近畿地方の私鉄のペーパークラフト

伊勢鉄道 イセII形

近畿の私鉄|伊勢鉄道 国鉄特定地方交通線の伊勢線を引き継いで運営している第三セクターの鉄道会社です。JR東海の関西本線と紀勢本線を結ぶ中継線としての役割を担っており、名古屋~三重・和歌山方面を結ぶ列車の直通運転が多く行わ […]

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伊勢鉄道 保線モーターカー

近畿の私鉄|伊勢鉄道 国鉄特定地方交通線の伊勢線を引き継いで運営している第三セクターの鉄道会社です。JR東海の関西本線と紀勢本線を結ぶ中継線としての役割を担っており、名古屋~三重・和歌山方面を結ぶ列車の直通運転が多く行わ […]

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伊勢電気鉄道(近鉄) デハニ231形

近畿の私鉄|伊勢電気鉄道(近鉄) 伊勢電気鉄道(近鉄) デハニ231形とは 大きさ |車体長 m 全幅 m 全高 m 最高速度|km/h主な路線|運用期間| 近鉄の前身でもある伊勢電気鉄道の17m級車です。路線延長により […]

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伊賀鉄道 200系 「忍者列車」

2009年に導入された元東急1000系電車です。「忍者列車」として全面ラッピングされました。

伊賀鉄道 860系

近鉄6800系を元に改造された車両です。近鉄と同じツートンカラーになっています。

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伊賀鉄道 860系 「レトロ電車・緑」

近畿の私鉄|伊賀鉄道 三重県西部で伊賀線の運営を行う鉄道会社です。伊賀市中心部と近鉄大阪線、JR関西本線を結ぶ路線であり、忍者ゆかりの地として忍者列車が運行されていることで有名です。 伊賀鉄道 860系 「レトロ電車・緑 […]

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伊賀鉄道 860系 「レトロ電車・赤」

近畿の私鉄|伊賀鉄道 三重県西部で伊賀線の運営を行う鉄道会社です。伊賀市中心部と近鉄大阪線、JR関西本線を結ぶ路線であり、忍者ゆかりの地として忍者列車が運行されていることで有名です。 伊賀鉄道 860系 「レトロ電車・赤 […]

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伊賀鉄道 860系860 塗装変更車

近畿の私鉄|伊賀鉄道 三重県西部で伊賀線の運営を行う鉄道会社です。伊賀市中心部と近鉄大阪線、JR関西本線を結ぶ路線であり、忍者ゆかりの地として忍者列車が運行されていることで有名です。 伊賀鉄道 860系860 塗装変更車 […]

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伊賀鉄道 860系861編成 「忍者列車」

近鉄6800系のを元に改造された車両で、1997年に「忍者列車」として全面ラッピングされました。

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伊賀鉄道 860系866編成 「忍者列車」

近畿の私鉄|伊賀鉄道 三重県西部で伊賀線の運営を行う鉄道会社です。伊賀市中心部と近鉄大阪線、JR関西本線を結ぶ路線であり、忍者ゆかりの地として忍者列車が運行されていることで有名です。 伊賀鉄道 860系866編成 「忍者 […]

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信楽高原鉄道 SKR200形

近畿の私鉄|信楽高原鉄道 滋賀県で旧国鉄の信楽線を引き継いで運営している第三セクターの鉄道事業者です。路線長さは14.7km。観光需要の掘り起こしのためレンタサイクルや電気小型自動車の実証実験への参加など様々な試みを取り […]

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信楽高原鉄道 SKR200形 旧塗装

近畿の私鉄|信楽高原鉄道 滋賀県で旧国鉄の信楽線を引き継いで運営している第三セクターの鉄道事業者です。路線長さは14.7km。観光需要の掘り起こしのためレンタサイクルや電気小型自動車の実証実験への参加など様々な試みを取り […]

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信楽高原鉄道 SKR300形

近畿の私鉄|信楽高原鉄道 滋賀県で旧国鉄の信楽線を引き継いで運営している第三セクターの鉄道事業者です。路線長さは14.7km。観光需要の掘り起こしのためレンタサイクルや電気小型自動車の実証実験への参加など様々な試みを取り […]

信楽高原鉄道 SKR310形

近畿の私鉄|信楽高原鉄道 滋賀県で旧国鉄の信楽線を引き継いで運営している第三セクターの鉄道事業者です。路線長さは14.7km。観光需要の掘り起こしのためレンタサイクルや電気小型自動車の実証実験への参加など様々な試みを取り […]

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信楽高原鉄道 SKR400形

近畿の私鉄|信楽高原鉄道 滋賀県で旧国鉄の信楽線を引き継いで運営している第三セクターの鉄道事業者です。路線長さは14.7km。観光需要の掘り起こしのためレンタサイクルや電気小型自動車の実証実験への参加など様々な試みを取り […]

信楽高原鉄道 SKR500形

近畿の私鉄|信楽高原鉄道 滋賀県で旧国鉄の信楽線を引き継いで運営している第三セクターの鉄道事業者です。路線長さは14.7km。観光需要の掘り起こしのためレンタサイクルや電気小型自動車の実証実験への参加など様々な試みを取り […]

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信楽高原鐵道 SKR400形 「スカーレット」 赤帯

近畿の私鉄|信楽高原鉄道 滋賀県で旧国鉄の信楽線を引き継いで運営している第三セクターの鉄道事業者です。路線長さは14.7km。観光需要の掘り起こしのためレンタサイクルや電気小型自動車の実証実験への参加など様々な試みを取り […]

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信楽高原鐵道 SKR400形 「スカーレット」初期

近畿の私鉄|信楽高原鉄道 滋賀県で旧国鉄の信楽線を引き継いで運営している第三セクターの鉄道事業者です。路線長さは14.7km。観光需要の掘り起こしのためレンタサイクルや電気小型自動車の実証実験への参加など様々な試みを取り […]

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北大阪急行電鉄 2000形

近畿の私鉄|北大阪急行電鉄 北大阪急行電鉄 2000形とは1969年に導入されたステンレス製車体の電車です。大阪市営地下鉄御堂筋線に乗り入れるため地下鉄車両に準じた設計となっています。1993年に後継の8000形へ置き換 […]

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北大阪急行電鉄 8000形 「ポールスター」

近畿の私鉄|北大阪急行電鉄 北大阪急行電鉄は1967年に阪急電鉄の子会社として設立された準大手私鉄です。大阪府北部を走る南北線を保有、運営しています。日本万国博覧会(大阪万博)のアクセス路線として建設された東西線もありま […]

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北大阪急行電鉄 8000形 「ポールスター」 静態保存車

近畿の私鉄|北大阪急行電鉄 北大阪急行電鉄は1967年に阪急電鉄の子会社として設立された準大手私鉄です。大阪府北部を走る南北線を保有、運営しています。日本万国博覧会(大阪万博)のアクセス路線として建設された東西線もありま […]

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北大阪急行電鉄 9000系  「七夕列車2021」

近畿の私鉄|北大阪急行電鉄 北大阪急行電鉄は1967年に阪急電鉄の子会社として設立された準大手私鉄です。大阪府北部を走る南北線を保有、運営しています。日本万国博覧会(大阪万博)のアクセス路線として建設された東西線もありま […]

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北大阪急行電鉄 9000系 「ポールスターII」

近畿の私鉄|北大阪急行電鉄 北大阪急行電鉄は1967年に阪急電鉄の子会社として設立された準大手私鉄です。大阪府北部を走る南北線を保有、運営しています。日本万国博覧会(大阪万博)のアクセス路線として建設された東西線もありま […]

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北大阪急行電鉄 9000系 「ポールスターII」 第3編成

近畿の私鉄|北大阪急行電鉄 北大阪急行電鉄は1967年に阪急電鉄の子会社として設立された準大手私鉄です。大阪府北部を走る南北線を保有、運営しています。日本万国博覧会(大阪万博)のアクセス路線として建設された東西線もありま […]

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北大阪急行電鉄 9000系 「七夕列車」

近畿の私鉄|北大阪急行電鉄 北大阪急行電鉄は1967年に阪急電鉄の子会社として設立された準大手私鉄です。大阪府北部を走る南北線を保有、運営しています。日本万国博覧会(大阪万博)のアクセス路線として建設された東西線もありま […]

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