私鉄・あ行

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大井川鉄道

大井川鉄道 21000系

大井川鉄道 21000系のペーパークラフト 元南海電鉄21000系を譲り受け、特急用として運用されている車両です。 ★オススメ用紙はこちら

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大井川鉄道 3000系

大井川鉄道 3000系のペーパークラフト 元京阪3000系を譲り受け、ワンマン化やテレビ撤去などの改造を行った車両です。 ★オススメ用紙はこ

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大井川鉄道 7200系

大井川鉄道 7200系のペーパークラフト 十和田観光電鉄の廃線に伴って購入した元東急7200系電車です。 両運転台車となっていますが2両編成

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大井川鉄道 C11形「SLくん」

大井川鉄道 C11形「SLくん」のペーパークラフト C10形の改良型として開発された小型タンク式蒸気機関車です。 ★オススメ用紙はこちら 大

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大井川鉄道 C11形機関車

大井川鉄道 C11形機関車のペーパークラフト C10形の改良型として開発された小型タンク式蒸気機関車です。 ★オススメ用紙はこちら 大井川鉄

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大井川鉄道 E10形

大井川鉄道 E10形のペーパークラフト 1949年に大井川鉄道が導入した電気機関車です。小型のデッキを持つ45t機となっています。 大井川鉄

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大井川鉄道 スロニ200形

大井川鉄道 スロニ200形のペーパークラフト 1961年に製造された観光用客車です。登山客を想定していたため、車端部は荷物室兼デッキとなって

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近江鉄道

近江鉄道 220形

近江鉄道 滋賀県下で最古の私鉄で、日本全体でも有数の長い歴史を持つ鉄道会社です。 本線、多賀線、八日市線の3つの路線を保有、運営しています。

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近江鉄道 500系

1969~1983年にかけて導入された近江鉄道の電車です。
新造車体に再利用品の台車等の機器類が組み合わされています。
非冷房であったことから後年には夏季の運用は控えられていました。

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近江鉄道 700系

1998年に近江鉄道開業100周年を記念して導入された多目的車両です。
西武401系をベースにしているもののデザインは大きく変わっており、
流線型の車体に大きな展望窓が採用されるなど、イベント列車としての使用も考えられています。
愛称は「あかね号」

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近江鉄道 800系/820系

1991~1997年にかけて導入された近江鉄道の電車です。
西武鉄道401系を譲り受けたもので、ワンマン運転対応工事などが行なわれています。

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近江鉄道 900系

2013年より運用を開始した近江鉄道の通勤形電車です。青を基調とした車体色から「淡海号(おうみごう)」と呼ばれています。
西武鉄道より譲り受けた新101系電車をもとに改造の上で導入されました。

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大阪市高速電軌(ニュートラム)

大阪市高速電軌(ニュートラム) 100A系

ニュートラム(南港ポート線)用の新交通システム用の車両として1991年に導入されました。
ステンレス無塗装の車体前最高時速は60km/h。
200系の投入により2018年に全車廃止となりました。

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大阪市高速電軌(ニュートラム) 200系

2016年に登場したニュートラム南港ポートタウン線用の車両です。
新交通システム最高運転速度は60km/h。
子供の顔をイメージした前面デザインや編成ごとに異なるカラフルな色彩が話題となっています。

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大阪港トランスポートシステム

大阪港トランスポートシステム OTS100系

大阪港トランスポートシステム・ニュートラム線の新交通システム用の車両です。
2005年、大阪市交通局へ譲渡されたことで100A系に編入されました。

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大阪港トランスポートシステム OTS20系

大阪港トランスポートシステム OTS20系のペーパークラフト 1997年の大阪港トランスポートシステム線開業に合わせて投入された車両です。

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大阪市営地下鉄(→大阪メトロ)

大阪市交通局 保線モーターカー

大阪市交通局 保線モーターカーのペーパークラフト 大阪市交通局の保線用モーターカーです。牽引や資材運搬など様々な用途に使用されています。 ★

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大阪市営地下鉄 10系

大阪市営地下鉄 10系のペーパークラフト 30系を基に御堂筋線用として製造された地下鉄車両です。 ★オススメ用紙はこちら 大阪市営地下鉄 1

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大阪市営地下鉄 21系 リニューアル車 御堂筋線

大阪市営地下鉄 21系 リニューアル車 御堂筋線のペーパークラフト 1990年より各線に投入されたVVVFインバータ制御方式の地下鉄車両です

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大阪市営地下鉄 21系 御堂筋線

大阪市営地下鉄 25系 御堂筋線のペーパークラフト 1990年より各線に投入されたVVVFインバータ制御方式の地下鉄車両です。 大阪市営地下

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大阪市営地下鉄 22系 谷町線

大阪市営地下鉄 22系 谷町線のペーパークラフト 1990年より各線に投入されたVVVFインバータ制御方式の地下鉄車両です。 大阪市営地下鉄

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大阪市営地下鉄 23系 四ツ橋線

大阪市営地下鉄 23系 四ツ橋線のペーパークラフト 1990年より各線に投入されたVVVFインバータ制御方式の地下鉄車両です。 大阪市営地下

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大阪市営地下鉄 24系 中央線

大阪市営地下鉄 24系 中央線のペーパークラフト 1990年より各線に投入されたVVVFインバータ制御方式の地下鉄車両です。 大阪市営地下鉄

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大阪市営地下鉄 25系 千日前線

大阪市営地下鉄 25系 千日前線のペーパークラフト 1990年より各線に投入されたVVVFインバータ制御方式の地下鉄車両です。 大阪市営地下

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大阪市営地下鉄 30000系 御堂筋線

大阪市営地下鉄 30000系 御堂筋線のペーパークラフト 2011年に投入された御堂筋線用の地下鉄車両で、新20系をベースにした19m級の軽

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大阪市営地下鉄 30000系 谷町線

大阪市営地下鉄 30000系 谷町線のペーパークラフト 2009年に投入された谷町線用の地下鉄車両で、新20系をベースにした19m級の軽量ス

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大阪市営地下鉄 30系 中央線 正面帯あり

大阪市営地下鉄 30系 中央線 正面帯ありのペーパークラフト 大阪万博による路線延伸や旧型車両の置き換え等の問題をクリアするべく開発された高

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大阪市営地下鉄 30系 初期車

大阪市営地下鉄 30系 初期車のペーパークラフト 大阪市営地下鉄の地下鉄車両です。 30系の導入時はまだラインカラーが制定されておらず、帯の

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大阪市営地下鉄 30系 千日前線

大阪市営地下鉄 30系 千日前線のペーパークラフト 大阪万博による路線延伸や旧型車両の置き換え等の問題をクリアするべく開発された高性能車両で

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大阪市営地下鉄 30系 四ツ橋線

大阪市営地下鉄 30系 四ツ橋線のペーパークラフト 大阪万博による路線延伸や旧型車両の置き換え等の問題をクリアするべく開発された高性能車両で

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大阪市営地下鉄 30系 御堂筋線

大阪市営地下鉄 30系 御堂筋線のペーパークラフト 大阪万博による路線延伸や旧型車両の置き換え等の問題をクリアするべく開発された高性能車両で

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大阪市営地下鉄 30系 谷町線

大阪市営地下鉄 30系 谷町線のペーパークラフト 大阪万博による路線延伸や旧型車両の置き換え等の問題をクリアするべく開発された高性能車両です

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大阪市営地下鉄 30系アルミ車 谷町線

大阪市営地下鉄 30系アルミ車 谷町線のペーパークラフト 大阪万博による路線延伸や旧型車両の置き換え等の問題をクリアするべく開発された高性能

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大阪市営地下鉄 50系 初期塗装

大阪市営地下鉄 50系 初期塗装のペーパークラフト 1960年に運用を開始した大阪市営地下鉄の地下鉄車両です。大阪地下鉄初のMM&#8217

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大阪市営地下鉄 70系 試験車

大阪市営地下鉄 70系 試験車のペーパークラフト 1988年に製造されたリニア駆動形地下鉄の試験車両です。 1990年に開業する長堀鶴見緑地

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大阪市営地下鉄 70系「長堀鶴見緑地線開業」

大阪市営地下鉄 70系「長堀鶴見緑地線開業」のペーパークラフト 1990年の大阪市地下鉄長堀鶴見緑地線の開業イベントにあわせて運行された記念

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大阪市営地下鉄 70系前期車 長堀鶴見緑地線

大阪市営地下鉄 70系前期車 長堀鶴見緑地線 のペーパークラフト 1990年の大阪市地下鉄長堀鶴見緑地線の開業に合わせて投入された車両で、リ

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大阪市営地下鉄 70系更新車 長堀鶴見緑地線

大阪市営地下鉄 70系更新車 長堀鶴見緑地線 のペーパークラフト 1990年の大阪市地下鉄長堀鶴見緑地線の開業に合わせて投入された車両で、リ

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大阪市営地下鉄 80系 今里筋線

大阪市営地下鉄 80系 今里筋線のペーパークラフト 2006年の大阪市地下鉄今里筋線の開業に合わせて投入された車両で、リニアモーター駆動とな

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大阪市営地下鉄 B45型 マルチプルタイタンパ

大阪市営地下鉄 B45型 マルチプルタイタンパのペーパークラフト 大阪市交通局の保線用車両です。線路の下に敷かれているバラストを付き固め、補

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大阪市営地下鉄 RGH-10C レール削正車

大阪市営地下鉄 RGH-10C レール削正車のペーパークラフト 磨耗して凹凸のできたレールを削り、平らに調整する保線車両です。 ★オススメ用

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大阪市営地下鉄 堺筋線 66系

大阪市営地下鉄 堺筋線 66系のペーパークラフト 大阪市地下鉄の堺筋線用の車両で、非冷房車両の置き換えのため導入されました。 ★オススメ用紙

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大阪モノレール

大阪モノレール 1000系

1989~1998年にかけて製造された大阪モノレールの車両です。アルミ製車体、4両固定編成となっています。
長期間に渡って製造されたため編成によって細かな違いがあるのが特徴です。

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大阪万博モノレール

大阪万博モノレール 100系

大阪万博モノレール 100系のペーパークラフト 1970年の大阪万博のしき無い交通として、そして 当時としてはまだ認知度の低いモノレール交通

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岡山電気軌道

岡山電気軌道 3000形「KURO」

岡山電気軌道 3000形「KURO」のペーパークラフト 元東武日光線100形を譲り受け、2004年にリニューアル工事を行った車両です。水戸岡

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岡山電気軌道 9200形「MOMO」

岡山電気軌道 9200形「MOMO」のペーパークラフト 2車体連接構造の低床型路面電車です。最高速度は70km/hとなっています。 ★オスス

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岡山電気軌道 9200形「MOMO2」

岡山電気軌道 9200形「MOMO2」のペーパークラフト 2車体連接構造の低床型路面電車です。「momo」に比べてヘッドライトが大きくなりま

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沖縄国際海洋博覧会

沖縄国際海洋博覧会 KRT

沖縄国際海洋博覧会 KRTのペーパークラフト 沖縄国際海洋博覧会のアクセス用に開業した日本初の新交通システムです。 ★オススメ用紙はこちら

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沖縄都市モノレール(ゆいレール)

沖縄都市モノレール(ゆいレール ) 工作車

沖縄都市モノレール(ゆいレール) 沖縄県の那覇空港駅と首里駅を結ぶモノレール路線です。全長12.9km。 愛称の「ゆいレール」は方言の「ゆい

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沖縄都市モノレール(ゆいレール) 1000形

2003年8月10日の沖縄都市モノレール開業の際に導入された跨座式モノレール車両です。2量固定編成。最高運転時速は65km/h。

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小田急電鉄

小田急電鉄 10000系「ロマンスカーHiSE」

1987年から2012年まで運行されていた小田急電鉄の特急電車(ロマンスカー)です

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小田急電鉄 1000系

小田急電鉄通勤型電車です。ステンレス車体であるものの、光沢を抑えるためにダルフィニッシュ加工がされています。

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小田急電鉄 1000系 箱根登山鉄道色

小田急電鉄 1000系 箱根登山鉄道色とは 小田急電鉄の通勤型電車です。 2017年には専用色の1000系が箱根登山鉄道・小田原〜箱根湯本駅

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小田急電鉄 1910系 「ロマンスカー」

1949年に製造されたクロスシートの特急車両です。ロマンスカーの名称はこの形式から付けられました。

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小田急電鉄 20000系 「ロマンスカーRSE」

1991年~2012年まで運用されていたロマンスカー(特急)です。

JR東海へ乗り入れるため同一規格の車体とし、展望席や連接構造は廃止した20m級ボギー台車の車体となりました。

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小田急電鉄 2000系

小田急電鉄通勤型電車です。1000系をベースに改良された車両で、外見上ではドア幅の拡大などの差異があります。

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小田急電鉄 2600系

小田急電鉄の20m級通勤型電車です。1964年から2004年まで運用されていました。

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小田急電鉄 2600系 フラワートレイン

1982~1983年にかけて行われた向ヶ丘遊園の「フラワーショー」のラッピング電車も登場しました。
「フラワートレイン」として運行されていました。

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小田急電鉄 30000系 「ロマンスカーEXE」

1996年に導入された小田急の特急型車両です。ビジネス利用を強く意識した車両となっています。

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小田急電鉄 3000系

2002年より営業運転を開始した小田急電鉄の通勤型電車です。生産時期によって様々な違いがあります。

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小田急電鉄 3000系「F-Train」

2002年に導入された小田急電鉄の通勤型車両です。2011年の藤子F不二夫ミュージアム開館を記念した車両です。

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小田急電鉄 3000系「ロマンスカーSE」

1957年から1992年まで運行されていた小田急電鉄の特急電車(ロマンスカー)です

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小田急電鉄 4000系

東京メトロ千代田線への直通運転用に製造された車両で、JR東日本のE233系がベースとなっています。

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小田急電鉄 60000系「ロマンスカーMSE」

2008年に登場した小田急電鉄の特急用車両です。
多目的特(Multi Super Express)の略として「ロマンスカーMSE」と呼ばれています。
東京メトロ千代田線に乗り入れる関係で日本初となる地下鉄の指定席特急となりました。
また地下鉄でも明るいイメージになるように車体色はフェルメール・ブルーが採用されています。

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小田急電鉄 70000系 「ロマンスカーGSE」

2018年に導入された小田急の特急型車両です。
ロマンスカーとしての優雅さをコンセプトに、またビジネス輸送にも考慮して座席コンセント等を設置するなど、
車内環境は従来車に比べると大幅に向上しています。

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小田急電鉄 7000系「ロマンスカーLSE」

1987年から2012年まで運行されていた小田急電鉄の特急電車(ロマンスカー)です。

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小田急電鉄 8000系

小田急電鉄通勤型電車です。各停から急行まで幅広く使える車両として投入されました。

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小田急電鉄 9000系

1972~1977年にかけて導入された小田急電鉄の通勤型電車です。
東京営団地下鉄 千代田線への直通用に製造されました。

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小田急電鉄 クヤ31形検測電車「テクノインスペクター」

小田急電鉄の総合検測車です。架線と軌道の検測を1両に集約されています。

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