私鉄・な行

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長崎電気軌道

長崎電軌 5000形 「銘菓おたくさ」

長崎電軌 5000形 「銘菓おたくさ」のペーパークラフト   2011年にに登場した超低床形の路面電車です。 アルナ車両製のリトル

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長崎電軌 5000形

長崎電軌 5000形のペーパークラフト 2011年にに登場した超低床形の路面電車です。 アルナ車両製のリトルダンサーシリーズで、合計2編成が

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長崎電軌 3000形

長崎電軌 3000形のペーパークラフト 2004年に登場した超低床形の路面電車です。 アルナ車両製のリトルダンサーUタイプで、合計3編成が導

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長野電鉄

長野電鉄 2500系

長野電鉄 2500系のペーパークラフト 1977~1985年にかけて東急から譲り受けた元5000系電車です。 ★オススメ用紙はこちら 長野電

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長野電鉄 2500系 試運転車

長野電鉄 2500系 試運転車のペーパークラフト 1977~1985年にかけて東急から譲り受けた元5000系電車です。東急線内での試運転時の

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長野電鉄 2100系「スノーモンキー」E1編成

長野電鉄 2100系「スノーモンキー」E1編成のペーパークラフト JR東日本の253系を譲り受け、ワンマン運転対応、非貫通扉化などの改造をし

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長野電鉄 2100系「スノーモンキー」E2編成

長野電鉄 2100系「スノーモンキー」E2編成のペーパークラフト JR東日本の253系を譲り受け、ワンマン運転対応、非貫通扉化などの改造をし

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長野電鉄 3500系

長野電鉄 3500系のペーパークラフト 元営団地下鉄日比谷線の地下鉄です。老朽化した車両の更新のため1993年に譲渡されました。 ★オススメ

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長良川鉄道

長良川鉄道 300形 「ながら」

長良川鉄道 300形 「ながら」のペーパークラフト 1998年に製造された16m級の富士重工業製気動車です。 2016年には観光列車として改

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長良川鉄道 300形「We Love ながてつ」

長良川鉄道 300形「We Love ながてつ」のペーパークラフト 1998年に製造された16m級の富士重工業製気動車です。 ワンマン運転対

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長良川鉄道 300形「八幡信用金庫広告」

長良川鉄道 300形「八幡信用金庫広告」のペーパークラフト 1998年に製造された16m級の富士重工業製気動車です。 ワンマン運転対応、セミ

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長良川鉄道 ナガラ1形

長良川鉄道 ナガラ1形のペーパークラフト   1986~1987年にかけて導入された長良川鉄道の軽快気動車です。 富士重工業製の両

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名古屋鉄道(名鉄)

名古屋鉄道 7300系

3800系などの旧型車両の部品を流用して作られた吊り掛け駆動式の電車です。

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名古屋鉄道 1000系「パノラマスーパー」

名古屋鉄道 1000系とは 1988年に登場した名古屋鉄道の特急車両です。パノラマカーの後継車で、愛称は「パノラマスーパー」となりました。

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名古屋鉄道 100系・200系

名古屋鉄道の通勤型電車で、豊田線・犬山線で運用されています。20mの4扉車です。

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名古屋鉄道 1200系

名鉄1000系を編成した特急車両です。一般座席を組み込んで運用されています。

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名古屋鉄道 1230系

名古屋鉄道 1230系のペーパークラフト 7500系の走行機器を流用して作られた車両です。外観上はほぼ同一となっています。 ★オススメ用紙は

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名古屋鉄道 1380系

名古屋鉄道 1380系のペーパークラフト 1993年に特急編成の増備のために投入された車両です。運転席と扉間距離が大きくなっています。 ★オ

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名古屋鉄道 1600系

名古屋鉄道 1600系のペーパークラフト 7000系の置き換えのため投入された車両です。編成の自由化のため貫通扉が設置されています。 名古屋

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名古屋鉄道 1700系

2008年のダイヤ改正で1600系を改造、改番した車両です。2300系と連結して一部特別車編成として運用されています。

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名古屋鉄道 1800系

1200系のラッシュ時の増結編成用として導入された電車です。基本設計は1200系を踏襲しています。

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名古屋鉄道 2000系 「ミュースカイ」 

中部国際空港へのアクセス特急として投入された車両です。荷物を持った乗客を考慮し、幅広ドアが採用されています。

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名古屋鉄道 2200系

名古屋鉄道 2200系のペーパークラフト 名古屋鉄道の次世代標準型車両という位置づけの特急電車です。実用性を主眼として開発されました。 ★オ

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名古屋鉄道 300系

名古屋鉄道 300系のペーパークラフト 小牧線から上飯田線への相互直通運転のために導入した名鉄の通勤型電車です。 ★オススメ用紙はこちら 名

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名古屋鉄道 3300系

300系をベースに設計されたステンレス車両です。車体長さは19mになっています。

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名古屋鉄道 3500系・3700系

名古屋鉄道 3500系・3700系 名古屋鉄道の通勤型電車で、6000系の発展型として投入されました。VVVFインバータ制御方式の18m級3

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名古屋鉄道 4000系

名古屋鉄道 4000系のペーパークラフト 瀬戸線30周年を機に投入された名鉄の通勤型電車です。名鉄カラーであるスカーレット色の帯が巻かれてい

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名古屋鉄道 5500系

名古屋鉄道の2扉クロスシートの通勤型電車です。量産車では日本初の冷房設置車でした。

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名古屋鉄道 6000系

名古屋鉄道の通勤型電車です。1976年にラッシュ時対策のためのロングシート車として登場しました。

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名古屋鉄道 6750系

名古屋鉄道 6750系のペーパークラフト 名古屋鉄道の通勤型電車で、1986~2011年ににかけて瀬戸線で運用されていました。 ★オススメ用

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名古屋鉄道 キハ20形

名古屋鉄道 キハ20形のペーパークラフト キハ10形をボギー台車にして車長を伸ばした軽快気動車です。1両のみ製造されました。 ★オススメ用紙

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名古屋鉄道 モ770形

1987年に岐阜市内線・揖斐線に導入された路面電車です。

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名古屋ガイドウェイバス(ゆとりーとライン)

名古屋ガイドウェイバス(ゆとりーとライン) 1000型 試作車

「ガイドウェイバス共同実験研究会」が製作した三菱ふそう製の試作車両です。現在は事業用車として使用されています。

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名古屋ガイドウェイバス(ゆとりーとライン) GB-1100形

名古屋ガイドウェイバス(ゆとりーとライン) 愛知県名古屋市でガイドウェイバスの路線を行う第三セクターの鉄道事業者です。 ガイドウェイバスはレ

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名古屋ガイドウェイバス(ゆとりーとライン) GB-2100形

名古屋ガイドウェイバスで運用されている車両です。日野自動車のブルーリボンが元となっています。
改良型の2110形はハイブリッド車で、屋根上にバッテリーを積載しています。

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名古屋市営地下鉄

名古屋市営地下鉄 250系

名古屋市営地下鉄 250系のペーパークラフト 700形を先頭車化改造した車両で、全面形状は5000系にならっています。 ★オススメ用紙はこち

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名古屋市営地下鉄 5000系

名古屋市営地下鉄 5000系のペーパークラフト 名古屋市営地下鉄東山線用の地下鉄車両です。冷房装置搭載車として1980年に登場しました。 ★

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名古屋市営地下鉄 5000系「ipod広告」

名古屋市営地下鉄 5000系「ipod広告」のペーパークラフト 名古屋市営地下鉄東山線用の地下鉄車両です。冷房装置搭載車として1980年に登

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名古屋市営地下鉄 5000系「セプテム広告」

名古屋市営地下鉄 5000系「セプテム広告」のペーパークラフト 名古屋市営地下鉄東山線用の地下鉄車両です。冷房装置搭載車として1980年に登

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名古屋市営地下鉄 5000系「セプテム広告1」

名古屋市営地下鉄 5000系「セプテム広告1」のペーパークラフト 名古屋市営地下鉄東山線用の地下鉄車両です。冷房装置搭載車として1980年に

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名古屋市営地下鉄 5002系「セプテム広告3」

名古屋市営地下鉄 5002系「セプテム広告3」のペーパークラフト 名古屋市営地下鉄東山線用の地下鉄車両です。冷房装置搭載車として1980年に

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名古屋市営地下鉄 5050系

名古屋市営地下鉄 5050系のペーパークラフト 名古屋市営地下鉄東山線用の地下鉄車両です。300系の置き換えのため、1992年に投入されまし

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名古屋市営地下鉄 5050系「au広告」

名古屋市営地下鉄 5050系「au広告」のペーパークラフト 名古屋市営地下鉄東山線用の地下鉄車両です。300系の置き換えのため、1992年に

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名古屋市営地下鉄 5050系「docomo広告」

名古屋市営地下鉄 5050系「docomo広告」のペーパークラフト 名古屋市営地下鉄東山線用の地下鉄車両です。300系の置き換えのため、19

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名古屋市営地下鉄 5050系「コカコーラ広告」

名古屋市営地下鉄 5050系「コカコーラ広告」のペーパークラフト 名古屋市営地下鉄東山線用の地下鉄車両です。300系の置き換えのため、199

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名古屋市営地下鉄 5050系「サロンパス広告」

名古屋市営地下鉄 5050系「サロンパス広告」のペーパークラフト 名古屋市営地下鉄東山線用の地下鉄車両です。300系の置き換えのため、199

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名古屋市営地下鉄 5050系「メ~テレ広告」

名古屋市営地下鉄 5050系「メ~テレ広告」のペーパークラフト 名古屋市営地下鉄東山線用の地下鉄車両です。300系の置き換えのため、1992

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名古屋市営地下鉄 5050系「ライオンキング」

名古屋市営地下鉄 5050系「ライオンキング」のペーパークラフト 名古屋市営地下鉄東山線用の地下鉄車両です。300系の置き換えのため、199

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名古屋市営地下鉄 6050系

名古屋市営地下鉄 6050系のペーパークラフト 2010年に登場した桜通線用の通勤形電車です。ラインカラーの赤色の帯が貼られています。 名古

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名古屋市営地下鉄 7000形

名古屋市営地下鉄 7000形のペーパークラフト 2003年に上飯田線から名鉄小牧線への直通運転用として導入された地下鉄車両です。 ★オススメ

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名古屋市営地下鉄 N1000系

名古屋市営地下鉄 N1000系のペーパークラフト 名古屋市交通局東山線用の地下鉄車両で、5000系の置き換えのために投入されました。 ★オス

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名古屋電鉄

名古屋電鉄 モ760形

名古屋電鉄 愛知県の名古屋で鉄道事業を行っていた私鉄です。1894年創業。 1921~1922年に名古屋鉄道と名古屋市交通局へ路線を譲渡、解

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名古屋臨海鉄道

名古屋臨海鉄道 ND552形

名古屋臨海鉄道 ND552形のペーパークラフト 名古屋臨海鉄道の機関車で、55t液体式ディーゼル機です。552-1~7は自社発注機となってい

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成田国際空港

成田国際空港 シャトルシステム

成田国際空港 シャトルシステムのペーパークラフト 成田国際空港の第2ターミナルビルへ移動するためのシャトルシステムです。 珍しいエアホバー式

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南海電鉄

南海電鉄 31000系

南海電鉄の特急形車両で、高野線橋本以南の山岳用として登場しました。

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南海電鉄 11000系 「泉北ライナー」

南海電鉄 11000系 「泉北ライナー」とは 南海電鉄の特急形車両で、1992年に高野線特急「りんかん」として登場しました。 2017年に登

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南海電鉄 6000系

1962年から導入された南海電鉄の通勤型電車で、日本で初めてオールステンレス製車体が採用されました。

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南海電鉄 21000系

南海電鉄高野線の通勤形電車です。その形状から「丸ズーム」と呼ばれていました。

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南海電鉄 1521系

1959年に導入された3両固定編成の通勤型電車です。主に普通列車として使用されました。

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新潟交通

新潟交通 モハ10形

新潟交通 モハ10形のペーパークラフト 前身の新潟電鉄開業時に製造されたモハ11形11、12、14形を改造した車両です。 ★オススメ用紙はこ

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新潟交通 モハ11形

新潟交通 モハ11形のペーパークラフト 1960年代、既存車両の機器を流用して製造された「日車標準車体」の電車です。 ★オススメ用紙はこちら

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新潟交通 モハ11形「ヰセキ広告」

新潟交通 モハ11形「ヰセキ広告」のペーパークラフト 1960年代、既存車両の機器を流用して製造された「日車標準車体」の電車です。 ★オスス

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新潟交通 モハ14形

新潟交通 モハ14形のペーパークラフト 1960年代、既存車両の機器を流用して製造された「日車標準車体」の電車です。 ★オススメ用紙はこちら

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新潟交通 モハ14形「ヰセキ広告」

新潟交通 モハ14形「ヰセキ広告」のペーパークラフト 1960年代、既存車両の機器を流用して製造された「日車標準車体」の電車です。 ★オスス

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新潟交通 モハ18形

新潟交通 モハ18形のペーパークラフト 1960年代、宮城電鉄から譲り受けたクハ6300を改造した電車です。 ★オススメ用紙はこちら 新潟交

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新潟交通 モハ18形「ジャスコ広告」

新潟交通 モハ18形「ジャスコ広告」のペーパークラフト 1960年代、宮城電鉄から譲り受けたクハ6300を改造した電車です。 ★オススメ用紙

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錦川鉄道

錦川鉄道 NT2000形

新潟鉄工所製の16m級気動車です。沿線自治体にちなんだ絵柄が描かれていました。

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錦川鉄道 NT3000形

 錦川鉄道 山口県で旧国鉄の岩日線を引き継いで運営している第三セクター方式の鉄道会社です。 1987年設立。 路線が錦川に沿って走行しており

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錦川鉄道 キハ40形

国鉄が開発した一般型気動車です。2017年に錦川鉄道に譲渡されました。
レトロ調車両としてJR時代の塗装のまま運用されています。

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西日本鉄道

西日本鉄道 1000形

西日本鉄道 1000形とは 1957年に登場した特急用電車です。普通列車への転換のために冷房化、3扉化されました。 西日本鉄道 1000形の

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西日本鉄道 2000形

天神大牟田線で運行されていた元特急型電車です。3扉化、社名ロゴの追加などの改造点があります。

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西日本鉄道 3000形

2006年に登場した西日本鉄道の急行車両です。
老朽化した600形や700形の置き換えのために導入されました。
日本で初となるレーザー溶接技術により車体が組み立てられています。

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西日本鉄道 300形

西日本鉄道の通勤型電車です。1978年に宮路岳線に転属したグループで、その際に冷房化されています。

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西日本鉄道 313形

西日本鉄道、大牟田線用の通勤型電車です。日本初のモノコック製車体が採用されています。

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西日本鉄道 5000形

700形をベースに19m車体の3扉車として1975年に登場した車両になります。
運転席側だけがパノラミックウインドウを採用しています。

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西日本鉄道 600形

西日本鉄道、大牟田線用の通勤型電車です。ラッシュ時の輸送力増強のために製造されました。

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西日本鉄道 700形

西日本鉄道 700形とは 600形を4両固定編成にするための車両で、1編成のみ製造されました。 西日本鉄道 700形のペーパークラフト パス

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西日本鉄道 7050形

久留米市との連携企画として運行されているラッピング車です。沿線のコスモス畑がモチーフになっています。

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西日本鉄道 8000形

2015年10月、大牟田線の観光列車としてリニューアルされた車両です。日本の伝統色が使用されています。

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日暮里舎人ライナー

日暮里舎人ライナー 300形

2008年の開業に合わせて投入された新交通システム用の車両です。最高速度は60km/h

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日暮里舎人ライナー 320形

2017年に導入された新交通システム用の車両です。新潟トランシス社製。アルミフレームのステンレス車体で、従来車より大幅な軽量化を実現しています。

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日暮里舎人ライナー 330形

2015年に三菱重工業で製造された新交通システム用の車両です。従来車より大幅な軽量化を実現しています。

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日本電気硝子専用線

日本電気硝子専用線 15tスイッチャー 

日本電気硝子専用線 15tスイッチャー のペーパークラフト 日本電気硝子の石山専用線で使われていた15t型スイッチャーです。 ★オススメ用紙

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