私鉄・た行

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第一建設工業

第一建設工業 KSP2002型 バラストレギュレータ

第一建設工業の保線用車両です。前方にある爪で保線作業中に乱れたバラストを綺麗に均します。

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第一建設工業 MCR600形 除雪モーターカー

除雪用モーターカーです。ラッセルとロータリーヘッドを1台で備えています。

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第一建設工業 R600形 高速確認車

始業前に路線を走行し、問題や障害物がないかを確認するための車両です。
カメラ等の記録機器や障害物検知装置を搭載しています。

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第一建設工業 マルチプルタイタンパ

プラッサー&トイラー社製の大型マルタイです。
マルタイとはバラストを突き固める保線用機械で、線路を持ち上げながら「爪」でバラストを推し固めていくことができます。

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第一建設工業 レール削正車

磨耗して凹凸のできたレールを削り、平らに調整する保線車両です。

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太平洋石炭販売輸送

太平洋石炭販売輸送 D100形

1958年に導入されたロッド駆動式のディーゼル機関車です。
全長13m、重量は54トン。
500馬力エンジンを搭載していました。
現在は運用から外れ、除籍されています。

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太平洋石炭販売輸送 D200形

太平洋石炭販売輸送とは 北海道釧路市で貨物輸送を行っていた鉄道事業者です。 釧路コールマインで産出された石炭を輸送する臨港線を保有していまし

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太平洋石炭販売輸送 D300形

1964年に製造されたセミセンターキャブ式のディーゼル機関車です。
ロッド駆動式、全長12.2m、重量45トン。
500馬力のエンジンを1基搭載していました。
現在は除籍されています。

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太平洋石炭販売輸送 D400形

1964年に導入されたロッド駆動式のディーゼル機関車です。
全長13.8m、重量は55トン。
国鉄で開発された直列6気筒のDMF31SBエンジンが搭載されています。

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太平洋石炭販売輸送 D500形

1964年に導入されたロッド駆動式のディーゼル機関車です。
全長13.8m、重量は55トン。
国鉄で開発された直列6気筒のDMF31SBエンジンが搭載されています。

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太平洋石炭販売輸送 D700形

1977年に導入されたディーゼル機関車です。
55t機です。国鉄DD13形に類似した外観になっています。
エンジンもDD13形と同じ直列6気筒のDMF31SBが搭載されています。

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太平洋石炭販売輸送 D800形

1966年に製造されたディーゼル機関車です。
国鉄DD13形と類似した設計となっています。
1999年に釧路開発埠頭の廃線に伴い譲り受け、導入されました。

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太平洋石炭販売輸送 DE600形

1970年に登場した電気式ディーゼル機関車です。
GE社のナローゲージ用機関車を日本車輌がノックダウン生産した車両です。
全長11.8m、55トン。

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太平洋石炭販売輸送 セキ6000形

日本で唯一の連接式貨車で、2車体3台車で1ユニットを組んで運用されています。
14編成28両が在籍しています。

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高岳製作所

高岳製作所 スイッチャー 1号機

高岳製作所 スイッチャー 1号機のペーパークラフト 協三工業製のスイッチャーです。シキ貨車などを牽引するための小型ディーゼル機関車です。 高

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高岳製作所 変圧器タンク静荷重試験車

高岳製作所 変圧器タンク静荷重試験車 のペーパークラフト   変圧器などの大型貨物を積載する場合の荷重を測定するための特殊車両です

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高千穂鉄道

高千穂鉄道 TR100形

高千穂鉄道 TR100形のペーパークラフト 新潟トランシス製の気動車です。一般車両として使用されていました。 ★オススメ用紙はこちら 高千穂

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高千穂鉄道 TR200形

高千穂鉄道 TR200形のペーパークラフト 新潟トランシス製の気動車です。イベント列車としても使えるように音声機器を設置しています。 ★オス

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高千穂鉄道 TR300形「たかちほ」

高千穂鉄道 宮崎県で旧国鉄の高千穂線を引き継いで運営していた第三セクター方式の鉄道会社です。 沿線住民の通勤・通学、また観光路線として人気が

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高千穂鉄道 TR400形 「天鈿女」

高千穂鉄道 TR400形 「天鈿女」のペーパークラフト 高千穂鉄道の観光用のトロッコ列車です。廃車後はJR九州へ譲渡されました。 ★オススメ

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高千穂鉄道 TR400形 「手力雄」

高千穂鉄道 TR400形 「手力雄」のペーパークラフト 高千穂鉄道の観光用のトロッコ列車です。廃車後はJR九州へ譲渡されました。 ★オススメ

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高松琴平電鉄(ことでん)

高松琴平電鉄 1053形

高松琴平電鉄 1053形のペーパークラフト 元阪神電鉄5321系電車です。琴電初のカルダン駆動車でした。 ★オススメ用紙はこちら 高松琴平電

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高松琴平電鉄 1070系

高松琴平電鉄 1070系のペーパークラフト 京急から譲り受けた600形電車を改造した車両です。1984~1987年導入。 ★オススメ用紙はこ

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高松琴平電鉄 1080系

高松琴平電鉄 1080系のペーパークラフト 元京急1000形を譲り受けたものです。導入に際しさまざまな改造が行われています。 高松琴平電鉄 

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高松琴平電鉄 1100系

高松琴平電鉄 1100系のペーパークラフト 1997年に京王電鉄5000系を譲り受けたものです。台車などは京急1000のものが使用されていま

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高松琴平電鉄 1100系 「そごう色」

高松琴平電鉄 1100系 「そごう色」のペーパークラフト 高松琴平電鉄の通勤型電車で、「コトデンそごう」の開業を記念した塗装色になっています

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高松琴平電鉄 1200形「FLAG号」

高松琴平電鉄 1200形「FLAG号」のペーパークラフト 高松市にある商業施設のラッピング広告車です。 ★オススメ用紙はこちら 高松琴平電鉄

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高松琴平電鉄 1200系

高松琴平電鉄 1200系のペーパークラフト 2003年に登場した車両です。冷房化のため、元京急700系を譲り受けて導入されました。 ★オスス

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高松琴平電鉄 1200系 グリーン

高松琴平電鉄 1200系 グリーンのペーパークラフト 京急700系を譲り受けた車両です。エメラルドグリーン一色で塗装されています。 ★オスス

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高松琴平電鉄 1200系「しあわせさんこんぴらさん」

高松琴平電鉄 1200系「しあわせさんこんぴらさん」のペーパークラフト 2003年に登場した車両です。金刀比羅宮の全面ラッピング電車となって

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高松琴平電鉄 1200系「四電エナジーサービス」

高松琴平電鉄 1200系「四電エナジーサービス」のペーパークラフト 四国電力グループの全面ラッピング車です。 ★オススメ用紙はこちら 高松琴

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高松琴平電鉄 1300形

高松琴平電鉄 1300形のペーパークラフト 2007年、2011年に導入された元京急1000系電車です。2両編成で運用されています。 高松琴

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高松琴平電鉄 1300形 「FLAG号」

高松琴平電鉄 1300形 「FLAG号」のペーパークラフト 高松市にある商業施設のラッピング広告車です。 ★オススメ用紙はこちら 高松琴平電

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高松琴平電鉄 1300形 「おーい、お茶」

高松琴平電鉄 1300形 「おーい、お茶」のペーパークラフト 2007年、2011年に導入された元京急1000系電車です。2両編成で運用され

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高松琴平電鉄 デカ1形

高松琴平電鉄 デカ1形のペーパークラフト 1957年に製造された電動貨車です。 志度線の600v、琴平線の1500vの両電圧に対応できるよう

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多摩都市モノレール

多摩都市モノレール  1000系

多摩都市モノレール 東京都東大和市と多摩市を結ぶモノレール路線を運営する鉄道事業者です。 多摩地域を南北方向に結ぶ重要なアクセス路線であり、

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多摩都市モノレール  1000系 「TAMA ZOO」

多摩都市モノレール 東京都東大和市と多摩市を結ぶモノレール路線を運営する鉄道事業者です。 多摩地域を南北方向に結ぶ重要なアクセス路線であり、

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樽見鉄道

樽見鉄道 うすずみ1形

樽見鉄道 岐阜県で旧国鉄の樽見線を引き継いで運営している第三セクターの鉄道会社です。 セメント工場からの製品輸送目的の貨物輸送が盛んでしたが

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樽見鉄道 ハイモ180形

樽見鉄道 岐阜県で旧国鉄の樽見線を引き継いで運営している第三セクターの鉄道会社です。 セメント工場からの製品輸送目的の貨物輸送が盛んでしたが

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樽見鉄道 ハイモ230-310形

1987年に投入された樽見鉄道の気動車です。15.5m級のボギー台車型車両になっています。

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樽見鉄道 ハイモ230-310形「モレラ岐阜」

樽見鉄道 岐阜県で旧国鉄の樽見線を引き継いで運営している第三セクターの鉄道会社です。 セメント工場からの製品輸送目的の貨物輸送が盛んでしたが

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樽見鉄道 ハイモ230-310形「池田満寿夫塗装」

樽見鉄道 岐阜県で旧国鉄の樽見線を引き継いで運営している第三セクターの鉄道会社です。 セメント工場からの製品輸送目的の貨物輸送が盛んでしたが

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樽見鉄道 ハイモ295-610形

三木鉄道の廃止にともない、購入した富士重工製の気動車です。三木鉄道色のまま使用されていました。

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樽見鉄道 ハイモ295-610形「CCnet」

三木鉄道の廃止にともない、購入した富士重工製の気動車です。
ケーブルテレビ局の全面広告車になりました。15.5m級のボギー台車型車両になっています。

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樽見鉄道 ハイモ295形315「池田満寿夫塗装」

樽見鉄道 岐阜県で旧国鉄の樽見線を引き継いで運営している第三セクターの鉄道会社です。 セメント工場からの製品輸送目的の貨物輸送が盛んでしたが

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樽見鉄道 ハイモ295形516

1987年に投入された樽見鉄道の気動車です。15.5m級のボギー台車型車両になっています。

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