。

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南海電鉄 8300系

7000系、7100系の更新のため2015年に導入された南海電鉄の通勤型電車です。騒音軽減のため新型モーターが採用されています。

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南海電鉄 9000系

南海電鉄本線で初となるオールステンレス車です。額縁スタイルの前面デザインとなっています。

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南海電鉄 M9形 軌道検測車

南海電鉄の軌道検測車です。レールなど軌道の状態を測定することが出来ます。

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南海電鉄 キハ5501形・キハ5551形

1959年に和歌山方面直通用に導入された特急用気動車です。国鉄気動車と併結して紀勢本線へ乗り入れていました。

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南海電鉄 サハ4801形

南海電鉄 サハ4801形のペーパークラフト 国鉄スハ43形をベースに製造された客車です。1両のみ製造されました。 ★オススメ用紙はこちら 南

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南海電鉄 マルチプルタイタンパ

南海電鉄 マルチプルタイタンパのペーパークラフト 南海電鉄の保線用車両です。バラストを突き固め、補正するための車両です。 ★オススメ用紙はこ

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南海電鉄 モユニ1041型

南海電鉄 モユニ1041型のペーパークラフト 昭和14年に登場した私鉄では珍しい郵便車です。 車内には郵便仕分け設備があり、郵便局員が乗車し

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南海電鉄 保線モーターカー

南海電鉄の保線用モーターカーです。保線車両の牽引や資材運搬に使われています。

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南海電鉄 旧8000系

南海電鉄 旧8000系のペーパークラフト 1975年に高野線に投入された電機子チョッパ制御の試作車です。1編成のみ製造されました。 ★オスス

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南海電鉄 移動変電車

必要に応じて移動が可能な変電用車両です。電力事情の改善、インフラ整備などに利用されていました。南海電鉄では長らく常設型施設として使用されていましたが1992年に老朽化のため廃止、解体されました。

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南海電鉄・高野山ケーブル コ型

南海電鉄・高野山ケーブル コ型のペーパークラフト 1964年に導入された3代目高野山ケーブルの車両です。定員数261人の大型ケーブルカーです

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阪堺電気軌道

阪堺電気軌道 モ161形 標準塗装

阪堺電気軌道 モ161形 標準塗装のペーパークラフト 阪堺電車が保有する路面電車で、1928年に製造されました。 ★オススメ用紙はこちら 阪

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阪堺電気軌道 モ161形 黄色帯

阪堺電気軌道 モ161形 黄色帯のペーパークラフト 阪堺電車が保有する路面電車で、1928年に製造されました。 ★オススメ用紙はこちら 阪堺

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阪堺電気軌道 モ161形「南海電鉄旧塗装」

阪堺電気軌道 モ161形「南海電鉄旧塗装」のペーパークラフト 阪堺電車が保有する路面電車で、1928年に製造されました。鉄道喫茶「あびこ道」

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阪堺電気軌道 モ161形「大阪軌道線色」

阪堺電気軌道 モ161形「大阪軌道線色」のペーパークラフト 阪堺電車が保有する路面電車で、1928年に製造されました。南海電鉄時代の復刻塗装

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阪堺電気軌道 モ161形166「雲電車」

阪堺電気軌道 モ161形166「雲電車」のペーパークラフト 阪堺電車が保有する路面電車で、1928年に製造されました。 ★オススメ用紙はこち

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阪堺電気軌道 モ161形168「雲電車」

阪堺電気軌道 モ161形168「雲電車」のペーパークラフト 阪堺電車が保有する路面電車で、1928年に製造されました。 鉄道ニュース モ16

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阪堺電気軌道 モ351形「キーフェル」

阪堺電気軌道 モ351形「キーフェル」のペーパークラフト 阪堺電車が保有する路面電車で、1962年に製造されました。 ★オススメ用紙はこちら

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阪堺電気軌道 モ351形「大阪市電塗装」

阪堺電気軌道 モ351形「大阪市電塗装」のペーパークラフト 阪堺電車が保有する路面電車で、1962年に製造されました。 ★オススメ用紙はこち

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阪堺電気軌道 モ351形「岡崎屋質店」

阪堺電気軌道 モ351形「岡崎屋質店」のペーパークラフト 阪堺電車が保有する路面電車で、1962年に製造されました。 ★オススメ用紙はこちら

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阪堺電気軌道 モ351形「朝日新聞」

阪堺電気軌道 モ351形「朝日新聞」のペーパークラフト 南海電鉄時代に投入された車両で、モ501形とほぼ同一の設計となっています。 ★オスス

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阪堺電気軌道 モ351形「雲電車」

阪堺電気軌道 モ351形「雲電車」のペーパークラフト 阪堺電車が保有する路面電車で、1962年に製造されました。雲模様のリバイバル塗装車です

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阪堺電気軌道 モ501形 「キン肉マンラッピング」

阪堺電気軌道 モ501形 「キン肉マンラッピング」のペーパークラフト 大阪、新世界100周年を記念したキン肉マンプロジェクトの全面ラッピング

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阪堺電気軌道 モ501形「アサヒビール」

阪堺電気軌道 モ501形「アサヒビール」のペーパークラフト 1957年に製造された阪堺電車の路面電車です。現在も現役で運用されています。 ★

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阪堺電気軌道 モ501形「あべのハルカス」

阪堺電気軌道 モ501形「あべのハルカス」のペーパークラフト 1957年に製造された阪堺電車の路面電車です。商業ビル「あべのハルカス」広告車

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阪堺電気軌道 モ501形「トラスティ不動産販売」 

阪堺電気軌道 モ501形「トラスティ不動産販売」 のペーパークラフト 1957年に製造された阪堺電車の路面電車です。現在も現役で運用されてい

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阪堺電気軌道 モ501形「大阪宅建協会」

阪堺電気軌道 モ501形「大阪宅建協会」のペーパークラフト 1957年に製造された阪堺電車の路面電車です。現在も現役で運用されています。 ★

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阪堺電気軌道 モ501形「標準色」 

阪堺電気軌道 モ501形「標準色」 のペーパークラフト 1957年に製造された阪堺電車の路面電車です。現在も現役で運用されています。 ★オス

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阪堺電気軌道 モ501形「都電塗装」 

阪堺電気軌道 モ501形「都電塗装」 のペーパークラフト 1957年に製造された阪堺電車の路面電車です。現在も現役で運用されています。 ★オ

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阪堺電気軌道 モ501形「雲電車」

阪堺電気軌道 モ501形「雲電車」のペーパークラフト 1957年に製造された阪堺電車の路面電車です。現在も現役で運用されています。 &ens

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阪堺電気軌道 モ501形「雲電車」

阪堺電気軌道 モ501形「雲電車」のペーパークラフト 1957年に製造された阪堺電車の路面電車です。現在も現役で運用されています。 ★オスス

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阪堺電気軌道 モ601形「ポカリスエット広告」

阪堺電気軌道 モ601形「ポカリスエット広告」のペーパークラフト 阪堺電車が保有する路面電車で、1996~1998年に製造されました。大塚製

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阪堺電気軌道 モ601形「岡崎屋質店広告」

阪堺電気軌道 モ601形「岡崎屋質店広告」のペーパークラフト 阪堺電車が保有する路面電車で、1996~1998年に製造されました。岡崎屋質店

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阪堺電気軌道 モ701形「シルバーサービスモリタ広告」

阪堺電気軌道 モ701形「シルバーサービスモリタ広告」のペーパークラフト 阪堺電車が保有する路面電車で、1996~1998年に製造されました

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阪堺電気軌道 モ701形「天王寺都ホテル」

阪堺電気軌道 モ701形「天王寺都ホテル」のペーパークラフト 阪堺電車が保有する路面電車で、1996~1998年に製造されました。天王寺都ホ

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阪堺電気軌道 モ701形「白浜アドベンチャーワールド広告」

阪堺電気軌道 モ701形「白浜アドベンチャーワールド広告」のペーパークラフト 阪堺電車が保有する路面電車で、1987に製造されました。白浜ア

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阪堺電軌 1001形1001号 堺トラム「茶ちゃ」

阪堺電軌 1001形1001号 堺トラム「茶ちゃ」のペーパークラフト 2013年に導入の阪堺電軌の低床型路面電車です。塗装色は千利休にちなみ

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阪堺電軌 1001形1002号 堺トラム「紫おん」

阪堺電軌 1001形1002号 堺トラム「紫おん」のペーパークラフト 2013年より導入された阪堺電軌の低床型路面電車です。 塗装色は堺市の

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阪堺電軌 1001形1003号 堺トラム「青らん」

阪堺電軌 1001形1003号 堺トラム「青らん」のペーパークラフト 2013年より導入された阪堺電軌の低床型路面電車です。 塗装は浜寺の海

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阪急電鉄

阪急電鉄 1000系

阪急電鉄 1000系 のペーパークラフト 阪急電鉄の神戸線、宝塚線用の通勤電車です。LED照明を採用するなど大幅な省エネ化を実現しました。

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阪急電鉄 1000系 「スヌーピー&フレンズ号」 宝塚線

阪急電鉄 1000系「スヌーピー&フレンズ号」宝塚線のペーパークラフト 2016年に登場したピーナッツとのコラボラッピング電車です。各線で異

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阪急電鉄 1000系 「スヌーピー&フレンズ号」 神戸線

阪急電鉄 1000系「スヌーピー&フレンズ号」神戸線のペーパークラフト 2016年に登場したピーナッツとのコラボラッピング電車です。各線で異

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阪急電鉄 1300系

阪急電鉄 1300系のペーパークラフト 阪急電鉄の京都線用の通勤電車です。LED照明を採用するなど大幅な省エネ化を実現しました。 阪急電鉄

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阪急電鉄 1300系「スヌーピー&フレンズ号」京都線

阪急電鉄 1300系「スヌーピー&フレンズ号」京都線のペーパークラフト 2016年に登場したピーナッツとのコラボラッピング電車です。各線で異

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阪急電鉄 2000系

阪急電鉄 2000系のペーパークラフト 阪急電鉄神戸線・宝塚線用の通勤型電車です。製造コストの低減のため、構造の簡素化が図られています。 阪

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阪急電鉄 2300系

阪急電鉄 2300系のペーパークラフト 阪急電鉄京都線用の通勤型電車です。2000系の姉妹車で、1500v対応となっています。 阪急電鉄 2

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阪急電鉄 3000系

阪急電鉄 3000系 のペーパークラフト 1964年に投入された阪急電鉄神戸線用の通勤型電車です。1500vへの昇圧対応のため製造されました

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阪急電鉄 3100系 箕面線

阪急電鉄 3100系 箕面線のペーパークラフト 1964年に投入された阪急電鉄神戸線用の通勤型電車です。1500vへの昇圧対応のため製造され

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阪急電鉄 3300系

阪急電鉄 3300系のペーパークラフト 1967年に投入された阪急電鉄の京都線、千里線用の通勤型電車です。地下鉄直通運転に対応しています。

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阪急電鉄 4050系 救援車

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阪急電鉄 5000系

阪急電鉄 5000系のペーパークラフト 阪急電鉄神戸線の通勤型電車です。1500vへの昇圧工事後に作られた車両で、600vには非対応となって

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阪急電鉄 5300系

阪急電鉄 5300系 のペーパークラフト 1972年に投入された阪急電鉄の京都線用の通勤型電車です。大阪市営地下鉄堺筋線への直通運転のため投

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阪急電鉄 6000系

阪急電鉄 6000系のペーパークラフト 阪急電鉄神戸線・宝塚線用の通勤型電車です。5100系と2200系の部品を組み合わせて作られました。

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阪急電鉄 6300系

阪急電鉄 6300系 のペーパークラフト 1975~1978年に導入された阪急電鉄の特急型通勤電車です。片側2扉、全席クロスシートなっていま

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阪急電鉄 6300系「京とれいん」

阪急電鉄 6300系「京とれいん」 のペーパークラフト 阪急電鉄の特急型通勤電車です。「和」と「モダン」をコンセプトにした観光列車に改造され

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阪急電鉄 7000系

阪急電鉄 7000系 のペーパークラフト 1980~1988年に導入された阪急電鉄神戸線・宝塚線用の通勤型電車です。6000系がベースとなっ

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阪急電鉄 7000系「宝塚歌劇100周年」

阪急電鉄 7000系「宝塚歌劇100周年」 のペーパークラフト 2014年、宝塚100周年記念として特別ラッピング車が登場しました。 ★オス

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阪急電鉄 7300系

阪急電鉄 7300系 のペーパークラフト 1982~1989年に導入された阪急電鉄の通勤型電車です。7000系と同一車体の京都線仕様となって

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阪急電鉄 7300系 更新車

阪急電鉄 7300系 更新車のペーパークラフト 2007年に更新工事が行われた7300系です。前面形状が9000系に似たものとなりました。

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阪急電鉄 8000系

阪急電鉄 8000系のペーパークラフト 1988年、阪急電鉄創立80周年を記念して導入した車両です。神戸線・宝塚線で運用されています。 ★オ

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阪急電鉄 8200系

阪急電鉄 8200系のペーパークラフト 神戸線の輸送力増強のために導入された増結用車両です。基本的な仕様は8000系に準じています。 ★オス

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阪急電鉄 8300系

阪急電鉄 8300系のペーパークラフト 阪急電鉄が1989年から導入した京都線向けの通勤型電車です。VVVFインバータ制御方式が採用されてい

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阪急電鉄 9000系

阪急電鉄 9000系のペーパークラフト 阪急電鉄の神戸線、宝塚線用の通勤電車です。9300系と基本的なデザインは同一の車両となっています。

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阪急電鉄 9000系 「未来のあかり号」

阪急電鉄 9000系 「未来のあかり号」のペーパークラフト 阪急電鉄の神戸線、宝塚線用の通勤電車です。9300系と基本的なデザインは同一の車

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阪急電鉄 9000系「宝塚歌劇100周年」

阪急電鉄 9000系「宝塚歌劇100周年」のペーパークラフト 2014年、宝塚100周年記念として特別ラッピング車が登場しました。 阪急電鉄

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阪急電鉄 9300系

阪急電鉄 9300系のペーパークラフト 阪急電鉄の京都線用の通勤型電車です。主に特急に割り当てられています。 阪急電鉄 9300系

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阪急電鉄 9300系「京都地下延長線50周年」

阪急電鉄 9300系「京都地下延長線50周年」 のペーパークラフト 阪急電鉄の京都線用の通勤型電車です。2013年に京都地下延長線50周年と

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阪急阪神レールウェイテクノロジー

阪急阪神レールウェイテクノロジー レール削正車

すり減って凹凸ができたレール表面を平らに削ることで騒音や振動を抑えるための作業を行う大型機械がこのレール削正車です。
鉄道車両ではなく機械扱いのため最高速度は45km/hに制限されています。

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阪神電鉄

阪神電鉄 1000系

2009年の阪神なんば線延伸に先立ち、2006年に導入された阪神電鉄の電車です。
近鉄線への乗り入れに対応しています。
また阪神の新しい顔として従来車とは大きく異なるデザインが取り入れられています。
最新のレーザー溶接技術により強度と美観を両立させています。

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阪神電鉄 110形 救援車

阪神電鉄 110形救援車とは 1987年に製造された救援車です。 17.7mの両運転台車で、側面には幅広の荷物扉を備えています。 車内には資

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阪神電鉄 2000系

阪神電鉄 2000系のペーパークラフト 7001、7101形や7801、7901形を界磁チョッパ制御に改造した車両です。 ★オススメ用紙はこ

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阪神電鉄 3301系

阪神電鉄の優等列車向けの車両です。増結運用に対応するために両運転台となっています。

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阪神電鉄 5000系

阪神電鉄 5000系とは 1977~1981年にかけて製造された通勤型電車です。 高い加速度からジェットカーと呼ばれています。 5000系の

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阪神電鉄 5311形

1968~1969年にかけて製造された普通電車用車両です。
他の編成へ組み込んで運用するために1両で走行可能なように設計されています。
1980年には電機子チョッパ制御へ改造されるなどリニューアル工事が行われ、
2010年まで第一線で活躍していました。

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阪神電鉄 5500系

阪神電鉄の各駅停車用の通勤型電車です。普通車のイメージカラーである青に塗装されています。

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阪神電鉄 5700系

2015年に登場した阪神電鉄の各駅停車用の電車です。
ジェット・カーとして日本で最高クラスの高い加速力を誇っています。
また高い省エネ性能や自動空調設備など乗客サービス面でも大きく進化しています。
過去にはTV番組内で人と250mリレー競争を行ったことでも有名です。

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阪神電鉄 7000系

1970~1973年にかけて製造された阪神電鉄の通勤型電車です。日本初の電機子チョッパ制御車となっています

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阪神電鉄 8000系

1984~1996年にかけて製造された阪神電鉄の通勤型電車です。3301形などの旧型電車を置き換えるために大量投入されました。長期間に渡って導入されために製造年によってそれぞれ違いがあります。

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阪神電鉄 9000系

1995年の阪神淡路大震災による被災車両の補充として1996年に導入された急行系車両です。
復旧のため半年で30両という短期間・大量生産が必要であり、そのために2シート工法の軽量ステンレス車体が採用されました。

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阪神電鉄 9300系

2001~2002年にかけて増発した直通特急用に導入された車両です。
阪神電鉄では37年ぶりとなるセミクロスシート車となりました。
9000系と同じVVVFインバータ制御が採用されています。

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阪和電鉄

阪和電鉄 ロコ1000形

阪和電鉄 ロコ1000形のペーパークラフト 阪和電鉄が1930年に新製した電気機関車です。 当時としては画期的な回生ブレーキや総括制御システ

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北条鉄道

北条鉄道 フラワ1985形

1985年の第3セクター転換時に投入された富士重工業製の2軸気動車です。
全長12m、バス用の窓や扉を使用することでコスト削減を行っています。
運転最高速度は80km/h。

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北条鉄道 フラワ2000形

1999年に導入された北条鉄道のディーゼル気動車です。
富士重工業製の18m級の両運転台車です。
運転最高速度は80km/h。

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北神急行電鉄

北神急行電鉄 7000系

1988年の北神線開業に合わせて製造された車両です。19mの3扉車となっています。

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水間鉄道

水間鉄道 1000系

1990年に投入された東急元7000系電車です。側面には四季になぞらえたロゴマークが描かれています。
2006年度よりリニューアル工事を行ったものがこの1000系電車になります。

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水間鉄道 500系

水間鉄道 500系のペーパークラフト   1971年に南海電鉄から譲り受けた1201形を塗装など変更した車両です。1990年に廃車

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水間鉄道 501形

水間鉄道 501形のペーパークラフト   1971年に導入された南海電鉄の元1201系です。導入後に水色と赤のラインカラーに変更さ

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水間鉄道 501形 復刻色

水間鉄道 501形 復刻色のペーパークラフト   1971年に導入された南海電鉄の元1201系です。導入時はアイボリーとマルーン色

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水間鉄道 7000系

水間鉄道 7000系のペーパークラフト 1990年に投入された東急元7000系電車です。ワンマン対応工事がされています。 ★オススメ用紙はこ

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水間鉄道 7050系

水間鉄道 7050系のペーパークラフト 1990年に投入された東急元7000系電車です。元中間車は7050系に区分されています。 ★オススメ

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近畿南部

有田鉄道

有田鉄道 キハ58形

1980年に富士急行より譲り受けた元国鉄キハ58形気動車です。トイレなどは撤去されています。
ハイモ180の導入に伴い廃車となりました。

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有田鉄道 ハイモ180形

1994年に樽見鉄道から譲渡された富士重工業製のレールバスです。塗装が変わっただけで基本的な仕様はそのまま運用されています。
冷房装置を備えており、廃線時まで運用されていました。
その後は有田川鉄道公園で保存されています。

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伊賀鉄道

伊賀鉄道 200系 「忍者列車」

2009年に導入された元東急1000系電車です。「忍者列車」として全面ラッピングされました。

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伊賀鉄道 860系

近鉄6800系を元に改造された車両です。近鉄と同じツートンカラーになっています。

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伊賀鉄道 860系866編成 「忍者列車」

近鉄6800系のを元に改造された車両で、1997年に「忍者列車」として全面ラッピングされました。

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紀州製紙専用線

紀州製紙専用線 25tスイッチャー

紀州製紙専用線とは 北越紀州製紙の紀州工場から紀勢本線の鵜殿駅までを結ぶ専用線です。 紀州製紙専用線 25tスイッチャー 貨車の取り扱いを行

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紀州製紙専用線 DL-106型

貨車の取り扱いを行うのがこのスイッチャーです。
2013年3月にて貨物輸送が廃止となり、この車両も役目を終えました。

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紀州鉄道

紀州鉄道 600形

1960年に新潟鐵工所で製造された気動車です。

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紀州鉄道 キテツ1形・キテツ2形

紀州鉄道が保有する気動車で、北条鉄道から譲り受けたものです。2軸車となっています。

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三岐鉄道

三岐鉄道 101系

三岐鉄道 101系のペーパークラフト 1990年に西武401系を譲り受け、投入したものです。導入に際し、三岐鉄道色に塗りなおされました。 ★

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三岐鉄道 200系「クリスマストレイン」

三岐鉄道 200系「クリスマストレイン」のペーパークラフト 三岐鉄道北勢線で使用されている10m級電車です。 2018年12月、クリスマスラ

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三岐鉄道 751系

三岐鉄道 751系のペーパークラフト 2009年に投入された車両です。元西武新101系で、行先表示板がLED化されています。 ★オススメ用紙

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野上電鉄

野上電鉄 モハ501形507

野上電鉄 モハ501形507のペーパークラフト 旧型車の置き換えのために水間鉄道より譲り受けた元南海1201系電車です。 車両重量の関係で営

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四日市あすなろう鉄道

四日市あすなろう鉄道 260系 なろうグリーン編成

四日市あすなろう鉄道 260系 なろうグリーン編成のペーパークラフト 2015年に更新工事を行い、冷房化やLED方向幕の設置などを行った車両

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四日市あすなろう鉄道 260系 なろうブルー編成

四日市あすなろう鉄道 260系 第1編成のペーパークラフト 2015年に更新工事を行い、冷房化やLED方向幕の設置などを行った車両です。 ★

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四日市あすなろう鉄道 260系 第1編成

四日市あすなろう鉄道 260系 第1編成のペーパークラフト 近鉄内部線・八王子線で運用されていたナローゲージ用車両です。 ★オススメ用紙はこ

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四日市あすなろう鉄道 260系 第2編成

四日市あすなろう鉄道 260系 第2編成のペーパークラフト 近鉄内部線・八王子線で運用されていたナローゲージ用車両です。 ★オススメ用紙はこ

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四日市あすなろう鉄道 260系 第3編成

四日市あすなろう鉄道 260系 第3編成のペーパークラフト 近鉄内部線・八王子線で運用されていたナローゲージ用車両です。 ★オススメ用紙はこ

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四日市あすなろう鉄道 260系 第4編成

四日市あすなろう鉄道 260系 第4編成のペーパークラフト 近鉄内部線・八王子線で運用されていたナローゲージ用車両です。 ★オススメ用紙はこ

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四日市あすなろう鉄道 260系 第5編成

四日市あすなろう鉄道 260系 第5編成のペーパークラフト 近鉄内部線・八王子線で運用されていたナローゲージ用車両です。 ★オススメ用紙はこ

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和歌山電鉄(和歌山電鐵)

和歌山電鉄 2270系 「いちご電車」

和歌山電鉄 2270系 「いちご電車」のペーパークラフト 和歌山電鉄の通勤型電車で、元南海の2270系です。沿線の特産品である苺をモチーフに

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和歌山電鉄 2270系 「おもちゃ電車」

和歌山電鉄 2270系 「おもちゃ電車」のペーパークラフト 2006年の経営譲渡時に南海より引き継いだ車両です。「おもちゃ電車」としてリニュ

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和歌山電鉄 2270系 「たま電車」

和歌山電鉄 2270系 「たま電車」のペーパークラフト 貴志川線の車両更新のため投入された車両です。たま駅長のラッピング電車となっています。

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和歌山電鉄(和歌山電鐵) 2270系

和歌山電鉄(和歌山電鐵) 2270系のペーパークラフト 和歌山電鉄の通勤型電車です。元南海22000系を前面非貫通化、ワンマン運転対応工事な

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