近畿地方の私鉄のペーパークラフト

北大阪急行電鉄 9000系 「北急 開業50周年記念」

近畿の私鉄|北大阪急行電鉄 北大阪急行電鉄は1967年に阪急電鉄の子会社として設立された準大手私鉄です。大阪府北部を走る南北線を保有、運営しています。日本万国博覧会(大阪万博)のアクセス路線として建設された東西線もありま […]

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北大阪急行電鉄 保線モーターカー

近畿の私鉄|北大阪急行電鉄 北大阪急行電鉄は1967年に阪急電鉄の子会社として設立された準大手私鉄です。大阪府北部を走る南北線を保有、運営しています。日本万国博覧会(大阪万博)のアクセス路線として建設された東西線もありま […]

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北条鉄道 フラワ1985-1形

1985年の第3セクター転換時に投入された富士重工業製の2軸気動車です。
全長12m、バス用の窓や扉を使用することでコスト削減を行っています。
運転最高速度は80km/h。

北条鉄道 フラワ1985-2形

近畿の私鉄|北条鉄道 兵庫県で国鉄特定地方交通線の鉄道路線を引き継いで運営している鉄道事業者です。路線長は粟生駅~北条町駅までの13.6km。経営改革として様々な試みを取り入れていることが特徴で、ステーションマスターと呼 […]

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北条鉄道 フラワ1985-3形

近畿の私鉄|北条鉄道 兵庫県で国鉄特定地方交通線の鉄道路線を引き継いで運営している鉄道事業者です。路線長は粟生駅~北条町駅までの13.6km。経営改革として様々な試みを取り入れていることが特徴で、ステーションマスターと呼 […]

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北条鉄道 フラワ2000形2001

1999年に導入された北条鉄道のディーゼル気動車です。
富士重工業製の18m級の両運転台車です。
運転最高速度は80km/h。

北条鉄道 フラワ2000形2002

近畿の私鉄|北条鉄道 兵庫県で国鉄特定地方交通線の鉄道路線を引き継いで運営している鉄道事業者です。路線長は粟生駅~北条町駅までの13.6km。経営改革として様々な試みを取り入れていることが特徴で、ステーションマスターと呼 […]

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北条鉄道 フラワ2000形2002「サンタ列車」

近畿の私鉄|北条鉄道 兵庫県で国鉄特定地方交通線の鉄道路線を引き継いで運営している鉄道事業者です。路線長は粟生駅~北条町駅までの13.6km。経営改革として様々な試みを取り入れていることが特徴で、ステーションマスターと呼 […]

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北条鉄道 フラワ2000形2003

近畿の私鉄|北条鉄道 兵庫県で国鉄特定地方交通線の鉄道路線を引き継いで運営している鉄道事業者です。路線長は粟生駅~北条町駅までの13.6km。経営改革として様々な試みを取り入れていることが特徴で、ステーションマスターと呼 […]

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北条鉄道 フラワ2000形2003「三木鉄道色」

近畿の私鉄|北条鉄道 兵庫県で国鉄特定地方交通線の鉄道路線を引き継いで運営している鉄道事業者です。路線長は粟生駅~北条町駅までの13.6km。経営改革として様々な試みを取り入れていることが特徴で、ステーションマスターと呼 […]

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北神急行電鉄 7000系

1988年の北神線開業に合わせて製造された車両です。19mの3扉車となっています。

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南海電鉄 10000系 「サザン」

1985年に登場した南海電鉄の特急形車両です。南海本線の特急「サザン」車として運用されています。

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南海電鉄 10000系 「サザン」 旧塗装

近畿の私鉄|南海電鉄 南海電鉄は大阪の難波と和歌山、関西国際空港、高野山を結ぶ鉄道を経営する関西の大手私鉄。総営業キロは154.0km。創業は1884年。純民間資本として現存する日本最古の私鉄として知られています。 南海 […]

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南海電鉄 1000系

近畿の私鉄|南海電鉄 南海電鉄は大阪の難波と和歌山、関西国際空港、高野山を結ぶ鉄道を経営する関西の大手私鉄。総営業キロは154.0km。創業は1884年。純民間資本として現存する日本最古の私鉄として知られています。 南海 […]

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南海電鉄 1000系 「minapita」

近畿の私鉄|南海電鉄 南海電鉄は大阪の難波と和歌山、関西国際空港、高野山を結ぶ鉄道を経営する関西の大手私鉄。総営業キロは154.0km。創業は1884年。純民間資本として現存する日本最古の私鉄として知られています。 南海 […]

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南海電鉄 1000系 「みさき公園ラッピング」

近畿の私鉄|南海電鉄 南海電鉄は大阪の難波と和歌山、関西国際空港、高野山を結ぶ鉄道を経営する関西の大手私鉄。総営業キロは154.0km。創業は1884年。純民間資本として現存する日本最古の私鉄として知られています。 南海 […]

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南海電鉄 1000系「なんばPARKSラッピング」

南海電鉄の通勤型電車です。なんばPARKSの全面広告車となっています。

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南海電鉄 1000系「堺・百舌鳥古墳群 世界遺産登録記念」

近畿の私鉄|南海電鉄 南海電鉄は大阪の難波と和歌山、関西国際空港、高野山を結ぶ鉄道を経営する関西の大手私鉄。総営業キロは154.0km。創業は1884年。純民間資本として現存する日本最古の私鉄として知られています。 南海 […]

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南海電鉄 1000系6次車

近畿の私鉄|南海電鉄 南海電鉄は大阪の難波と和歌山、関西国際空港、高野山を結ぶ鉄道を経営する関西の大手私鉄。総営業キロは154.0km。創業は1884年。純民間資本として現存する日本最古の私鉄として知られています。 南海 […]

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南海電鉄 11000系 「りんかん」

南海電鉄 11000系 「りんかん」のペーパークラフト

南海電鉄 11000系 「泉北ライナー」

近畿の私鉄|南海電鉄 南海電鉄は大阪の難波と和歌山、関西国際空港、高野山を結ぶ鉄道を経営する関西の大手私鉄。総営業キロは154.0km。創業は1884年。純民間資本として現存する日本最古の私鉄として知られています。 南海 […]

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南海電鉄 11000系 「泉北ライナー」初代色

南海電鉄 11000系 「泉北ライナー」初代色のペーパークラフト

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南海電鉄 11001系

1954年から1962年にかけて製造された南海電鉄の通勤形電車です。後期車では前面が湘南スタイルとなりました。

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南海電鉄 11001系 後期車

近畿の私鉄|南海電鉄 南海電鉄は大阪の難波と和歌山、関西国際空港、高野山を結ぶ鉄道を経営する関西の大手私鉄。総営業キロは154.0km。創業は1884年。純民間資本として現存する日本最古の私鉄として知られています。 南海 […]

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南海電鉄 12000系 「サザンプレミアム」

近畿の私鉄|南海電鉄 南海電鉄は大阪の難波と和歌山、関西国際空港、高野山を結ぶ鉄道を経営する関西の大手私鉄。総営業キロは154.0km。創業は1884年。純民間資本として現存する日本最古の私鉄として知られています。 南海 […]

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