私鉄・さ行

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埼玉高速鉄道

埼玉高速鉄道 2000系

埼玉高速鉄道 埼玉県川口市を中心に鉄道路線を運営する第三セクターの鉄道会社です。 東京メトロや東急への乗り入れも行っており、また乗客増に対応

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埼玉高速鉄道 クレーン付き保線モーターカー

埼玉高速鉄道 埼玉県川口市を中心に鉄道路線を運営する第三セクターの鉄道会社です。 東京メトロや東急への乗り入れも行っており、また乗客増に対応

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埼玉高速鉄道 保線モーターカー

埼玉高速鉄道 埼玉県川口市を中心に鉄道路線を運営する第三セクターの鉄道会社です。 東京メトロや東急への乗り入れも行っており、また乗客増に対応

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嵯峨野観光鉄道

嵯峨野観光鉄道 DE10形

嵯峨野観光鉄道 DE10形のペーパークラフト 国鉄が開発した中型ディーゼル機関車です。トロッコ列車の牽引用に用いられています。 ★オススメ用

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静岡鉄道

静岡鉄道 1000系

静岡鉄道 1000系のペーパークラフト 1973年に導入された静岡鉄道の通勤型電車です。東急車輛製の18m級ステンレス車です。 ★オススメ用

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静岡鉄道 1000系 「joyca」

静岡鉄道 1000系 「joyca」のペーパークラフト 1973年に導入された静岡鉄道の通勤型電車です。静岡銀行のカード、joycaのラッピ

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静岡鉄道 1000系 冷房改造車

静岡鉄道 1000系 冷房改造車のペーパークラフト 1973年に導入された静岡鉄道の通勤型電車です。集中型の冷房装置に更新された車両です。

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静岡鉄道 A3000系 エレガントブルー

静岡鉄道 A3000系 エレガントブルーのペーパークラフト 静岡清水線に導入される新型車両です。虹や地域色を取り入れた7色のカラーリングが採

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静岡鉄道 A3000系 オレンジイエロー

静岡鉄道 A3000系 オレンジイエローのペーパークラフト 静岡清水線に導入される新型車両です。虹や地域色を取り入れた7色のカラーリングが採

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静岡鉄道 A3000系 クリアブルー

静岡鉄道 A3000系 クリアブルーのペーパークラフト 静岡清水線に導入される新型車両です。虹や地域色を取り入れた7色のカラーリングが採用さ

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静岡鉄道 A3000系 ナチュラルグリーン

静岡鉄道 A3000系 ナチュラルグリーンのペーパークラフト 静岡清水線に導入される新型車両です。虹や地域色を取り入れた7色のカラーリングが

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静岡鉄道 A3000系 パッションレッド

静岡鉄道 A3000系 パッションレッドのペーパークラフト 静岡清水線に導入される新型車両です。虹や地域色を取り入れた7色のカラーリングが採

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静岡鉄道 A3000系 プリティピンク

静岡鉄道 A3000系 プリティピンクのペーパークラフト 静岡清水線に導入される新型車両です。虹や地域色を取り入れた7色のカラーリングが採用

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静岡鉄道 A3000系 フレッシュグリーン

静岡鉄道 A3000系 フレッシュグリーンのペーパークラフト 静岡清水線に導入される新型車両です。虹や地域色を取り入れた7色のカラーリングが

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埼玉新都市交通・ニューシャトル

埼玉新都市交通・ニューシャトル 1010系

埼玉新都市交通・ニューシャトル 埼玉県で新交通システムの伊奈線を運営する第三セクターの鉄道会社です。 ゴムタイヤ式AGT(ニューシャトル)が

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埼玉新都市交通・ニューシャトル 1010系「伊藤園広告」

埼玉新都市交通・ニューシャトル 1010系「伊藤園広告」のペーパークラフト ニューシャトル開業にあわせて導入した案内条軌式車両です。ゴムタイ

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埼玉新都市交通・ニューシャトル 1050系

埼玉新都市交通・ニューシャトル 埼玉県で新交通システムの伊奈線を運営する第三セクターの鉄道会社です。 ゴムタイヤ式AGT(ニューシャトル)が

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埼玉新都市交通・ニューシャトル 2000系第4編成

埼玉新都市交通・ニューシャトル 埼玉県で新交通システムの伊奈線を運営する第三セクターの鉄道会社です。 ゴムタイヤ式AGT(ニューシャトル)が

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埼玉新都市交通・ニューシャトル 2020系

埼玉新都市交通・ニューシャトル 2020系22編成のペーパークラフト 2015年より導入されている2000系のマイナーチェンジ車両です。 埼

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埼玉新都市交通・ニューシャトル 保線モーターカー

埼玉新都市交通・ニューシャトル 埼玉県で新交通システムの伊奈線を運営する第三セクターの鉄道会社です。 ゴムタイヤ式AGT(ニューシャトル)が

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相模鉄道

相模鉄道 10000系

相模鉄道 10000系とは 相模鉄道の通勤形電車です。JR東日本のE231系電車と共通設計となっています。 相模鉄道 10000系のペーパー

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相模鉄道 11000系

相模鉄道 11000系 2008年に登場した模鉄道の通勤形電車です。コスト削減のため、JR東のE233系をベースに製造されました。 相模鉄道

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相模鉄道 12000系

相模鉄道 12000系 2019年11月30日開業の相鉄新横浜線への乗り入れを想定して導入された鉄道車両です。 JR東日本の埼京線・川越線へ

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相模鉄道 20000系

相模鉄道 20000系とは 都心直通プロジェクトの一つとして2018年に導入、営業運転を開始した通勤型電車です。 乗り入れ先の東急線の車両限

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相模鉄道 2100系

相模鉄道 2100系とは 2000系の主要機器を6000系のアルミ車体に載せ替えた車両です。 相模鉄道 2100系のペーパークラフト 相模鉄

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相模鉄道 3000系

相模鉄道 3000系とは 3000系の足回りを6000系と同一デザインの車体に載せ替えた車両です。 相模鉄道 3000系のペーパークラフト

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相模鉄道 5000系

相模鉄道 5000系とは 流線型車体の旧5000系の主要機器を新規に制作されたアルミ車体に載せ替えた車両です。 相模鉄道 5000系のペーパ

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相模鉄道 8000系

相模鉄道 8000系 6000系電車の置き換えを目的に開発された車両です。内外装ともに従来の車両とは大きく異なる設計になっています。 相模鉄

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相模鉄道 9000系

相模鉄道 9000系とは 6000系電車の置き換えを目的に開発された車両です。8000系と共通デザインとなっています。 相模鉄道 9000系

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相模鉄道 キハ1001形

相模鉄道 キハ1001形 1935年に製造された相模鉄道の電気式ディーゼルカーです。 エンジンに繋がった発電機で動力を発生させ、その電気でモ

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相模鉄道 マルチプルタイタンパ

相模鉄道 マルチプルタイタンパとは バラストを突き固める保線用機械です。プラッサー&トイラー社製の大型マルタイです。 相模鉄道 マルチプルタ

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相模鉄道 モヤ700系 事業用車

相模鉄道 モヤ700系 事業用車とは 旧7000系を元に事業用車として改造した車両です。検測用の機器が車内に詰まれています。 相模鉄道 モヤ

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相模鉄道 新6000系

相模鉄道 新6000系 輸送力の増強のために1970年から製造された通勤型電車です。 相模鉄道 新6000系のペーパークラフト 相模鉄道 新

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相模鉄道 新7000系

相模鉄道 新7000系 1986~1989年にかけて投入された7000系(12次車)で、全面のデザインが大幅に変更されました。 識別のため「

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相模鉄道 旧6000系

相模鉄道 旧6000系 1971年に製造された相模鉄道の通勤型電車です。20m級の普通鋼製車で、前期型は前照灯がシールドビームとなっています

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相模鉄道 旧7000系

相模鉄道 旧7000系とは 1975年に導入された相模鉄道の通勤型電車です。新6000系をもとに設計されました。 相模鉄道 旧7000系のペ

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皿倉登山鉄道(帆柱ケーブル)

皿倉登山鉄道(帆柱ケーブル)「かなた号」

八幡市市制40周年の記念事業の一つとして1957年に開業した登山ケーブルカーです。
全長440m、年間利用者数は20万人にのぼる観光路線として親しまれています。
2001年に導入された車両は「はるか号」「かなた号」の愛称が付けられ運用されています。

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皿倉登山鉄道(帆柱ケーブル)「はるか号」

八幡市市制40周年の記念事業の一つとして1957年に開業した登山ケーブルカーです。
全長440m、年間利用者数は20万人にのぼる観光路線として親しまれています。
2001年に導入された車両は「はるか号」「かなた号」の愛称が付けられ運用されています

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札幌市営地下鉄

札幌市交通局 A1200形 「ポラリス」

札幌市交通局 A1200形 「ポラリス」のペーパークラフト 2013年より営業運転を開始した札幌市電の低床型路面電車です。 アルナ車両の「リ

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札幌市営地下鉄 第4次試験車「すずかけ」

札幌市営地下鉄(札幌市交通局) 北海道札幌市が経営する地下鉄です。2019年時点で3路線が運営されています。 ゴムタイヤを使った案内軌条式鉄

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札幌市営地下鉄(札幌市交通局) 3000形 南北線

札幌市営地下鉄(札幌市交通局) 北海道札幌市が経営する地下鉄です。2019年時点で3路線が運営されています。 ゴムタイヤを使った案内軌条式鉄

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札幌市営地下鉄(札幌市交通局) 5000形 南北線

札幌市営地下鉄(札幌市交通局) 北海道札幌市が経営する地下鉄です。2019年時点で3路線が運営されています。 ゴムタイヤを使った案内軌条式鉄

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札幌市営地下鉄(札幌市交通局) 6000形

札幌市営地下鉄(札幌市交通局) 北海道札幌市が経営する地下鉄です。2019年時点で3路線が運営されています。 ゴムタイヤを使った案内軌条式鉄

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札幌市営地下鉄(札幌市交通局) 7000形 東豊線

札幌市営地下鉄(札幌市交通局) 北海道札幌市が経営する地下鉄です。2019年時点で3路線が運営されています。 ゴムタイヤを使った案内軌条式鉄

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札幌市営地下鉄(札幌市交通局) 8000形 東西線

札幌市営地下鉄(札幌市交通局) 北海道札幌市が経営する地下鉄です。2019年時点で3路線が運営されています。 ゴムタイヤを使った案内軌条式鉄

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札幌市営地下鉄(札幌市交通局) 9000形 東豊線

札幌市営地下鉄(札幌市交通局) 北海道札幌市が経営する地下鉄です。2019年時点で3路線が運営されています。 ゴムタイヤを使った案内軌条式鉄

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三陸鉄道

三陸鉄道 36-100形「キット、ずっと号」

三陸鉄道 岩手県の三陸海岸沿いに南北を走行する路線を持つ第三セクターの鉄道会社です。 2011年の東日本大震災で大きな被害を受けましたが、復

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三陸鉄道 36-2100形「あまちゃん電車」

三陸鉄道 岩手県の三陸海岸沿いに南北を走行する路線を持つ第三セクターの鉄道会社です。 2011年の東日本大震災で大きな被害を受けましたが、復

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三陸鉄道 36-2100形「さんりくしおかぜ」

三陸鉄道 岩手県の三陸海岸沿いに南北を走行する路線を持つ第三セクターの鉄道会社です。 2011年の東日本大震災で大きな被害を受けましたが、復

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三陸鉄道 36-300形「おやしお」

三陸鉄道 岩手県の三陸海岸沿いに南北を走行する路線を持つ第三セクターの鉄道会社です。 2011年の東日本大震災で大きな被害を受けましたが、復

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三陸鉄道 36-300形「くろしお」

三陸鉄道 岩手県の三陸海岸沿いに南北を走行する路線を持つ第三セクターの鉄道会社です。 2011年の東日本大震災で大きな被害を受けましたが、復

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三陸鉄道 36-700形

三陸鉄道 岩手県の三陸海岸沿いに南北を走行する路線を持つ第三セクターの鉄道会社です。 2011年の東日本大震災で大きな被害を受けましたが、復

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三陸鉄道 36-R形

三陸鉄道 岩手県の三陸海岸沿いに南北を走行する路線を持つ第三セクターの鉄道会社です。 2011年の東日本大震災で大きな被害を受けましたが、復

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三陸鉄道 36形

三陸鉄道 岩手県の三陸海岸沿いに南北を走行する路線を持つ第三セクターの鉄道会社です。 2011年の東日本大震災で大きな被害を受けましたが、復

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三岐鉄道

三岐鉄道 101系

三岐鉄道 三重県北部で三岐線と北勢線を運営している鉄道会社です。社名は三重県と岐阜県の頭文字より。北勢線は2003年に近鉄より譲り受けた路線

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三岐鉄道 200系

三岐鉄道 三重県北部で三岐線と北勢線を運営している鉄道会社です。社名は三重県と岐阜県の頭文字より。北勢線は2003年に近鉄より譲り受けた路線

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三岐鉄道 751系

三岐鉄道 三重県北部で三岐線と北勢線を運営している鉄道会社です。社名は三重県と岐阜県の頭文字より。北勢線は2003年に近鉄より譲り受けた路線

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三岐鉄道 801系

三岐鉄道 三重県北部で三岐線と北勢線を運営している鉄道会社です。社名は三重県と岐阜県の頭文字より。北勢線は2003年に近鉄より譲り受けた路線

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三岐鉄道 ED301形

三岐鉄道 三重県北部で三岐線と北勢線を運営している鉄道会社です。社名は三重県と岐阜県の頭文字より。北勢線は2003年に近鉄より譲り受けた路線

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山陽電鉄

山陽電鉄 3000系 1次車

山陽電鉄 3000系 1次車のペーパークラフト 1964年から導入された山陽電鉄の通勤型電車です。神戸高速鉄道の開業にあわせて投入されました

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山陽電鉄 3000系 3次車

山陽電鉄 3000系 3次車のペーパークラフト 1964年から導入された山陽電鉄の通勤型電車です。神戸高速鉄道の開業にあわせて投入されました

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山陽電鉄 3000系 旧塗装

山陽電鉄 3000系 旧塗装のペーパークラフト 1964年から導入された山陽電鉄の通勤型電車です。神戸高速鉄道の開業にあわせて投入されました

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山陽電鉄 3050系

山陽電鉄 3050系のペーパークラフト 1964年から導入された山陽電鉄の通勤型電車です。分散クーラーが搭載されています。 ★オススメ用紙は

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山陽電鉄 3200系

山陽電鉄 3200系のペーパークラフト 3000系と同じ車体に2000系の主電動機を流用した車両です。網干線のワンマン運転化の際に投入されま

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山陽電鉄 5000系 1次車

山陽電鉄 5000系 1次車のペーパークラフト 山陽電鉄の3扉セミクロスシートの通勤型電車です。 ★オススメ用紙はこちら 山陽電鉄 5000

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山陽電鉄 5000系 2次車

山陽電鉄 5000系 2次車のペーパークラフト 山陽電鉄の3扉セミクロスシートの通勤型電車です。2次車は長編成化のためにジャンパ栓が装備され

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山陽電鉄 5000系 3次車

山陽電鉄 5000系 3次車のペーパークラフト 山陽電鉄の3扉セミクロスシートの通勤型電車です。3次車は正面の赤い帯がV字型に変更されました

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山陽電鉄 5000系「半夏生」

山陽電鉄 5000系「半夏生」のペーパークラフト 2016年の明石「半夏生たこまつり」に合わせた専用ヘッドマーク車です。 ★オススメ用紙はこ

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山陽電鉄 5000系「明石天文台」

山陽電鉄 5000系「明石天文台」のペーパークラフト 山陽電鉄の3扉セミクロスシートの通勤型電車です。明石天文台の観光PR列車です。 ★オス

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山陽電鉄 5030系「半夏生」

山陽電鉄 5030系「半夏生」のペーパークラフト 2016年の明石「半夏生たこまつり」に合わせた専用ヘッドマーク車です。 ★オススメ用紙はこ

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山陽電鉄 6000系

山陽電鉄 6000系のペーパークラフト 2016年4月から営業運転を開始した通勤型電車です。側面は朝日を表すラッピングが貼られています。 ★

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山陽電鉄 マルチプルタイタンパ

山陽電鉄 マルチプルタイタンパのペーパークラフト 山陽電鉄の保有する保線車両です。バラストを突き固めて補正します。 ★オススメ用紙はこちら

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