私鉄・は行

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函館市交通局(函館市電)

函館市交通局 2000形

1993年に登場した函館市電の路面電車です。

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函館市交通局 8000形

1990年に登場した函館市電の路面電車です。800形の車体を更新した車両です。

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函館市交通局 9600形「らっくる号」

函館市交通局の全面低床車で、床面高が最低360mmの低床ノンステップ構造となっています。

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八戸臨海鉄道

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羽幌炭鉱鉄道

羽幌炭鉱鉄道 キハ10形

羽幌炭鉱鉄道 キハ10形のペーパークラフト 1959年に導入された富士重工製のレールバスです。 定員数は60名の小型車体でした。 羽幌炭鉱鉄

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羽幌炭鉱鉄道 キハ22形

キハ22形は国鉄の同型車と同じ構造の気動車で、1960~1966年に導入されました。旋回窓が特徴です。国鉄線への乗り入れのためATSも搭載していました。廃線後はひたちなか海浜鉄道へ譲渡されています。

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阪堺電気軌道

阪堺電気軌道 モ161形 標準塗装

阪堺電気軌道 モ161形 標準塗装のペーパークラフト 阪堺電車が保有する路面電車で、1928年に製造されました。 ★オススメ用紙はこちら 阪

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阪堺電気軌道 モ161形 黄色帯

阪堺電気軌道 モ161形 黄色帯のペーパークラフト 阪堺電車が保有する路面電車で、1928年に製造されました。 ★オススメ用紙はこちら 阪堺

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阪堺電気軌道 モ161形「南海電鉄旧塗装」

阪堺電気軌道 モ161形「南海電鉄旧塗装」のペーパークラフト 阪堺電車が保有する路面電車で、1928年に製造されました。鉄道喫茶「あびこ道」

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阪堺電気軌道 モ161形「大阪軌道線色」

阪堺電気軌道 モ161形「大阪軌道線色」のペーパークラフト 阪堺電車が保有する路面電車で、1928年に製造されました。南海電鉄時代の復刻塗装

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阪堺電気軌道 モ161形166「雲電車」

阪堺電気軌道 モ161形166「雲電車」のペーパークラフト 阪堺電車が保有する路面電車で、1928年に製造されました。 ★オススメ用紙はこち

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阪堺電気軌道 モ161形168「雲電車」

阪堺電気軌道 モ161形168「雲電車」のペーパークラフト 阪堺電車が保有する路面電車で、1928年に製造されました。 鉄道ニュース モ16

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阪堺電気軌道 モ351形「キーフェル」

阪堺電気軌道 モ351形「キーフェル」のペーパークラフト 阪堺電車が保有する路面電車で、1962年に製造されました。 ★オススメ用紙はこちら

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阪堺電気軌道 モ351形「大阪市電塗装」

阪堺電気軌道 モ351形「大阪市電塗装」のペーパークラフト 阪堺電車が保有する路面電車で、1962年に製造されました。 ★オススメ用紙はこち

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阪堺電気軌道 モ351形「岡崎屋質店」

阪堺電気軌道 モ351形「岡崎屋質店」のペーパークラフト 阪堺電車が保有する路面電車で、1962年に製造されました。 ★オススメ用紙はこちら

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阪堺電気軌道 モ351形「朝日新聞」

阪堺電気軌道 モ351形「朝日新聞」のペーパークラフト 南海電鉄時代に投入された車両で、モ501形とほぼ同一の設計となっています。 ★オスス

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阪堺電気軌道 モ351形「雲電車」

阪堺電気軌道 モ351形「雲電車」のペーパークラフト 阪堺電車が保有する路面電車で、1962年に製造されました。雲模様のリバイバル塗装車です

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阪堺電気軌道 モ501形 「キン肉マンラッピング」

阪堺電気軌道 モ501形 「キン肉マンラッピング」のペーパークラフト 大阪、新世界100周年を記念したキン肉マンプロジェクトの全面ラッピング

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阪堺電気軌道 モ501形「アサヒビール」

阪堺電気軌道 モ501形「アサヒビール」のペーパークラフト 1957年に製造された阪堺電車の路面電車です。現在も現役で運用されています。 ★

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阪堺電気軌道 モ501形「あべのハルカス」

阪堺電気軌道 モ501形「あべのハルカス」のペーパークラフト 1957年に製造された阪堺電車の路面電車です。商業ビル「あべのハルカス」広告車

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阪堺電気軌道 モ501形「トラスティ不動産販売」 

阪堺電気軌道 モ501形「トラスティ不動産販売」 のペーパークラフト 1957年に製造された阪堺電車の路面電車です。現在も現役で運用されてい

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阪堺電気軌道 モ501形「大阪宅建協会」

阪堺電気軌道 モ501形「大阪宅建協会」のペーパークラフト 1957年に製造された阪堺電車の路面電車です。現在も現役で運用されています。 ★

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阪堺電気軌道 モ501形「標準色」 

阪堺電気軌道 モ501形「標準色」 のペーパークラフト 1957年に製造された阪堺電車の路面電車です。現在も現役で運用されています。 ★オス

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阪堺電気軌道 モ501形「都電塗装」 

阪堺電気軌道 モ501形「都電塗装」 のペーパークラフト 1957年に製造された阪堺電車の路面電車です。現在も現役で運用されています。 ★オ

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阪堺電気軌道 モ501形「雲電車」

阪堺電気軌道 モ501形「雲電車」のペーパークラフト 1957年に製造された阪堺電車の路面電車です。現在も現役で運用されています。 &ens

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阪堺電気軌道 モ501形「雲電車」

阪堺電気軌道 モ501形「雲電車」のペーパークラフト 1957年に製造された阪堺電車の路面電車です。現在も現役で運用されています。 ★オスス

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阪堺電気軌道 モ601形「ポカリスエット広告」

阪堺電気軌道 モ601形「ポカリスエット広告」のペーパークラフト 阪堺電車が保有する路面電車で、1996~1998年に製造されました。大塚製

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阪堺電気軌道 モ601形「岡崎屋質店広告」

阪堺電気軌道 モ601形「岡崎屋質店広告」のペーパークラフト 阪堺電車が保有する路面電車で、1996~1998年に製造されました。岡崎屋質店

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阪堺電気軌道 モ701形「シルバーサービスモリタ広告」

阪堺電気軌道 モ701形「シルバーサービスモリタ広告」のペーパークラフト 阪堺電車が保有する路面電車で、1996~1998年に製造されました

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阪堺電気軌道 モ701形「天王寺都ホテル」

阪堺電気軌道 モ701形「天王寺都ホテル」のペーパークラフト 阪堺電車が保有する路面電車で、1996~1998年に製造されました。天王寺都ホ

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阪堺電気軌道 モ701形「白浜アドベンチャーワールド広告」

阪堺電気軌道 モ701形「白浜アドベンチャーワールド広告」のペーパークラフト 阪堺電車が保有する路面電車で、1987に製造されました。白浜ア

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阪堺電軌 1001形1001号 堺トラム「茶ちゃ」

阪堺電軌 1001形1001号 堺トラム「茶ちゃ」のペーパークラフト 2013年に導入の阪堺電軌の低床型路面電車です。塗装色は千利休にちなみ

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阪堺電軌 1001形1002号 堺トラム「紫おん」

阪堺電軌 1001形1002号 堺トラム「紫おん」のペーパークラフト 2013年より導入された阪堺電軌の低床型路面電車です。 塗装色は堺市の

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阪堺電軌 1001形1003号 堺トラム「青らん」

阪堺電軌 1001形1003号 堺トラム「青らん」のペーパークラフト 2013年より導入された阪堺電軌の低床型路面電車です。 塗装は浜寺の海

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阪急電鉄

阪急電鉄 1000系

阪急電鉄 大阪梅田、神戸、宝塚、京都を結ぶ143.6kmもの鉄道網を経営する大手私鉄です。事業内容は鉄道だけでなく多岐に及んでおり、「宝塚歌

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阪急電鉄 1300系

阪急電鉄 1300系 阪急電鉄の京都線用の通勤電車です。LED照明を採用するなど大幅な省エネ化を実現しました。 阪急電鉄 1300系のペーパ

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阪急電鉄 1300系「スヌーピー&フレンズ号」

阪急電鉄 大阪梅田、神戸、宝塚、京都を結ぶ143.6kmもの鉄道網を経営する大手私鉄です。事業内容は鉄道だけでなく多岐に及んでおり、「宝塚歌

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阪急電鉄 2000系

阪急電鉄 2000系 阪急電鉄神戸線・宝塚線用の通勤型電車です。製造コストの低減のため、構造の簡素化が図られています。 阪急電鉄 2000系

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阪急電鉄 2300系

阪急電鉄 2300系 阪急電鉄京都線用の通勤型電車です。2000系の姉妹車で、1500v対応となっています。 阪急電鉄 2300系のペーパー

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阪急電鉄 3000系・3100系

阪急電鉄 大阪梅田、神戸、宝塚、京都を結ぶ143.6kmもの鉄道網を経営する大手私鉄です。事業内容は鉄道だけでなく多岐に及んでおり、「宝塚歌

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阪急電鉄 3300系

阪急電鉄 3300系のペーパークラフト 1967年に投入された阪急電鉄の京都線、千里線用の通勤型電車です。地下鉄直通運転に対応しています。

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阪急電鉄 4050系 救援車

阪急電鉄 4050系 救援車 920系を改造した救援用制御車です。単独では走行できず、動力車と連結して運用されています。 阪急電鉄 4050

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阪急電鉄 5000系

阪急電鉄 5000系 阪急電鉄神戸線の通勤型電車です。1500vへの昇圧工事後に作られた車両で、600vには非対応となっています 阪急電鉄 

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阪急電鉄 5300系

  阪急電鉄 5300系 1972年に投入された阪急電鉄の京都線用の通勤型電車です。大阪市営地下鉄堺筋線への直通運転のため投入され

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阪急電鉄 6000系

阪急電鉄 6000系 阪急電鉄神戸線・宝塚線用の通勤型電車です。5100系と2200系の部品を組み合わせて作られました。 阪急電鉄 6000

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阪急電鉄 6300系

阪急電鉄 大阪梅田、神戸、宝塚、京都を結ぶ143.6kmもの鉄道網を経営する大手私鉄です。事業内容は鉄道だけでなく多岐に及んでおり、「宝塚歌

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阪急電鉄 6300系「京とれいん」

阪急電鉄 6300系「京とれいん」 阪急電鉄の特急型通勤電車です。「和」と「モダン」をコンセプトにした観光列車に改造されました。 阪急電鉄

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阪急電鉄 7000系

阪急電鉄 7000系 1980~1988年に導入された阪急電鉄神戸線・宝塚線用の通勤型電車です。6000系がベースとなっています。 阪急電鉄

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阪急電鉄 7000系「宝塚歌劇100周年」

阪急電鉄 7000系「宝塚歌劇100周年」 2014年、宝塚100周年記念として特別ラッピング車が登場しました。 関連ニュース 阪急電鉄、宝

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阪急電鉄 7300系

阪急電鉄 7300系 1982~1989年に導入された阪急電鉄の通勤型電車です。7000系と同一車体の京都線仕様となっています。 阪急電鉄 

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阪急電鉄 8000系

阪急電鉄 8000系 1988年、阪急電鉄創立80周年を記念して導入した車両です。神戸線・宝塚線で運用されています。 阪急電鉄 8000系の

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阪急電鉄 8000系 「8000系車両誕生30周年記念列車」

阪急電鉄 8000系 「8000系車両誕生30周年記念列車」 1988年、阪急電鉄創立80周年を記念して導入した車両です。神戸線・宝塚線で運

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阪急電鉄 8200系

阪急電鉄 8200系 神戸線の輸送力増強のために導入された増結用車両です。基本的な仕様は8000系に準じています。 阪急電鉄 8200系のペ

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阪急電鉄 8300系

阪急電鉄 8300系 阪急電鉄が1989年から導入した京都線向けの通勤型電車です。VVVFインバータ制御方式が採用されています。 阪急電鉄 

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阪急電鉄 9000系

阪急電鉄 9000系 阪急電鉄の神戸線、宝塚線用の通勤電車です。9300系と基本的なデザインは同一の車両となっています。 阪急電鉄 9000

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阪急電鉄 9000系 「未来のあかり号」

阪急電鉄 9000系 「未来のあかり号」 阪急電鉄の神戸線、宝塚線用の通勤電車です。9300系と基本的なデザインは同一の車両となっています。

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阪急電鉄 9000系「宝塚歌劇100周年」

阪急電鉄 9000系「宝塚歌劇100周年」 2014年、宝塚100周年記念として特別ラッピング車が登場しました。 関連ニュース 阪急電鉄、宝

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阪急電鉄 9300系

阪急電鉄 9300系 阪急電鉄の京都線用の通勤型電車です。主に特急に割り当てられています。 阪急電鉄 9300系のペーパークラフト 阪急電鉄

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阪急阪神レールウェイテクノロジー

阪急阪神レールウェイテクノロジー レール削正車

すり減って凹凸ができたレール表面を平らに削ることで騒音や振動を抑えるための作業を行う大型機械がこのレール削正車です。
鉄道車両ではなく機械扱いのため最高速度は45km/hに制限されています。

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阪神電鉄

阪神電鉄 1000系

2009年の阪神なんば線延伸に先立ち、2006年に導入された阪神電鉄の電車です。
近鉄線への乗り入れに対応しています。
また阪神の新しい顔として従来車とは大きく異なるデザインが取り入れられています。
最新のレーザー溶接技術により強度と美観を両立させています。

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阪神電鉄 110形 救援車

阪神電鉄 110形救援車とは 1987年に製造された救援車です。 17.7mの両運転台車で、側面には幅広の荷物扉を備えています。 車内には資

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阪神電鉄 2000系

阪神電鉄 2000系のペーパークラフト 7001、7101形や7801、7901形を界磁チョッパ制御に改造した車両です。 ★オススメ用紙はこ

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阪神電鉄 3301系

阪神電鉄の優等列車向けの車両です。増結運用に対応するために両運転台となっています。

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阪神電鉄 5000系

阪神電鉄 5000系とは 1977~1981年にかけて製造された通勤型電車です。 高い加速度からジェットカーと呼ばれています。 5000系の

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阪神電鉄 5311形

1968~1969年にかけて製造された普通電車用車両です。
他の編成へ組み込んで運用するために1両で走行可能なように設計されています。
1980年には電機子チョッパ制御へ改造されるなどリニューアル工事が行われ、
2010年まで第一線で活躍していました。

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阪神電鉄 5500系

阪神電鉄の各駅停車用の通勤型電車です。普通車のイメージカラーである青に塗装されています。

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阪神電鉄 5700系

2015年に登場した阪神電鉄の各駅停車用の電車です。
ジェット・カーとして日本で最高クラスの高い加速力を誇っています。
また高い省エネ性能や自動空調設備など乗客サービス面でも大きく進化しています。
過去にはTV番組内で人と250mリレー競争を行ったことでも有名です。

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阪神電鉄 7000系

1970~1973年にかけて製造された阪神電鉄の通勤型電車です。日本初の電機子チョッパ制御車となっています

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阪神電鉄 8000系

1984~1996年にかけて製造された阪神電鉄の通勤型電車です。3301形などの旧型電車を置き換えるために大量投入されました。長期間に渡って導入されために製造年によってそれぞれ違いがあります。

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阪神電鉄 9000系

1995年の阪神淡路大震災による被災車両の補充として1996年に導入された急行系車両です。
復旧のため半年で30両という短期間・大量生産が必要であり、そのために2シート工法の軽量ステンレス車体が採用されました。

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阪神電鉄 9300系

2001~2002年にかけて増発した直通特急用に導入された車両です。
阪神電鉄では37年ぶりとなるセミクロスシート車となりました。
9000系と同じVVVFインバータ制御が採用されています。

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阪和電鉄

阪和電鉄 ロコ1000形

阪和電鉄 ロコ1000形のペーパークラフト 阪和電鉄が1930年に新製した電気機関車です。 当時としては画期的な回生ブレーキや総括制御システ

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